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僅僅只是昨天排位賽階段秦淼的排位賽速度要快過維斯塔潘這一點，秦淼就有充足的信心。
維斯塔潘自然是看到了出現在自己后視鏡之中的秦淼。
不過維斯塔潘并不覺得緊張，他此時感受到的只有一種無力感。
一種賽車性能比不過對手的無力感。
從這個賽季最后的幾場比賽不難看出，梅奔的賽車最近又有了新的升級，在這種以中高速彎為主的賽道上，梅奔賽車無論是過彎速度還是直道速度都快得出奇。
現在不但漢密爾頓與自己之間拉開了一段難以逾越的距離，身后的秦淼也追了上來。
要知道賽季初的時候，秦淼也就只能依靠他那有些超模的防守能力，給維斯塔潘在進攻漢密爾頓的路上制造一點麻煩而已，只要超過了秦淼，接下來就是維斯塔潘與漢密爾頓這兩人的舞臺了。
這個誰曾想，一個賽季都還沒跑完，秦淼此時就已經有了挑戰和威脅維斯塔潘位置的能力。
所以維斯塔潘有了一種強烈的無力感。
維斯塔潘也只能感慨新人都是怪物了。
第14圈的DRS區，現在的秦淼自然沒辦法給維斯塔潘構成任何實質性的威脅。
畢竟秦淼與維斯塔潘之間的時間差距還是挺大的，所以開著DRS一路到T1的剎車點之前，秦淼都沒有發起進攻的機會，也就只是在賽道的內線抽頭，出現在了維斯塔潘后視鏡之中給維斯塔潘施加壓力。
之后的連續彎之中，秦淼就利用這場比賽梅奔賽車的性能開始緩慢，但十分穩定地縮短與維斯塔潘之間的距離。
這場比賽梅奔的賽車對于這條賽道的適應性十分不錯，在這些高速的連續彎之中，速度是要比擅長中低速彎的紅牛更快的。
但維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，在這樣不利的條件下，他還是只讓秦淼縮短了0.2秒的時間差距。
兩人在第14圈的末尾，出T16之后，時間差距也就只來到了0.5秒而已。
這個時間差距之下秦淼的進攻到底能不能成功，就得打一個問號了。
只不過秦淼可不管這個時間差距下進攻的成功性高不高，出彎之后就開始ERS的全力釋放。
而維斯塔潘出彎之后就開始左右不斷地畫龍。
秦淼也緊緊地跟在維斯塔潘的身后一起畫龍，這樣能夠最大限度地吸到維斯塔潘提供的尾流。
但維斯塔潘在畫龍的時候，秦淼的賽車不可避免地會撞上維斯塔潘賽車留下來的亂流。
也因此，秦淼的接近率比他想象的要慢一些。
直到過了14圈的終點線，來到第15圈的時候，秦淼才在維斯塔潘的外線抽頭。
維斯塔潘的防守，特別是對于漢密爾頓和秦淼這兩位與他爭奪這個賽季最后車手總冠軍對手的防守，強度那是拉滿的。
所以就見到秦淼在維斯塔潘的外線抽頭之后，維斯塔潘直接向左打方向開始擠壓秦淼的線路。
秦淼自然不可能在這種時候與維斯塔帕去硬碰硬，所以向著左讓了一定的賽道出來選擇避讓。
只不過維斯塔潘有些得寸進尺了，等秦淼左后輪都壓上賽道邊緣的白線了，他還在向著秦淼擠壓。
沒辦法，秦淼只能繼續讓。
因為這個時候的維斯塔潘左前輪卡在秦淼前鼻翼的前方，這個時候如果出現意外，自己與維斯塔潘撞了，吃虧的八成是自己。
就算自己沒吃大虧，也很有可能落個兩敗俱傷的下場，最后開心的還是漢密爾頓。
而看到秦淼的左后輪已經被自己壓迫得卷起了賽道外草坪上的泥土時，維斯塔潘也知道不能做得太過分，所以重新又回到了正常的行車線上。
因為維斯塔潘的擠壓，秦淼這次進攻自然以失敗告終。
進入T1并且出彎之后，秦淼自然就開始在車隊TR之中口吐芬芳了。
“維斯塔潘這個蠢貨的腦袋里到底在想什么？他到底會不會開車？不會開車可以回家帶孩子！”
“保持專心。”弗蘭奇安慰道：“比賽還很長，我們的速度比維斯塔潘快，我們還有機會。”
秦淼長出了一口氣，調整了一下心態之后才說道：“收到。”
不過秦淼才剛剛回答完畢，托托這邊的聲音就進來了：“別擔心秦淼，我們會向賽事干事反映的。”
“唉，希望能有個好的結果。”秦淼回答道。
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