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很快，維斯塔潘跑完了第二計時段，又一次刷紫。
維斯塔潘前兩個計時段的成績已經比漢密爾頓快了0.3秒。
這下梅奔這邊就有些開始著急了，因為照著這個架勢繼續跑下去，維斯塔潘這場比賽有很大的可能性最終會獲得排位賽的冠軍。
不過很快梅奔這邊懸著的心就被放了下來。
第三計時段剛開始的時候，維斯塔潘的節奏依舊與他第一第二計時段一樣，非常地不錯，速度也非常快。
五星體育這邊的三位解說看到了那兩段的紫色之后都一致表示：“那沒有問題了，維斯塔潘這個速度太快了，至少要比漢密爾頓快0.2秒。”
話音剛落，轉播畫面就來到了維斯塔潘在第三計時段的最后一個彎道，也就是T27，整條賽道速度最慢的一個彎角。
然后就只見畫面之中的維斯塔潘出彎之后后輪打滑。
有可能是后輪的工作溫度降低了，也有可能是其他的原因，總之這個飛行圈速度一直都非常快的維斯塔潘在這個彎角出現了失誤。
出彎之后后輪失去了抓地力甩尾了。
而吉達這條賽道又沒有啥緩沖區，T27出彎之后右側路肩完全就是挨著護墻的。
所以維斯塔潘賽車的右后輪失控打滑之后就結結實實地撞在了賽道的護墻上。
盡管這次撞擊并不嚴重，賽車并沒有受到結構性的損傷。
但是維斯塔潘還是將自己賽車的右后輪給撞爆胎了。
要知道F1是一項分秒必爭的運動，本來這次失誤就會徹底葬送維斯塔潘這一圈之前兩個計時段做出來的優秀成績。
現在爆胎了之后，維斯塔潘這一個飛行圈的成績更是直接無效。
驚呼過后，五星體育的三位解說，雖然嘴上在為維斯塔潘感到可惜，可如果在演播室之中觀看的話，就會發現他們三個人的嘴角此時都是翹著的。
嘴角的笑容就像AK似的，怎么壓都壓不下去。
而紅牛這邊，本來滿懷希望的他們看到維斯塔潘撞車之后滿眼都是不可置信，霍納也是無奈地扶額嘆息，而馬爾科更是雙手捂臉。
梅奔這邊呢，本來還有些緊張的他們看到維斯塔潘的撞車之后長長地松了一口氣，隨之而來的就是一陣歡笑聲。
盡管梅奔車隊P房的旁邊就是紅牛車隊的P房，他們這時候的笑聲，隔壁紅牛車隊P房內的工作人員也是能聽到的。
但他們根本不在意，甚至可以說，他們這笑聲就是專門笑給隔壁這群人聽的。
因為吉達賽道的特性，只要賽道上有事故，100%就會出現黃旗。
就更別說此時的維斯塔潘是直接將自己的賽車停在了賽道上。
所以維斯塔潘后面那幾個還沒有跑完最后一個飛行圈的車手就倒了血霉，這個飛行圈的成績直接無效。
維斯塔潘的成績取消了之后，自然而然地，梅奔的兩位車手也就包攬了明天正賽階段的頭排。
漢密爾頓桿位起步，秦淼第二。
所以明天正賽階段的起步順序如下：
1：漢密爾頓
2：秦淼
3：維斯塔潘
4：勒克萊爾
5：佩雷茲
6：加斯利
7：諾里斯
8：角田
9：奧康
10：吉奧維納茲
秦淼這邊知道維斯塔潘最后因為撞車而退賽之后也松了一口氣。
盡管這場比賽從排位賽階段維斯塔潘展現出來的速度來說，紅牛在單圈速度方面確實有不少的可取之處。
但是根據練習賽的數據顯示，在正賽的長距離上，梅奔的賽車是有不少優勢的。
所以秦淼感覺明天正賽，自己需要面對的麻煩只有漢密爾頓這一個了。
賽后維斯塔潘還要往這邊走一段，而秦淼與漢密爾頓已經將自己的車從維修區內推到了賽道上。
簡單地慶祝一番之后就開始了賽后的采訪。
此時的賽后采訪更多地還是為了明天正賽預熱，所以梅奔兩位車手賽后采訪的回答比較平淡。
賽后采訪階段，唯一值得期待的其實就是維斯塔潘的采訪。
維斯塔潘又是出了名的采訪鬼才。
所以維斯塔潘接受采訪的時候說出來的干貨不多，大致意思就是自己在T27的時候并沒有吃到彎心，然后不知道為什么左前輪鎖死了。
但是當時的維斯塔潘并不想浪費自己第一和第二兩個計時段拿到的時間優勢，所以出彎之后的維斯塔潘并沒有放掉這一圈，而是準備繼續加速。
然后就是觀眾們所看到的了，加速之后的維斯塔潘直接失去了對于賽車的控制，賽車的右后輪撞墻，賽車最終停在了賽道上，最后一個飛行圈取消。
無論如何，維斯塔潘的這次失誤，對于梅奔上下來說都是一個好消息。
相信以秦淼和漢密爾頓這兩位車手的起步能力來說，吉達賽道起步之后他們倆就能穩住第一和第二。
接下來就要看兩位車手在吉達賽道正賽階段的速度如何了。
當然，秦淼此時畢竟與漢密爾頓是一個競爭的關系，所以現在托托唯一的疑慮就是比賽的過程之中，秦淼與漢密爾頓這倆打起來了怎么辦。
比賽結束之后，秦淼回到車隊P房完成了自己的賽后復盤工作，同時參加了一次賽后的會議，離開之前還參加了幾家媒體的采訪。
應付完自己的工作之后，秦淼卻并沒有離開圍場，而是戴上口罩墨鏡帽子，之后換掉了身上的梅奔隊服，換上了自己日常穿的衣服。
然后一路溜達到了F2車隊的整備區。
這周的圍場內不但有F1的比賽，也有F2的墊賽。
只不過這里既是第一次舉辦F1的比賽，也是第一次舉辦F2的比賽，所以秦淼在當年開F2的時候并沒有來過這里。
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