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    通過航拍視角可以看到維斯塔潘賽車的后引擎部分在向外冒煙，甚至等維斯塔潘過去查看的時候，還發現引擎居然著火了，很明顯是本田的引擎又像巴林一樣出了問題。

    賽道上又一次出現了安全車，只不過這次是虛擬的，并且賽道上也沒有賽車碎片，所以賽會應該不會出動實體安全車了。

    余光看到了維斯塔潘退賽的賽車之后，秦淼的眼睛馬上就亮了，臥槽！掛了一個！有機會了！

    不過秦淼也沒著急，秦淼第一時間就在車隊TR之中詢問：“我的輪胎狀態怎么樣？”

    弗蘭奇這邊也是心有靈犀，第一時間就知道秦淼的想法：“很不錯，可以跑完接下來的全程，你很好地保護了你的輪胎，接下來的比賽可以放心防守你身后的佩雷茲了?！?

    聽到這里，秦淼就放心了不少，至于佩雷茲仗著這個虛擬安全車進站換胎？秦淼根本就沒想過。

    盡管虛擬安全車的狀態下進站換胎可以占便宜，但是占到的便宜沒有實體安全車那么大。

    而且此時距離比賽結束也就只剩18圈了，而佩雷茲又不像是秦淼，他已經沒有了新的中性胎。

    佩雷茲雖然有保胎大師的美譽，但是他的保胎能力沒秦淼那么變態，所以先不說他已經沒有了全新的軟胎，就算他換了一套全新的軟胎，他也不可能跑完接下來的18圈之后還有余力去追擊并且進攻秦淼。

    換中性胎就更不可能了，因為秦淼身后可還是有七臺車的啊，佩雷茲這個時候進站，他得落到周冠宇后面去。

    你覺得周冠宇會不會幫秦淼稍微防守一下你佩雷茲？

    所以現在的秦淼可謂是穩坐釣魚臺，就等著阿隆索進站換胎之后自己開始加速防守自己身后的佩雷茲了。

    第40圈中段虛擬安全車取消，阿隆索進站換胎出來之后結束了他與秦淼的武魂融合技。

    而秦淼也順勢來到了第二，佩雷茲在秦淼身后的DRS區之中。

    但是秦淼一點都不帶慌的，直接ERS一開，很快就將自己身后的佩雷茲甩出了DRS區。

    然后觀眾們就看到，佩雷茲也開始加速追擊秦淼。

    佩雷茲身后的漢密爾頓以及這條DRS小火車也因為火車頭和司機的離開被解壓。

    不過有意思的是，解壓之后，漢密爾頓也開始逐漸被佩雷茲甩開。

    接下來的幾圈，秦淼靠著自己中性胎的優勢，在各種彎道之中逐漸甩開了佩雷茲，然后佩雷茲在直道之中縮短與秦淼的差距。

    而且秦淼對于自己與佩雷茲的位置控制十分精準，秦淼經常都是在剎車點位置讓佩雷茲的前輪追到自己的后輪位置，然后又利用自己的線權去擠壓佩雷茲的出彎線路。

    以至于佩雷茲的出彎節奏總會被秦淼打亂，出彎之后秦淼總能又重新拉開佩雷茲至少0.6秒的時間差距。

    接下來的整場比賽秦淼基本上就沒干其他的了，算是將自己腦子里有關于防守的方法和理論全都在佩雷茲身上用了一遍。

    給佩雷茲防得那是一愣一愣的。

    現在的觀眾都看嗨了，每次秦淼成功防守住了佩雷茲的進攻，現場都會爆發出一股熱烈的歡呼和掌聲。

    而五星體育的解說們也看嗨了，整個過程之中臉上都是興奮的神色。

    當然了，最開心的就是F1官方以及梅奔和紅牛車隊的贊助商了。

    因為最后的這十幾圈，導播的鏡頭有85%都在秦淼和佩雷茲的身上。

    也因為對秦淼的進攻，佩雷茲的這套硬胎一直都處于一個高溫狀態，所以他的輪胎磨損很大，等到了距離比賽結束還有3圈的時候，佩雷茲的輪胎終于是撐不住了。

    佩雷茲只能不甘又憋屈地結束了自己對秦淼的進攻。

    不過佩雷茲主動減速之后，他與車隊溝通的TR也被人給放了出來：“他到底是怎么做到的？中性胎不可能堅持這么久的！”

    佩雷茲的賽道工程師只能無奈回答道：“可能，這就是他職業生涯的第一個賽季就能拿到車手總冠軍的原因吧?！?

    最終，秦淼以比勒克萊爾慢了25秒，比佩雷茲快了2秒的成績以第二沖線。

    弗蘭奇他們也都十分興奮地出現在了護墻旁邊，對著沖線的秦淼大聲地歡呼慶祝著。

    秦淼這會兒也是十分地激動，右手高高舉起，比了個耶。
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