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    值得一提的是，Q3階段，賽道上又出現(xiàn)了三次紅旗。

    因?yàn)橘惖郎系挠陝?shì)加大，就算換上了半雨胎，經(jīng)驗(yàn)豐富的F1車手們也難免會(huì)出現(xiàn)失誤。

    一次紅旗是因?yàn)轳R格努森在剎車點(diǎn)之前剎車失誤，后輪在賽道上鎖死，然后沖出了賽道引發(fā)了一面五分鐘左右的紅旗。

    另外一次是博塔斯因?yàn)橘愜嚨膯栴}引擎熄火了停在了賽道上，最后一面紅旗是諾里斯因?yàn)橘惖郎系挠晏罅耍艹鰣?chǎng)圈的時(shí)候失誤沖出賽道陷在了沙石地里。

    總之，Q3因?yàn)橐粓?chǎng)大雨，伊莫拉站的排位賽Q3階段顯得有些割裂，一個(gè)也就10分鐘長(zhǎng)的Q3愣是出現(xiàn)了三次紅旗。

    而也因?yàn)橹Z里斯在距離Q3停表還有38秒的時(shí)候沖出了賽道引發(fā)紅旗，這場(chǎng)排位賽的桿位爭(zhēng)奪也從維斯塔潘和勒克萊爾兩人之間落下帷幕。

    等梅奔這邊的會(huì)議結(jié)束了之后，秦淼也得到了這場(chǎng)排位賽的最終排名情況。

    1：維斯塔潘

    2：勒克萊爾

    3：佩雷茲

    4：賽恩斯

    5：諾里斯

    6：里卡多

    7：博塔斯

    8：馬格努森

    9：阿隆索

    10：維特爾

    11：秦淼

    12：漢密爾頓

    13：周冠宇

    14：米克舒馬赫

    15：斯特羅爾

    16：角田裕毅

    17：加斯利

    18：拉塞爾

    19：奧康

    20：阿爾本

    周冠宇其實(shí)是要比漢密爾頓還要快的，但是Q2的最后一個(gè)飛行圈，周冠宇跑飛行圈的時(shí)候沖出了賽道，所以最后一圈的成績(jī)被取消了。

    這也是沒辦法的事情，畢竟這場(chǎng)比賽車手們除了需要應(yīng)對(duì)濕滑的地面之外，也需要應(yīng)對(duì)賽道上時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的側(cè)風(fēng)。

    總之，排位賽就這么結(jié)束了。

    回到酒店之后，打開手機(jī)，秦淼的手機(jī)提示聲就響個(gè)沒停。

    很多朋友或者認(rèn)識(shí)的人都給自己發(fā)了消息關(guān)心自己的心理狀態(tài)。

    看得出來，朋友們一直都在關(guān)注著秦淼的比賽，看到他排位賽Q2淘汰了之后，擔(dān)心秦淼可能會(huì)受不了，所以第一時(shí)間就來關(guān)心秦淼了。

    這里面也包括了周杰倫。

    左右這個(gè)點(diǎn)秦淼也沒啥事，索性就往床上一躺，拿起手機(jī)開始一個(gè)個(gè)地回復(fù)朋友們的關(guān)心。

    一夜無話，第二天周日，正賽開始的日子。

    一早上醒來，天上就飄著雨，秦淼掏出手機(jī)看了看今天的天氣預(yù)報(bào)，小到中雨……

    無奈嘆了口氣，秦淼起床洗漱，之后去了圍場(chǎng)內(nèi)。

    賽前的所有流程都走過一遍之后，秦淼回到了車隊(duì)P房。

    秦淼出現(xiàn)在比賽的轉(zhuǎn)播鏡頭之中的時(shí)候，他已經(jīng)進(jìn)了自己的賽車?yán)铩?

    此時(shí)雷耶斯他們都還沒撤出賽道，秦淼的賽車上還搭了一個(gè)雨棚。

    很顯然，此時(shí)賽道上依舊在下著小雨，為了不讓雨水流入賽車的內(nèi)部損壞賽車，所以需要搭個(gè)雨棚。

    而比賽開始之后，賽車的那些孔洞就沒有那么容易進(jìn)水了。

    雖然比賽即將開始之前的這段時(shí)間雨比起車手們賽前車手巡游那會(huì)兒小了很多，但依舊還是有雨在下。

    所以正賽階段，車手們選擇的都是半雨胎。

    十分鐘之后，暖胎圈開始。

    此時(shí)的賽道上還沒跑出賽車線，整個(gè)地面上都是水。

    不過在跑暖胎圈的時(shí)候，車隊(duì)通過TR告訴了秦淼，雨勢(shì)會(huì)逐漸變小，但是15分鐘之后會(huì)又來一團(tuán)積雨云，到時(shí)候又會(huì)有一場(chǎng)中雨。

    不過好在中間這段時(shí)間賽道逐漸變干之后，需不需要進(jìn)站換胎這件事不需要秦淼去考慮，秦淼只需要在比賽的過程之中，聽車隊(duì)的安排就行了。

    話說未完，此時(shí)除了周冠宇之外，所有車手都已經(jīng)在自己的位置停好了自己的賽車，等待著比賽的開始。

    而之所以周冠宇不在他原本的位置發(fā)車，是因?yàn)樽蛱炫盼毁惤Y(jié)束之后，車隊(duì)又給周冠宇上了點(diǎn)強(qiáng)度。

    雖然排位賽結(jié)束了之后賽車是直接回到了車隊(duì)P房里。

    但是在這個(gè)過程之中，車隊(duì)的工作人員是不能觸碰賽車的。

    真正的流程是賽車回到車隊(duì)P房后，車隊(duì)能夠?qū)愜囘M(jìn)行的動(dòng)作也就只是把賽車給架起來推回車隊(duì)P房。

    接下來FIA的工作人員會(huì)過來檢查賽車的狀態(tài)，等FIA的工作人員檢查完畢了之后，車隊(duì)才允許對(duì)賽車的配件進(jìn)行維修更改，或者對(duì)賽車進(jìn)行擦拭。

    但不知道阿羅車隊(duì)的這幫人是不是從法拉利調(diào)過來的，總之周冠宇在Q2被淘汰回到車隊(duì)P房之后，他車隊(duì)的工程師直接掀開了賽車的引擎蓋。

    雖然這個(gè)工程師很快就被攔下來了，但是周冠宇依舊違反了FIA的規(guī)則。

    然后車隊(duì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)了，又調(diào)整了一下周冠宇的設(shè)置。

    以至于，周冠宇在Q2的排位賽成績(jī)作廢，今天的正賽階段他需要從維修區(qū)起跑。
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