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    8：角田

    9：諾里斯

    10：斯特羅爾

    值得一提的是，排位賽階段秦淼和漢密爾頓兩人都沒有跑過博塔斯，甚至速度最快的漢密爾頓都要比博塔斯慢了0.2秒。

    梅奔車隊最近也是研究過阿羅車隊的，畢竟進入地效時代以來阿羅車隊的表現就一直都很好。

    只不過研究了一番之后梅奔發現，阿羅車隊的氣動布局真沒啥值得稱道的。

    他們這個賽季真正變得強勢的主要原因是他們這個賽季的賽車是要比最低限重要低的。

    也因此，阿羅車隊可以在賽車上安裝配重塊，以便在不同的賽道調整賽車的重心。

    而今天梅奔讓博塔斯踩在頭上了，那只能說在邁阿密賽道，阿羅的賽車比較輕確實更占優勢一些。

    畢竟阿羅車隊除了一個變速箱讓人覺得晦氣之外，他們的車重以及賽車的引擎都可以算是圍場內最好的之一。

    不過梅奔車隊這邊也是相信自己賽車在正賽階段的長距離速度的，所以對于兩位車手的這個成績也算是滿意。

    排位賽結束，秦淼甚至已經有些習慣了比賽結束之后自己不會出現在領獎臺區域接受采訪的感覺了。

    有時候秦淼也不得不感慨人類恐怖的適應能力。

    而如今看到了博塔斯的成績，不少國內車迷也感覺有些可惜，如果周冠宇在最后一個飛行圈沒有遇到交通狀況的話，他沒準也可以進入Q3的。

    畢竟博塔斯的排位賽速度可是要比兩位梅奔的車手都要快了0.2秒。

    而這個賽季前幾場比賽已經證明了周冠宇的速度并不比他的隊友博塔斯差太多。

    到時候國內的車迷就可以看到兩位中國車手同一排發車的盛景了。

    回到車隊之家后，秦淼又去泡了一會澡，甚至等秦淼跑完排位賽回去的時候，他用的那個冰桶里的冰還沒有完全融化。

    不過讓秦淼意外的是，他才在冰桶里待了5分鐘左右，巴伯甚至都還沒來得及去把一桶新的冰塊拿過來，漢密爾頓卻來了。

    當然了，老漢不是過來泡澡的，雖然老漢在比賽結束之后也會泡一會兒，但是他還是比較注意自己形象的，一般狀態下是不會在公共場合干這些事的。

    他這次過來是因為他在拍攝這個賽季為美國車迷準備的圍場內的vlog。

    主要目的差不多就是參觀一下梅奔車隊這個賽季的車隊之家以及車隊P房內的情況。

    當然了，這也就是在美國，秦淼在這邊雖然有影響力但并沒有漢密爾頓那么大。

    如果國內舉辦大獎賽的話，干這活的估計就是秦淼了。

    甚至有可能秦淼比漢密爾頓還要忙，腳不沾地都略顯委婉了。

    到時候不管是FIA還是國內的舉辦方亦或者車隊，車迷，肯定希望秦淼更多地露臉。

    雖然F1這項運動的知名度很高，但是國內車迷群體并不算多。

    可因為秦淼的存在，國內F1車迷的群體數量暴增，秦淼的商業價值也隨著國內車迷群體的暴增而水漲船高。

    也因此，營銷活動也會更多。

    當然了，現在國內的情況依舊不容樂觀，秦淼也不知道2023年的中國大獎賽能不能順利舉辦。

    不過這些都是題外話了。

    此時的秦淼就有些懵逼地看著漢密爾頓身后跟著一個攝影師走了進來。

    而此時秦淼也就只是穿了一條游泳用的泳褲。

    “嗨，秦淼。”漢密爾頓還笑著和看到了攝影師之后滿臉懵逼的秦淼打了個招呼。

    打了聲招呼之后，漢密爾頓轉頭一本正經地對攝影師解釋道：“邁阿密賽道是一條高溫賽道，在正賽階段賽車單體殼內的溫度能夠達到50多度，所以比賽前后我們通常都會用這種方法來降低身體核心溫度，放松肌肉恢復體能。”

    漢密爾頓說完之后攝影機就對準了秦淼。

    雖然秦淼沒這方面的顧慮，畢竟是個男的，而且秦淼身上也沒多少脂肪儲備，放松狀態下肌肉也算是棱角分明并不難看。

    但是被這么直勾勾地盯著拍，秦淼也有些不好意思。

    當然了，漢密爾頓也有分寸，稍微給了秦淼幾秒鐘的鏡頭之后就走了。

    只不過秦淼依舊有些懵逼，特么這混蛋好像沒有經過我的同意哎！

    小插曲過后，時間很快就來到了周日。

    周日的賽前巡游與以往不同。

    主要不同的地方在于這次畢竟是美國大獎賽，自由媒體集團來這里主要是吸引車迷開拓F1市場的。

    自然不可能在賽前巡游階段，再讓車手們坐著老爺車巡游了。

    那是歐洲人才喜歡看的節目。

    所以賽前巡游階段，車手們坐的車變成了各自品牌的現代超級跑車，突出的就是一個帥。

    法拉利邁凱倫和阿斯頓馬丁這些車隊還好，梅奔這邊的這類型的敞篷跑車也有一款AMG GT。

    但像是阿羅，哈斯，威廉姆斯這些車隊都沒有自己家的超級跑車。

    阿羅確實有，但是已經是老爺車了，很明顯不適合現在的這個場合。

    所以阿羅的車手就坐上了法拉利，哈斯坐上了梅奔，威廉姆斯也是梅奔。

    看起來多多少少還是有些抽象的。

    當然最抽象的是紅牛一系的車手了，他們就沒有那么多顧慮了，有坐勞斯萊斯的，也有坐帕加尼的，突出的就是一個什么車好坐什么。

    不過有一個規則是與以前一樣的，那就是這些車也都不是車隊的，而是當地一些車迷自己申請的，通過了申請之后就可以開著自己的車來帶著車手游場了。

    巡游結束了之后，載著秦淼的車主還熱情地與秦淼合了一個影，然后從副駕駛的前備廂里拿出來一支筆。

    秦淼對這一切也是輕車熟路了，拿著筆在他這臺AMG GT敞篷版的后備廂側面簽下了自己的名字。

    在這個位置簽名字，既不會影響賽車的整體外觀，也不容易在出車禍之后讓這個簽名銷毀。

    小插曲過后，秦淼和車隊的其他工作人員就開始了正賽之前的準備。

    和排位賽階段不同，這次托托是來到了P房，親自坐鎮指揮位置。

    正常來說，倍耐力在比賽開始之前會給出這場車隊的進站策略預測。

    而今天的倍耐力也是如此，給出的進站策略是兩種兩停策略。

    分別是黃白白，黃白黃。

    這其實也沒什么值得一提的，可是等這個畫面消失了之后，倍耐力又給出了另外的一個進站策略。

    甚至倍耐力明確表示了這是給秦淼準備的。

    黃白一停，黃胎的進站窗口在第24圈，之后就是白胎跑完后面的所有圈數。
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