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而這次失敗的進(jìn)攻自然也影響到了秦淼的出彎節(jié)奏。
對(duì)比起漢密爾頓原本的位置，秦淼現(xiàn)在有了0.2秒的速度損失。
“秦淼！這次進(jìn)攻失敗確實(shí)有些可惜了，漢密爾頓一直都卡著秦淼的內(nèi)線，并沒(méi)有給秦淼什么超車的好機(jī)會(huì)。”秦淼進(jìn)攻的同時(shí)，飛哥這邊也有些可惜地解釋說(shuō)道。
而過(guò)了T1和T2之后的幾個(gè)彎道就是鈴鹿賽道的連續(xù)彎了，7這幾個(gè)連續(xù)彎道都不具備任何的超車條件。
但是這幾個(gè)彎道卻可以讓輪胎對(duì)比起漢密爾頓有優(yōu)勢(shì)的秦淼快速縮短兩人之間的時(shí)間差距。
而秦淼這邊在低調(diào)隱忍殺戮的時(shí)候。
另外一邊的漢密爾頓卻開始感覺(jué)有些手心冒汗了。
今天日本站的空氣溫度只有20攝氏度，下過(guò)雨之后，賽道上的空氣溫度也就只有14-18攝氏度。
就算賽車手的單體殼會(huì)因?yàn)橘愜嚭竺娴囊鏌彷椛涠鴾囟壬撸沁@溫度頂多也就提升30攝氏度左右。
這個(gè)溫度對(duì)于車手來(lái)說(shuō)是一個(gè)極其舒適的溫度，而就是在這樣舒適的溫度之下，漢密爾頓卻出汗了……
當(dāng)然，此時(shí)的漢密爾頓覺(jué)得秦淼的速度這么快，是因?yàn)榍仨道盟强床欢谋Ｌツ芰s短了自己與對(duì)方之間的時(shí)間差距。
漢密爾頓內(nèi)心還是抱有一定的希望的，畢竟只要是車手就會(huì)知道，秦淼現(xiàn)在的駕駛方式對(duì)于賽車的輪胎來(lái)說(shuō)是一種極大的消耗。
秦淼不太可能利用這種駕駛方式堅(jiān)持到比賽結(jié)束。
很明顯，漢密爾頓猜對(duì)了，但是也就只猜對(duì)了一半。
接下來(lái)的10這幾個(gè)彎道，秦淼同樣沒(méi)有找到太好的機(jī)會(huì)。
不過(guò)在這些彎道之中，秦淼追到了漢密爾頓身后0.5秒以內(nèi)的位置，在這個(gè)時(shí)間差距之下，秦淼可以最大限度的給漢密爾頓施壓，與此同時(shí)在漢密爾頓出現(xiàn)受迫性失誤的時(shí)候也可以用最快的速度做出反應(yīng)。
接下來(lái)的T11回頭彎，是秦淼做出來(lái)的第二次試探性進(jìn)攻。
漢密爾頓在這個(gè)位置走的是外線，而秦淼則是準(zhǔn)備強(qiáng)插內(nèi)線。
畢竟兩位梅奔車手內(nèi)斗的畫面自從公主退役了之后賽場(chǎng)上就很少見到了，羅斯伯格走了之后的梅奔車隊(duì)給漢密爾頓配置的二號(hào)車手并不是以前那些比較有進(jìn)攻性的車手，而是博塔斯這個(gè)沒(méi)野心也沒(méi)能力去覬覦漢密爾頓位置的二號(hào)車手。
不過(guò)今時(shí)不同往日。
所以現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)播的轉(zhuǎn)播鏡頭就沒(méi)有從兩位梅奔車手的身上離開過(guò)。
“秦淼，又找到機(jī)會(huì)了，看看這次進(jìn)攻能不能奏效。”兵哥等人強(qiáng)打起精神。
畢竟年紀(jì)也大了，今天的這場(chǎng)日本大獎(jiǎng)賽舉辦時(shí)間雖然十分的陽(yáng)間，但是三位解說(shuō)基本在自己的位置上熬了三個(gè)多小時(shí)了，周浩然還好，另外兩位老人家是真的有點(diǎn)遭不住。
“好的，漢密爾頓外線入彎，秦淼走內(nèi)線，有沒(méi)有機(jī)會(huì)？”
“哎呀，秦淼剎車的位置有點(diǎn)太靠前了，稍微有點(diǎn)走大了，漢密爾頓這邊走了交叉線，秦淼這次進(jìn)攻又失敗了。”
“不過(guò)從秦淼兩次進(jìn)攻來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在秦淼的輪胎對(duì)比起漢密爾頓絕對(duì)有很大的速度優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在比賽還沒(méi)結(jié)束，秦淼還有機(jī)會(huì)！”
其實(shí)這次進(jìn)攻開始之前，秦淼就知道自己的這次進(jìn)攻大概率會(huì)以失敗而告終。
畢竟這個(gè)回頭彎道最好的內(nèi)線進(jìn)攻時(shí)間差距是距離漢密爾頓0.2秒左右。
當(dāng)時(shí)的秦淼距離漢密爾頓有點(diǎn)遠(yuǎn)了。
這一次進(jìn)攻也算是秦淼損耗漢密爾頓的輪胎，給漢密爾頓施壓的策略了。
畢竟這次進(jìn)攻過(guò)后，漢密爾頓的壓力水平已經(jīng)來(lái)到了44%。
接下來(lái)的整個(gè)第二計(jì)時(shí)段，秦淼都沒(méi)有找到進(jìn)攻前方漢密爾頓的機(jī)會(huì)。
應(yīng)該說(shuō)，整個(gè)第二計(jì)時(shí)段就沒(méi)有可以超車的超車點(diǎn)。
第三計(jì)時(shí)段的T16算是一個(gè)不錯(cuò)的超車點(diǎn)，至少對(duì)于秦淼來(lái)說(shuō)是這樣的，但是漢密爾頓守中線沒(méi)有給秦淼什么內(nèi)線晚剎車的機(jī)會(huì)。
最終這一圈結(jié)束，距離比賽結(jié)束還有2分鐘。
按照當(dāng)前的比賽節(jié)奏，現(xiàn)在距離比賽結(jié)束應(yīng)該還會(huì)剩下三圈。
倒數(shù)第三圈，秦淼就沒(méi)有繼續(xù)嘗試進(jìn)攻漢密爾頓了，他就老老實(shí)實(shí)地跟在漢密爾頓的身后，給自己的賽車電池充電。
但是實(shí)際上秦淼現(xiàn)在的單圈速度和漢密爾頓不相上下，所以盡管秦淼是在充電，但是漢密爾頓卻并不知道，依舊在時(shí)刻緊盯秦淼賽車的位置。
倒數(shù)第二圈，秦淼在最佳的超車點(diǎn)T1依舊沒(méi)有動(dòng)手的跡象，秦淼今天賽車?yán)锏倪@套MGU-K和MGU-H都是舊的部件，充電效率有點(diǎn)慢，一圈下來(lái)秦淼賽車電池的電量也就只是來(lái)到了40%而已，雖然這個(gè)電量已經(jīng)很可觀了，但是并不具備一槌定音的能力。
所以秦淼準(zhǔn)備再充一圈的電量。
此時(shí)兩位梅奔車手都收到了同一個(gè)消息：“這圈結(jié)束之后，再跑一圈比賽就結(jié)束了。”
兩人都沒(méi)有回答，但是兩人都重新打起了精神。
盡管秦淼內(nèi)心已經(jīng)有了打算和明確的計(jì)劃，但是秦淼也不免有些緊張了。
因?yàn)榍仨抵溃遭徛惯@條賽道的賽道特性，自己可以進(jìn)攻漢密爾頓的地方估計(jì)也就只有賽道的T1和T11這兩個(gè)地方。
也就是說(shuō)，自己現(xiàn)在只剩下兩次機(jī)會(huì)，能不能拿到分站賽冠軍就看這兩次進(jìn)攻機(jī)會(huì)自己能不能把握住了。
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