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而佩雷茲對秦淼的防守意愿其實是很強烈的。
所以見到秦淼從后方上來之后的佩雷茲第一時間就變道去了內(nèi)線防守。
但是等佩雷茲反應過來，秦淼的速度太快了，自己去內(nèi)線基本上起不到什么作用之后。
他第一時間就向著外線擠壓秦淼的進攻線路，不過這個過程之中，佩雷茲是一直盯著自己的后視鏡的。
而在整個過程之中，秦秒的賽車一動不動，直接保持著自己前進的方向盤向前加速。
仿佛就是沒看到這臺從內(nèi)線擠過來的紅牛賽車一樣。
佩雷茲本來想的就是干擾一下秦淼，他沒有想過直接和秦淼在賽道上爆了。
所以一見秦淼并不準備避讓自己之后佩雷茲還是撤回了一個恐嚇性的防守動作。
最終秦淼在外線完成了對于佩雷茲的超越。
其實秦淼這次超車也多虧了老漢的幫助。
因為賽道特性和賽車特性的原因，秦淼在比賽的過程之中并沒有給佩雷斯帶去太多的壓力，以至于佩雷茲可以相對來說比較專心的在賽道上跑自己的節(jié)奏。
不過盡管如此，佩雷茲并沒有在賽道追到漢密爾頓身后的DRS區(qū)里面。
要知道紅牛這個賽季賽車的DRS效率也是極其恐怖的，甚至比梅奔的效率還要更高，如果這次超越的時候佩雷茲擁有漢密爾頓的DRS，秦淼想要拿下對方，還真不是一件容易的事情。
不過超越了佩雷茲終歸是一件好事，雖然車隊的所有人看到佩雷茲直接向著外線的秦淼擠壓的時候，秦淼不閃不避的模樣，被嚇出了一身冷汗。
但至少最終的結(jié)果還是讓大家滿意的。
完成了對于佩雷茲的超越，秦淼開始將自己的注意力放在前方的隊友身上。
不過此時漢密爾頓與秦淼之間的時間差距有點大，有1.9秒。
而且秦淼也不覺得自己追到漢密爾頓的身后之后，他會把位置給自己讓出來。
所以第十一圈，秦淼追到漢密爾頓身后0.4秒位置之后就開始找機會。
并不是秦淼不想對漢密爾頓動手，是因為今天這場比賽的勒克萊爾就像是打了雞血。
在第九圈被維斯塔潘超越了之后，就靠著DRS吸到了維斯塔潘的尾流，接下來勒克萊爾并沒有被維斯塔潘甩出DRS區(qū)。
而漢密爾頓賽車的尾速雖然不錯，DRS效率也是恐怖，但是在法拉利有紅牛的DRS和尾流的情況下，漢密爾頓也拿勒克萊爾沒什么太好的辦法。
漢密爾頓和勒克萊爾此時已經(jīng)被困在DRS小火車里了。
而此時的秦淼也加入了這臺DRS小火車。
秦淼有理由懷疑，這個DRS小火車就是維斯塔潘故意弄出來的，目的就是不讓自己和漢密爾頓在這條很適合梅奔賽車的賽道上，對他的沖刺賽冠軍構(gòu)成威脅。
仔細想想的話，這確實是當前的比賽環(huán)境之下，維斯塔潘想要拿到?jīng)_刺賽的分站賽冠軍最輕松的方式。
畢竟DRS小火車上個賽季跟車沒那么困難的時候殺傷力就已經(jīng)很恐怖了，堵得秦淼那是欲仙欲死，這個賽季跟車比上個賽季更難了，困在DRS小火車里的情況下，除非前車失誤，不然你很難再多上幾個名次了。
而且潘子大開小火車，既是對自己輪胎的保護，也是在利用勒克萊爾防守兩臺梅奔賽車，減少自己的防守壓力。
而事實證明，維斯塔潘的戰(zhàn)術(shù)確實讓他今天這場比賽的壓力顯著減少。
秦淼和漢密爾頓的賽車雖然加速快，但是你架不住不論是秦淼前面的漢密爾頓還是勒克萊爾，他們都不想將自己的位置給后車讓出來，同時他們也不敢在沖刺賽階段為了這一個積分拼得太兇。
而且秦淼這邊在比賽來到了第13圈之后，身后也多了另外一臺紅牛賽車。
佩雷茲在維斯塔潘壓制了秦淼的速度之后，也跟上了這臺DRS小火車的節(jié)奏，并且他甚至開始給秦淼施壓了。
前兩圈的時候，秦淼還有機會可以嘗試在漢密爾頓的內(nèi)外線抽頭，找機會進攻老漢。
可是佩雷茲來到了秦淼的身后之后，秦淼這邊一有動作，佩雷茲就會躍躍欲試。
其他人可能在沖刺賽的時候想的就是不要出現(xiàn)車損，可是秦淼有種強烈的感覺，佩雷茲今天這場比賽可能就沒這個想法，這人現(xiàn)在想的大概率是怎么和自己爆了。
甚至他和自己爆了之后，在紅牛隊內(nèi)的地位不但不會不穩(wěn)固，反而還會坐得更牢。
秦淼現(xiàn)在已經(jīng)開始對于DRS小火車這個東西深惡痛絕了。
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