第(3/3)頁 一個車隊內有兩位這樣的車手，對于梅奔車隊來說那真的就是幸福的煩惱。 幸福是什么就不用多說了，煩惱也很好理解 這樣的車手好勝心是極強的，指望他們在賽道上遇到了之后不內斗根本就不現實。 所以梅奔這邊對于這兩位活爹沒別的要求，在賽道上纏斗的時候盡量給對方留一點空間，別做絕了。 不過托托對于秦淼還是挺放心的，盡管秦淼有時候在賽道上會有些上頭，但是大部分時候秦淼還算是一個比較有分寸的車手。 至于老漢？ 不說也罷…… 很快，賽前的采訪，新聞發布會，粉絲見面會等一系列的活動全都結束了之后，時間來到了2023賽季阿塞拜疆大獎賽的正賽開始前夕。 此時梅奔車隊包攬前排的兩臺賽車已經停在了他們的發車格上，車隊的技師正在對兩臺賽車進行比賽開始之前的最后維護。 秦淼則是坐在賽道護墻旁邊的陰影里等待著FIA那邊工作人員通知自己比賽開始。 等時間差不多了之后，秦淼就來到了自己的賽車旁邊，檢查了一下賽車，確定賽車沒問題之后，秦淼就進入了自己的賽車里。 很快，暖胎圈開始。 一圈過后，所有車手都回到了自己的起步位置。 秦淼則是來到了桿位。 隨著最后一位車手緩緩停在自己的發車位置，追擊車就位，賽事干事啟動了比賽開始之前的啟動程序。 “好的，我們看到，五盞紅燈亮起！” “紅燈熄滅！2023賽季阿塞拜疆大獎賽正賽正式開始！” 五星體育這邊，解說今天這場比賽的依舊還是那老三位。 畢竟今天這場比賽的舉辦時間十分的正常，是國內的晚上七點。 三位解說也都有時間。 “我們看一看，秦淼今天桿位的起步怎么樣！” 賽場上，秦淼起步之后的速度很快，盡管第二起步的漢密爾頓有想過要靠著自己的車頭指向性來威脅秦淼的位置。 但是秦淼起步的反應速度比漢密爾頓更快，可能也就只用了0.2秒左右。 再加上秦淼賽車的調教更偏向于賽車的加速能力，所以漢密爾頓也沒能在T1之前到達一個可以對秦淼構成威脅的位置。 最終秦淼順利起步，保住了自己的第一。 “秦淼今天這場比賽的起步很漂亮，一如既往的好?？磥砬仨挡]有因為昨天那場比賽沒有拿到領獎臺而受什么影響?！蔽逍求w育的三位解說看到秦淼起步階段并沒有出現任何的失誤之后也是欣慰的說道：“今天這場比賽的秦淼只要在賽道上不遇到太大的干擾，拿一個分站賽冠軍還是很輕松的。” 而賽道上，順利起步之后的秦淼確定后方的漢密爾頓威脅不到自己了之后，就開始了自己的正賽節奏。 等比賽來到第三圈的時候，秦淼就已經將自己與漢密爾頓之間的時間差距拉開到了1.3秒，直接就將漢密爾頓在DRS打開之前甩出了DRS區。 秦淼這周賽車的調教明顯要比漢密爾頓更好，正賽階段秦淼的單圈速度自然也就要比漢密爾頓更快 然后第4圈，賽會打開DRS之后的第一圈，勒克萊爾身后的維斯塔潘就對勒克萊爾動手了。 打開了DRS之后，擁有漢密爾頓尾流和DRS的勒克萊爾，賽車尾速也就只有330左右。 而維斯塔潘呢？紅牛賽車在正賽階段跑出了喪心病狂的348公里每小時的尾速。 要知道這還只是比賽剛開始，維斯塔潘賽車油箱內還是重油的狀態。 也因為這恐怖的直道尾速，維斯塔潘在終點線之前就已經徹底完成了對于勒克萊爾的超越。