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    秦淼有信心，就算維斯塔潘追到了自己身后的DRS區，自己也可以像是自己剛剛進入F1的時候那樣，直接在賽道上鎖死維斯塔潘。

    然后將對方的輪胎消耗到速度不如自己為止。

    而另外一邊，紅牛的車隊TR之中，維斯塔潘的賽道工程師也沒忘記提醒維斯塔潘：“Max，繼續保持當前的節奏，我們預計在4圈之后追上秦淼。”

    值得一提的是，此時的維斯塔潘其實一直處于正常跑長距離的狀態之下，如果他真的全力推進的話，他單圈應該能追秦淼一秒的時間。

    但這種狀態持續不了多久，大概2~3圈之后速度就不會那么快了。

    無數次的教訓告訴紅牛，如果追秦淼的時候用掉了太多的輪胎，那么等你到了秦淼的身后，在追擊過程之中損失的大量輪胎耐久性有可能就是你無法超越秦淼的主要原因。

    如果想要在賽道上超越秦淼，任何一點細節都不能放過。

    說真的，紅牛這邊總結出來了追擊秦淼的那些小技巧和細節，可以寫滿一整個常規大小的筆記本。

    接下來，賽場剛剛沉悶的氛圍一掃而空，現場觀戰的車迷們也隨著現場導播的鏡頭時時刻刻關注著賽場上的秦淼與維斯塔潘。

    轉播鏡頭之中兩人中間的時間差距在以一個肉眼可見的速度快速減少。

    維斯塔潘基本上每一圈都在快速的靠近秦淼，并且每一圈都至少縮短自己與秦淼之間0.7秒的時間差距。

    最終，正如維斯塔潘的賽道工程師所說，4圈過后的第45圈，維斯塔潘在第三計時段的T17，從剎車點出彎之后，進入了秦淼身后的DRS區之中。

    “秦淼，維斯塔潘進入你的DRS區了，看你表演了。”盡管可能秦淼一直都在關注著自己身后的維斯塔潘但弗蘭奇還是第一時間提醒了秦淼一句，當然也沒有忘記鼓勵秦淼。

    “知道了。”

    看著只用了四圈就追到了自己身后的紅牛賽車，秦淼嘬著牙花子突然感覺有些蛋疼，特么的自己不會防不住這混蛋吧？

    也因此秦淼回答的時候也沒有以前那么自信了。

    追到秦淼身后的維斯塔潘也沒有著急，第一時間并沒有在賽道上給秦淼太大的壓力。

    而是在秦淼的身后0.5秒位置跟了兩圈。

    沒錯，維斯塔潘盡管有著0.7秒的恐怖單圈速度優勢，但是這人今天這場比賽就像是轉性了一樣，追到秦淼的身后之后除了在一些急剎的剎車點會在內線冒個頭，給秦淼點壓力之外，就沒有任何過分的進攻動作了。

    可維斯塔潘來到自己身后的動靜越小，秦淼就越是焦慮。

    因為這與秦淼對于維斯塔潘的了解嚴重不符了，維斯塔潘的性格就不是這樣的。

    有時候未知才是最令人恐懼的。

    因為你不知道突然轉性了的維斯塔潘在自己的身后會具體干些什么。

    就在秦淼一邊焦慮，一邊時時刻刻都盯著維斯塔潘賽車動靜的過程之中來到了第47圈。

    此時距離比賽結束還有10圈。

    維斯塔潘終于對秦淼動手了。

    甚至維斯塔潘動手的方式很是隱蔽。

    他是在第二記時段的T11剎車點將自己與秦淼之間的時間差距縮短到了0.3秒。

    這其實也沒什么問題，畢竟跟在秦淼身后的這幾圈時間，維斯塔潘在T11剎車點位置與秦淼的時間差距一直都維持在0.3。

    秦淼這個時候雖然依舊保持著對于維斯塔潘的關注，但并沒有覺得維斯塔潘會在這個時候對自己動手。

    但前兩圈，在進入了T12和T13這幾個連續彎之后，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距會被逐漸拉開到0.5。

    這也正常，畢竟賽車的亂流在這些連續彎確實會影響后車的抓地力。

    但是這一圈，進入了接下來的連續彎道之后，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距依舊還是0.3秒。

    秦淼這邊其實是感覺這一圈的維斯塔潘依舊還有要動手的意思，所以秦淼加強了防范，但是將自己代入到了維斯塔潘的視角之后，秦淼覺得自己最有可能動手的位置是第三計時段的DRS區。

    所以秦淼并沒有太認真。

    再加上第二計時段的這幾個連續彎特別好防守。

    就算你失誤了，后車也會因為賽道寬度的原因沒辦法對你構成實質性的威脅。

    但這幾個彎的過彎速度關乎你在接下來的DRS區能不能拉開與后車足夠寬的距離。
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