第(3/3)頁 所以大部分車手在跑這一段的時候都很認真，將注意力都用在走線上，畢竟以當前賽季賽車的長度和寬度后方車手在這些彎道里面沒有超越你的可能性，你完全可以不用擔心后車的動作，秦淼也是如此。 也因此，秦淼過這幾個連續彎的時候忽略了自己后方的維斯塔潘。 等出了T15，算是將整個多彎區域都走完了之后，秦淼才有功夫看了一眼自己的后視鏡。 然后秦淼就看到了幾乎貼在了自己車屁股上的維斯塔潘。 說真的，看到這臺紅牛賽車的瞬間，秦淼背后就起了一層細密的雞皮疙瘩。 媽個雞！這個王八蛋離我這么近？ 大家都是頂尖的車手，后車有多大的可能性超越前車基本上在進入DRS區之前的最后一個彎道就能看出來了。 秦淼看一眼維斯塔潘與自己之間的位置就知道，如果繼續以當前的比賽節奏出彎，維斯塔潘是一定會在DRS區超越自己的。 盡管T15和T16之間的距離很短，但是秦淼也在這段時間之內想好了要怎么防守自己身后的維斯塔潘了。 進入T16的剎車點之前秦淼就開始刻意的放慢節奏，前面也說過，第二計時段的末尾這幾個彎道的賽道寬度其實很窄，在這里除非前車直接停在賽道上了，不然想超車基本上不可能。 所以秦淼放慢節奏之后，維斯塔潘也只能跟著放慢節奏。 不然他就得撞上秦淼。 甚至維斯塔潘已經做好了秦淼察覺自己進攻的意圖之后放慢節奏的心理準備。 所以此時的維斯塔潘看到了秦淼突然減緩的賽車速度之后只是嘴角微微一笑，但是維斯塔潘的身心全都提了起來，就等著看賽道上秦淼的動作，準備伺機而動。 然后秦淼就在T16這個直角彎的剎車點出現了失誤，剎車入彎的時候右前輪剎出了一陣白煙。 雖然很短暫，但是可以明顯的看到出彎節奏這方面秦淼有些亂。 也耽誤了他的出彎時間。 秦淼的節奏亂了，正常來說對于即將出彎進入大直道的維斯塔潘來說是一個好消息，但是秦淼失誤的時候剛好就擋住了維斯塔潘所有加速的空間。 甚至如果維斯塔潘不減速是一定會撞上秦淼賽車的。 所以盡管秦淼的這次防守犧牲了自己賽車右前輪一定的耐久性，但是維斯塔潘看著秦淼賽車右前輪剎出來的那一陣白煙，多年以來的比賽經驗還是讓維斯塔潘下意識的多踩深了一點剎車。 但是這些都沒讓維斯塔潘意外，因為他早就做好了應付秦淼的所有防守動作的心理準備。 因此，秦淼出彎的時候，維斯塔潘與秦淼現在的時間差距又重新被秦淼，這一次幾乎是走鋼絲一般的極限剎車給增加到了0.5秒。 盡管看起來秦淼依舊有可能防住維斯塔潘，但是秦淼卻無奈嘆了口氣。 因為秦淼知道，自己守不住了。 而事實也確實如此，維斯塔潘甚至都沒給秦淼任何掙扎的機會，在DRS打開之前，維斯塔潘就利用秦淼的尾流將自己與秦淼之間的時間差距縮短到了0.3秒。 之所以這么快，一方面是因為維斯塔潘有秦淼的尾流，另外一方面則是維斯塔潘出彎之前90%的電池電量。 本田的引擎現在可不再是GP2了，雖然耐久性還是不如梅奔的引擎，但是在馬力這方面，本田引擎并不輸梅奔太多。 所以隨著進入DRS區，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距開始快速縮小，最終在DRS中段，秦淼與維斯塔潘兩人的尾速紛紛突破335公里每小時。 秦淼是跑到了336公里每小時，維斯塔潘跑到了346公里每小時。 此時秦淼的加速開始明顯減緩，而維斯塔潘的速度還在加快。 見此情景，秦淼嘆了口氣之后也就沒有再做出任何的防守動作，因為以秦淼的經驗他第一時間就知道了。 維斯塔潘這么快的DRS尾速作用之下，自己不論做任何防守動作都是徒勞的，反而是在白白浪費自己的輪胎余量。 也因此，維斯塔潘在內線完成了與秦淼的并排，在T17的剎車點之前完成了對于秦淼的完全超越。 并且在輕油以及DRS和ERS、秦淼賽車尾流的共同作用之下，維斯塔潘跑出了351公里的尾速。 直接破了邁阿密賽道的正賽尾速記錄。