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特么的，這場比賽自己有些過于大意了。
畢竟這個賽季的四場正賽，秦淼沒有在賽道上被任何人超越過，防維斯塔潘更是給他防的痛不欲生，再加上秦淼的防守能力又是公認的圍場最強，所以秦淼多少有些膨脹了。
看到維斯塔潘追到自己身后并沒有對自己發起進攻，秦淼潛意識以為維斯塔潘這是知道他與自己之間的實力差距，這場比賽放棄進攻自己了。
特么的，誰能想到這個逼在攢電量啊！以前他也不這樣啊。
“哦，秦淼沒有防守維斯塔潘啊！”兵哥看到秦淼被超之后整個人都肉眼可見的有些沮喪。
不過周浩然解釋道：“維斯塔潘超車的那個位置秦淼就算去了內線也守不住，紅牛這個賽季打開DRS之后的尾速太快了，再加上維斯塔潘用的還是中性胎，秦淼守不住也正常，畢竟秦淼用的是一套舊硬胎。”
“確實有些可惜了，如果邁阿密賽道沒有T16和T17的這段大直道的話，秦淼還真有可能頂住維斯塔潘帶來的壓力。”
甚至不只是五星體育的三位解說，就連梅奔車隊P房的策略組也覺得被維斯塔潘超越之后，秦淼今天這場比賽爭奪分站賽冠軍的可能性就要歸零了。
不過秦淼自己還沒放棄。
畢竟此時距離比賽結束還有9圈。
維斯塔潘的這套中性胎在輕油狀態下跑完剩下的9圈并不會有太大的問題，但是到比賽的后期，中性胎的耐久性不如硬胎的缺點肯定會暴露出來，維斯塔潘在比賽后期的速度肯定會不可避免地減緩。
到時候自己也是有很大的可能追上維斯塔潘并且給他施壓的。
搞不好就超過去了。
別說，還真別說。
秦淼的判斷還真沒錯。
第50圈，秦淼與維斯塔潘之間的速度差距就開始明顯的變小了。
原本超越了秦淼之后，維斯塔潘就開始以每圈0.5秒的速度帶開秦淼，但是3圈過后的第51圈，維斯塔潘單圈也就只帶開了0.3秒。
此時兩人之間的時間差距在1.9秒。
等到了第53圈的時候，兩人之間就已經沒有速度上的差距了。
這一圈兩人甚至都在賽道上刷出了1:30.889的成績。
這個時候，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距固定在了2.2秒。
2.2秒，比賽還剩下四圈。
秦淼還真的有反超維斯塔潘的可能性。
雖然這個可能性十分的渺茫，但這并不是全無可能。
不過秦淼自己反而是嘆了口氣，因為秦淼感覺自己是沒可能超越維斯塔潘了。
當然了，此時的秦淼輪胎還有足夠的余量電量也還剩40%，依舊有進攻維斯塔潘的能力，所以除非真的沖線了，不然秦淼依舊還是會嘗試去進攻維斯塔潘的。
不過等比賽來到了第54圈，秦淼也就只是追了維斯塔潘0.2秒。
接下來的3圈，秦淼也就只是追到了維斯塔潘身后的DRS區之中，卻并沒有真正的在最后時刻給維斯塔潘帶去什么實質上的壓力。
事實證明，雖然維斯塔潘的輪胎抓地力下滑的速度比秦淼要快很多，但是畢竟紅牛賽車的性能優勢擺在這里，并不是秦淼想要拿下就可以輕松拿下的。
最終在紅牛車隊P房的一片歡慶聲之中，維斯塔潘第一個沖過終點線，秦淼緊隨其后，最終也只拿到了第二。
可能對于現場的觀眾以及只看比賽的結果并不會去了解比賽深層次原因和過程的車迷來說，這場比賽就是秦淼在最后階段沒有防住維斯塔潘的進攻，盡管后期開始追擊，但是為時已晚，最終錯失了一場比賽的冠軍。
所以這場比賽結束之后網絡上不少梅奔車隊的車迷對秦淼開始了他們的清算。
他們可不管你是不是兩屆世界冠軍，這場比賽的賽車性能有多大的差距。
在他們的眼里，你秦淼就是在賽道上沒有任何的防守動作，直接讓維斯塔潘超過去了。
你就是那個最大的罪人。
然后他們直接就對著秦淼的社交媒體賬號噴了起來。
不過問題不大，反正秦淼不看。
當然了，也是有一部份看比賽看得比較細，會去F1TV看車手遙測數據的資深觀眾知道，今天這場比賽秦淼的亞軍實際上也屬于非戰之罪。
畢竟大家也都看得出來，秦淼在賽道上的時候，圈速一直都很穩定，并沒有出現過明顯的下滑，維斯塔潘追上來的時候，秦淼的單圈速度反而還要更快了一些。
但由始至終，維斯塔潘的圈速都要比秦淼快0.3以上。
所以這場比賽的失利真不能怪到秦淼的頭上。
這個賽季的梅奔賽車性能雖然也很強勁，在圍場內的10支車隊之中可以排第二，但也就只是第二了，距離第一的紅牛賽車還是有一段差距的。
比賽結束之后，秦淼多少還是有些郁悶的。
“媽的，這場比賽紅牛到底升級了啥啊？”坐在賽車里的秦淼也沒忍住罵了一句。
這也不是秦淼無能狂怒，秦淼是真的想不明白紅牛這場比賽到底升級了什么東西才讓賽車的速度這么快。
這個賽季的前幾場比賽，自己還可以在賽道上靠著保胎的優勢，勉強與維斯塔潘掰掰手腕，甚至還能勉強做到贏多輸少。
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