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與此同時，紅牛車隊的上上下下所有人都在期待秦淼在賽道上出現失誤。
但奈何，梅奔這次換胎不但沒有出現任何失誤，反而還來了一次就算是紅牛自己也不一定經常能夠刷出來的2秒換胎。
得了，秦淼領跑，這下徹底沒得玩了。
賽道上，秦淼領跑了之后在賽道上跑了兩圈，秦淼的單圈成績就出來了。
剛好要比佩雷茲單圈快0.3秒。
與此同時，秦淼的圈速與維斯塔潘持平。
這其實并不是一個好消息。
因為由此可見，紅牛的賽車依舊還是那臺火星車，一套已經在賽道上跑了25圈的舊硬胎圈速居然還和秦淼一樣。
如果他換上了一套中性胎，很難想象他的單圈速度到底能比秦淼快多少。
接下來賽道上的比賽節奏逐漸歸于平靜，幾位頂尖車手都在賽道上跑自己的節奏，并沒有什么大的位置上的變化。
而后方的車手倒是打得難解難分，特別是對于積分區的爭奪尤為激烈。
畢竟這個賽季車隊與車隊之間賽車的性能被拉得很開。
可以說前十的名額都被五家賽車有一定競爭力的車隊給霸占了，像是領克阿羅威廉姆斯邁凱倫這些車隊想要在今天這場比賽拿分確實還是挺困難的。
想要獲得積分，自然也就斗得激烈一些。
經過了一陣相對平靜的比賽時間過后，隨著比賽進行到了第39圈，維斯塔潘終于是進站換胎。
其實在這段時間里，紅牛是有期待過賽道上出現的紅旗或者安全車的。
只可惜，紅牛并沒有等到。
最終他們還是在他們計劃之中的時間點讓維斯塔潘進站。
此時維斯塔潘與秦淼之間的差距被稍微拉近了一點，兩人之間的時間差距縮短到了15秒。
差不多就是換胎不失誤的前提之下，維斯塔潘從維修區之中出來之后會落到秦淼身后5.5秒的位置。
相比起給秦淼換胎的梅奔車隊技師們。
這個時候紅牛車隊的技師反而是壓力最大的，畢竟最后這一個接力棒傳到了他們的手里。
維斯塔潘在賽道上的位置雖然并不是全部關乎他們的這次換胎，但也與他們的這次換胎息息相關。
如果他們這次換胎像是梅奔給秦淼的那次換胎一樣完美的話，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距絕對會進一步縮小，從維修區之中出來之后，來到秦淼身后4.1秒那也不是沒有可能。
這樣維斯塔潘就可以省下更多的追擊時間。
但如果換胎失誤，那么維斯塔潘就算換了一套全新的軟胎，并且這套軟胎可以讓維斯塔潘堅持著跑剩下來的18圈，維斯塔潘也不太可能追得上秦淼了。
不過很可惜，讓國內觀眾有些失望的是，這次換胎紅牛車隊并沒有出現任何失誤。
雖然也沒有像是梅奔車隊換胎時那么亮眼，但是2.2秒的換胎絕對是一個80分的優秀成績了。
能在高壓狀態之下有這樣的表現，這也足以說明紅牛車隊的強大了。
等維斯塔潘再次回到賽道上的時候，他距離前面的秦淼剩5.2秒。
當然，這只算是今天這場比賽的序章，觀眾們真正期待的比賽還沒開始。
隨著時間的推移，維斯塔潘從維修區換好輪胎出來之后過了兩圈來到了第41圈。
維斯塔潘在賽道上跑了一個有效的單圈，他與秦淼之間的單圈成績差距也出來了。
維斯塔潘單圈比秦淼快了足足0.8秒。
再加上剛剛從維修區之中出來的那一圈追的0.4秒，此時兩人之間的時間差距只剩4秒。
別說梅奔車隊的策略組了，就連秦淼自己看到了維斯塔潘對自己的追擊速度之后，都是滿臉的懵逼和錯愕，潘子怎么這么快？
但秦淼也就只是有些意外罷了，畢竟秦淼真正讓其他車手頭疼的又不是他的單圈速度，而是秦淼的保胎能力以及防守能力。
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