第(3/3)頁 拿到了第三。 沖線過后的秦淼還是挺開心的。 笑著在車隊TR之中感謝車隊工作人員的幫助。 有一說一，昨天排位賽結束之后秦淼是真不覺得自己今天還能登上領獎臺，可能頂多也就只是上升一個位置拿個第四。 甚至如果阿隆索和勒克萊爾沒有出現失誤的話，自己可能第四都拿不到，只能以第五完賽了。 但沒想到啊，關鍵時刻其實不需要你做什么，你只需要做好自己的事情，接下來的就是靜候對手的降智操作。 最終，摩納哥大獎賽的排名以及得分情況如下： P1：維斯塔潘+25 P2：漢密爾頓+19（最快單圈） P3：秦淼+15 P4：勒克萊爾+12 P5：阿隆索+10 P6：奧康+8 P7：賽恩斯+6 P8：加斯利+4 P9：諾里斯+2 P10：皮亞斯特里+1 維斯塔潘今天這場比賽的冠軍沒什么好說的，在蒙特卡洛這樣的賽道之中，空氣動力學設計更優秀的紅牛賽車確實更好發揮一些。 而梅奔今天這兩位車手的發揮只能說是中規中矩，并不是這兩位車手沒能力，純粹是因為賽道限制了發揮，但能進入領獎臺也足以令梅奔車隊的工作人員感到欣慰了。 雖然他倆能進領獎臺，全靠同行襯托。 第4名的勒克萊爾表現也算是可圈可點，至少比起秦淼來說，勒克萊爾今天這場比賽沒有失誤上墻。 甚至如果排位賽階段沒有車隊的犯蠢，今天這場比賽，勒克萊爾還可以在自己的主場登上領獎臺。 硬要在勒克萊爾身上吹毛求疵的話，他今天這場比賽唯一的失誤可能就是秦淼上墻的時候，勒克萊爾并沒有抓住機會超越秦淼了。 頭哥就真的是無妄之災了，車隊愚蠢的進站策略讓頭哥失去了第二名。 賽后TR之中頭哥的情緒還算是穩定，但不可否認的是，頭哥丟掉自己的領獎臺，完全是馬丁車隊策略組的責任。 后面的就不過多贅述了。 沖過終點線之后秦淼依舊還是在賽道的非行車線上壓橡膠，等秦淼游場一圈結束，回到賽道上將車停好的時候，賽車的輪胎上其實并沒有粘上多少橡膠。 畢竟雨天不比干地狀態下。 雨天的輪胎溫度并不算高，并不能很好的吸附路邊的橡膠。 但秦淼的四個輪胎上多多少少還是有一點橡膠殘留的。 目測至少也有個兩三斤的樣子。 將車在第三的位置停好之后，秦淼下車。 這個時候的維斯塔潘剛剛從紅牛車隊人群的包圍之中脫身。 今天這場比賽維斯塔潘的賽車速度太快了，甚至比秦淼和漢密爾頓這兩位車手還更早地停在賽道上開始慶祝。 秦淼對維斯塔潘也沒什么好說的，紅牛賽車在這條賽道上的優勢實在是太大了，羨慕不來。