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可以說RB19是最適合加泰羅尼亞賽道的一臺賽車。
可以預見的，這個大獎賽周末對于梅奔的兩位車手來說并不會太好過。
惟一的好消息是，這周車隊會帶來新的升級，就是不知道升級效果如何。
而落地西班牙之后，秦淼的經紀公司給秦淼打來了電話。
對方告知秦淼與法拉利的合同已經擬定完畢。
現在可以找個時間簽字了。
簽字之后，秦淼下個賽季就正式成為了法拉利的正式車手了。
這個電話打過來是告訴秦淼這件事之外也有詢問秦淼的意思，是需要盡快將這件事給確定下來，還是等到年底另外一場意大利大獎賽的時候，再去法拉利的總部簽約。
秦淼想了想，如果自己即將加入法拉利的消息沒被爆出來之前，那確實可以在意大利大獎賽開始之前再簽約，給所有法拉利車迷一個驚喜。
但下賽季自己要去法拉利的事情全圍場皆知了，沒什么好隱瞞的了。
所以秦淼準備直接就在這個大獎賽周末把事情給敲定下來，省得夜長夢多。
于是周三，一個很普通的日子。
在西班牙的一家由法拉利粉絲開設的餐廳二樓，全副武裝的秦淼敲響了面前房間的門，然后推門走了進去。
開門之后就看到了穿著便裝的瓦塞爾以及法拉利的賽車性能主管大衛·桑切斯還有法拉利請過來的律師正坐在餐廳內滿臉笑容，很是輕松的聊著天。
畢竟此時大多數的合同條款都已經談完了，現在他們身上也沒啥壓力，需要做的就是在雙方的合同上簽字罷了。
見到秦淼進來，瓦塞爾停止了聊天笑著起身與秦淼擁抱了一下。
接下來又與大衛·桑切斯寒暄了一番之后，三人就各自落坐在了自己的位置上。
很快瓦塞爾將秦淼的合同笑著遞到了秦淼的手里。
“這是你24年的合同，看看吧，有什么條款需要補充的話，我們還有時間修改?！?
盡管秦淼已經大致知道了合同上的內容，也有自己經紀公司的人幫忙確認，但是等合同入手之后秦淼還是仔細看了看合同上的條款。
內容有點多，這里就挑重點說說了。
首先這是一份2+1+1的合同。
合同時長兩年，從2024年持續到2025年，也就是下一次FIA修改氣動規則之前的一個賽季。
另外一年是車隊選項，也就是說，車隊如果覺得秦淼的實力不錯的話，可以繼續用同樣的待遇將秦淼給留下來，秦淼不能跳槽。
最后一年則是車手選項，這一年秦淼就拿到主動權了，如果他想要留下的話可以繼續留下，車隊不能拒絕。
可以說，秦淼的這份合同里，唯一對秦淼有些不利的就是合同的年限了。
剩下來的全都是對秦淼有利的條款了。
畢竟法拉利也不確定自己這場豪賭是否能夠成功，萬一給了秦淼這么大的優待，可是他進入法拉利之后的表現卻不盡如人意，那法拉利的這筆交易可能就會成為地效時代最大的笑話。
法拉利心里也沒底，所以合同年限也就只有兩年，第3年是車隊選項。
除此之外，秦淼加入法拉利之后，年薪3000萬美元。
同樣也有梅奔同款的比賽獲勝之后的激勵獎金，但是與在梅奔的時候比起來要少了很多，贏一場比賽也就一萬美元。
真的就只是字面意義上的討個彩頭。
不過這對于秦淼和法拉利來說都是蚊子腿，至少對比起接下來的條款來說是這樣的。
不少人看到這里之后，肯定有些著急了，畢竟上次談判的時候，法拉利和秦淼的合同明明說好的是5000萬美元的年薪，怎么正式確定的時候還變少了呢？
實際上秦淼剩下這2000萬美元，轉化成為了0.7%的法拉利股份。
沒錯，不是法拉利F1車隊，而是法拉利汽車公司的股份。
其實法拉利原本是準備給3%的。
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