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    很快，一切準備就緒，游戲內的五盞紅燈逐一亮起，秦淼也踩下大約五分之一的油門，將發動機的轉速保持在9500轉每分鐘，手指按在了離合器的按鈕上。

    秦淼也將自己的注意力全部放在了信號燈上，就等著五盞紅燈熄滅那一個瞬間。

    不過秦淼還分了一部分心神去看了看自己的系統。

    他還挺期待系統給自己發一個任務什么的，這倒不是為了獎勵，主要是秦淼想要這場比賽更多點挑戰性。

    可惜秦淼的期待成了空想，也許是因為這只是一場在模擬器上比賽的原因，系統一點動靜都沒有，并沒有給秦淼派發什么系統任務。

    秦淼也不失望，收回了心神。

    同一時間，秦淼屏幕上的五盞紅燈同時熄滅，秦淼幾乎是用自己最快的速度按下離合按鈕，保持油門深度快速起步。

    俗話說得好，人比人得死，貨比貨得扔。

    秦淼那區區只有59分的起步能力，在那些f1車手們面前完全就是不值一提，可是和那幾個與秦淼一起參加這個小挑戰賽的游客比起來，秦淼的起步能力堪稱碾壓。

    另外兩個參加活動的游客之中，一個人忘記打開游戲自帶的牽引力控制系統，起步之后直接就一腳地板油，而他的梅奔也當場spin。

    另外一個人的起步則是中規中矩，很穩定，但也就只剩穩定了，完全就沒有任何速度可言，一起步就被秦淼拉開了好遠。

    光是一個起步，秦淼就拉開了身后這臺梅奔至少一秒的距離，另外一個連起步都起不明白的哥們就更別提了。

    由于規則之中規定了守擂的車手要讓挑戰者5秒鐘的時間，所以等秦淼開出去，都進入了t1了，后面的守擂車手才起步。

    而且這個讓五秒鐘內是沒算上賽車加速的這段時間的，所以實際上秦淼與追擊車手之間的差距大約有八秒。

    前面兩圈沒什么好贅述的，畢竟八秒的差距，除了那個開局就打滑的倒霉蛋之外，守擂車手甚至沒有辦法在前兩圈追上秦淼身后那人。

    而秦淼也很穩定地每圈拉開他后面的車手至少1.5秒，等第二圈跑完的時候秦淼與后面這個車手之間的差距已經來到了接近4秒。

    這種差距如果出現在比賽之中，后車的車手絕對會感到絕望。

    不過秦淼并沒有因此放下警惕，因為他身后的這個車手對于他來說并不是對手，甚至這兩人的利益是相同的，他們倆都不希望自己被守擂車手超越。

    而就在第二圈中段，守擂車手已經來到了秦淼后面這人的drs區內。

    不過秦淼此時還心有僥幸，他覺得無論自己后面這人有多么地業余，至少都是會玩賽車游戲的，擋守擂車手半圈應該不是什么大問題。

    可秦淼沒想到的是，等他再次分了一些注意力去左上角的排名選項的時候，守擂車手已經輕松地靠著更快的出彎速度在第一個drs直道就無情地超越了那個車手。

    并且此時已經在快速地縮短與秦淼之間的差距了。

    這一瞬間，秦淼真的有一種菊花一緊的錯覺。

    同時手上的駕駛風格在不經意之間也變得更加地激進冒險起來。

    雖然只是一個無傷大雅的小比賽，但是秦淼的勝負欲還是很強的，有系統的秦淼雖然嘴上不說，但是心里還是自認為自己是要比一般的普通gt3職業車手更強的。

    可盡管如此，秦淼與守擂車手之間原本超過6秒多的差距還是在以一個肉眼可見的速度快速縮短。

    基本上每圈都能夠縮短接近2秒。

    其實就對方這的接近速度，秦淼根本就不用擔心對方可以追上他，畢竟比賽還有兩圈結束。

    可是秦淼此時的注意力全都放在了比賽之中，根本沒有多余的心思去關注比賽還有多久結束。

    而且身后的這個守擂車手在無形之中給秦淼施加了很大的心理壓力。

    沒有感受過的人很難體會這種感覺，背后有一個速度極快的人在以一種匪夷所思的速度追擊你。

    雖然你只要保持自己的節奏就能夠獲得勝利，可是這種身后一直都有人跟著你，但凡有一點失誤，伱唾手可得的勝利就要不翼而飛的壓力是會壓得一個人喘不過氣來的。

    而秦淼的心態系統很早就進行過剖析，本來也就61分的勉強及格水平，經過一段時間的高強度鍛煉之后他心態屬性的成長也是最低的，也就提升到了65分。

    這65分也就和大部分年輕人的心態差不多，正常沒有劇烈干擾的狀態下可以做到冷靜思考。

    稍微有點壓力也可以穩得住，保證自己心態不失衡。
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