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    但是壓力大了之后就很容易心態崩潰，出現失誤。

    不巧，秦淼此時就感受到了從自己背后傳來的巨大壓力。

    所以秦淼也在意料之外情理之中的出現了失誤，而且還是比較低級的失誤。

    從秦淼的了解得知，今年的法拉利車隊造車的理念就是低阻高速，不像是梅奔的f1賽車，在銀石的t9可以全油門過。

    法拉利雖然不至于阻力低得要踩剎車才能過這個彎，但是也得稍微松一腳油門。

    可是處于巨大壓力之下的秦淼在這個彎道松油門的時候晚了一點，也因此走大了一點，秦淼不得不加一腳剎車才穩住了車頭。

    也因為這一點點的小失誤，秦淼至少丟掉了一秒的時間。

    本來只要安安穩穩地駕駛就能獲得勝利的秦淼現在不得不面對身后這臺法拉利的進攻了。

    后車自然也是發現了秦淼的失誤，畢竟兩臺車之間的距離本來就是處于一個逐漸接近的狀態，秦淼的失誤的地方又在大直道的末端，秦淼的車尾燈還是能看到的。

    其實這個守擂車手覺得秦淼還是有實力的，畢竟一般的人三四圈之后就被他追上了。

    可秦淼不同，如果秦淼不失誤，在五圈跑完之前他還真追不上。

    不過現在看來，秦淼確實有實力，但心態有點不太行，稍微施加一點壓力就出現失誤了。

    最后一圈，兩車之間差距來到兩秒。

    這也是守擂車手真正動殺心的一圈。

    t1和t2是兩個假彎道，秦淼和后車保持了相同的間距，而到了t3之后，秦淼正常剎車入彎，后車的剎車點和秦淼一樣，但是就不知道為什么，入t3之后到t4這段距離，后車就能抹掉秦淼的0.2秒的優勢。

    而出了t4之后過t5假彎道，來到t5和t6之間的drs區。

    由于在過drs監測點的時候對方并沒有追上秦淼，所以這個位置對方沒有drs，不過1.8秒的距離也足夠對方稍微蹭上一點秦淼的尾流，再加上他在出t4的時候又比秦淼更快的尾速，所以drs大直道跑完之后，對方又消掉了秦淼0.2秒左右。

    所以等兩臺車入t6的時候，秦淼就有些頭皮發麻地發現，對方距離自己的差距只剩1.6秒了。

    t6和t7的組合彎道，秦淼覺得自己過得真沒什么毛病，可對方就是能在這種比較基礎的彎道輕松磨平兩臺車之間的速度差距，0.2秒又沒了。

    在秦淼不知不覺之間，他身后的衣服已經被汗水打濕了，額頭上也微微見汗。

    不過出了t7之后就是銀石速度最快的彎道了，秦淼覺得無論如何自己這波都可以松一口氣了，畢竟這條直道上并沒有drs。

    前期確實如此，只吃到了秦淼一點點尾流的后車并沒能在t8和t9之間的直道消掉多少時間，可是一個t9對方直接就追了秦淼0.2秒。

    對方這種迫近速度將秦淼嚇出了一身冷汗的同時也讓他滿頭霧水，秦淼甚至有些懷疑自己和對方開的到底是不是同一臺車了。

    他怎么能在t9這個高速彎消掉自己0.2秒的？他憑什么？

    還忙著等秦淼想出其中緣由，兩臺車又相繼來到了t10~t14的組合彎，在這幾個彎道里秦淼又不出意外地被對方消掉了0.3秒。

    現在對方已經追近到了秦淼身后一秒的時間內，好消息是在t10和t11之間的drs區監測點的時候對方并沒有追到秦淼身后一秒以內，所以t14后面的drs區對方沒辦法打開drs。

    壞消息是：對方已經進入了秦淼的尾流區，可以輕松吸上秦淼的尾流，并且他的出彎速度是要比秦淼更快的。

    不過讓秦淼微微松了一口氣的是，在來到t15之前，對方還沒能抽頭。

    尾流確實是個好東西，可是沒有drs的情況下，兩臺性能一樣的f1想相互完成超車還是比較困難的。

    也因此，t15雙方相安無事地正常過彎。

    由于t15也確實沒什么難度，秦淼在這個彎道不但沒被對方追時間，反而給自己爭取了0.2秒的喘息空間。

    不過秦淼知道，接下來他需要面對的是真正的考驗。

    如果t16~t18這三個彎道他守住了，這次小比賽的冠軍就是他，沒守住，前面那五圈就白跑了。

    在t15與t16之間的直道之中，對方依舊是吃尾流提速，可是有著前面的鋪墊打底，在進入t16之前，這個守擂車手就有了足夠的速度抽頭。

    秦淼這次早就有了心理預期，在對方抽頭之前就已經牢牢地守住了內線。
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