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    測試了一下無線電，確定沒問題之后秦淼雙手感受了一下方向盤的握持感。

    方向盤稍微有點大了，但這畢竟是別人的車，秦淼這個客人也不可能在這方面吹毛求疵。

    平復了一下自己激動的心情，雖然再次坐進方程式賽車之中的感覺很爽，但是一直處于這種興奮狀態之下開車很容易做出一些不理智的舉動。

    等心情逐漸平靜之后，秦淼做了最后一個深呼吸，隨后按住離合掛擋，很是輕柔地將車從停車位開了出去。

    整個過程順滑無比，一看平時就沒少接觸賽車。

    而這一切都被不遠處的菲尼看在眼里。

    在車隊工作人員的指引之下，秦淼將車開進了銀石賽道的一間p房。

    秦淼隱約間記得，這在英國大獎賽期間好像是哈斯的車位，不過f1大獎賽結束之后，p房內部原本屬于哈斯的黑金涂裝全都被拆除。

    取而代之的就只是一個普通的毛坯房，不過這里的毛坯指的只是內部沒有任何的裝飾，就只是粉刷了一層白色的墻面和天花板，同時還留了一些照明設備以及電線接口的普通p房罷了。

    穿過這里之后面前就是銀石賽道的維修區通道了。

    秦淼有些迫不及待地將車開上了維修區通道，今天并不是開放日，賽道內部只有一些銀石賽道附近的車隊在賽道上練習，維修區的車自然也不多。

    大部分車隊的車輛都停在自己的p房之中對車進行檢查和調試，有的還會復盤一下最近這段時間自家車手在賽道上的表現，并且提出一些改進意見。

    在維修區內行駛的時候，秦淼還看到了周冠宇的車隊以及他的車。

    不過此時的周冠宇并不在車庫之中，秦淼也沒有要去打招呼的意思，坐在車上的他已經有些迫不及待地想要感受一下f3賽車引擎給他提供的腎上腺素了，所以秦淼直接就將車開了出去。

    在這條既熟悉又陌生的賽道上，秦淼就沒有做什么暖胎圈之類的說法了，賽道都沒走過的他這個時候根本就不敢做飛行圈。

    這種狀態之下的秦淼如果敢做飛行圈，那么他身下的賽車就敢讓他起飛。

    所以前幾圈他主要還是想要熟悉自己身下的這臺賽車，以及自己即將行駛的這條賽道。

    首先就是找一下現實之中這條賽道的剎車點是否與游戲之中秦淼常用的剎車點相同。

    例如游戲之中，秦淼在一些沒有太多合適參照物的彎道時，他喜歡找地上一些比較特別的瀝青塊當作自己的剎車點，而來到現實之中之后他就有些擔心自己在游戲之中習慣使用的剎車點，會不會因為賽道的修繕而消失不見。

    當然，最終的結果是喜憂參半，有些彎道的瀝青塊確實已經消失不見了，但秦淼也還是能找到一兩個彎道上自己熟悉的剎車點。

    因為少了幾個剎車點，秦淼又得花幾圈的時間重新找到一個自己感覺比較舒服的剎車參照物。

    但說實話，就算找到了剎車點，秦淼在沒有徹底熟悉賽車和賽道之前也不敢在那些自己習慣的剎車點剎車。

    畢竟他平時玩模擬器的時候開的不是f1就是gt3，他還真沒在模擬器之中玩過f3。

    而且上車之后沒有使用人車合一技能卡的情況下，秦淼不但需要逐漸地熟悉現實中的銀石賽道，還得不斷摸索身下這臺f3賽車的性能極限。

    雖然給這車上過buff之后，不擔心這臺車出現機械故障，但是這臺車本身的性能具體如何秦淼心里是真沒底。

    可是不管此時的秦淼需要面對的困難有多少，能夠駕駛f3賽車他就已經很滿足了，所以盡管需要收集一大堆數據，可他依舊能夠樂在其中。

    ……

    一上午的時間匆匆而過，在車隊的通知之下，不知道已經在賽道上跑了多少圈的秦淼被招了回來。

    這已經是他第2次回到維修區了，第1次回到維修區是因為輪胎已經快被秦淼磨光了，順帶還被叫回去加了一下油。

    這次將秦淼叫回來主要是因為此時已經到了車隊工作人員中午下班休息的時間。

    將車熄火，從車上下來之后，工作人員就遞過來了一臺平板電腦。

    摘掉頭盔，擦了把汗之后，秦淼接過對方遞過來的平板電腦。

    上面清晰地記錄著秦淼一上午跑下來的數據。
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