第(2/3)頁

    只不過這一切與秦淼沒有什么太大的關系，畢竟這人光是一個起步就拉開了第二名0.5秒的距離。

    秦淼就如同前幾次正賽那般，你們跑你們的，我跑我的。

    最終，秦淼桿位出發，冠軍帶回，再次將正賽的27分拿滿。

    周冠宇今天的表現也不錯，從第三起步的他本來在比賽中期落后了不少位置的，但是靠著最后一圈的良好發揮，最終也是以第三的好成績結束了這場比賽。

    這場比賽的秦淼聽取了托托的建議，并沒有給周冠宇拉尾流或者創造超車機會什么的，自己就只顧著自己。

    周冠宇這場比賽的表現這么好除了自身的實力之外，也有他更加適應高速賽道的原因。

    這場比賽結束之后，秦淼的總積分來到了223，而周冠宇的總積分也突破了100大關，來到了101分。

    值得一提的是，這個賽季的兩位中國車手是一前一后攜手突破了100分大關，也是f2歷史上第一次有兩位中國車手領跑f2積分榜。

    就像是網友們說的，f2歷史上從來就沒有出現過兩位中國車手同場競技的情況，這倆人在賽場上隨便干點什么都是在突破中國賽車史的記錄。

    周日，沖刺賽。

    秦淼保持了自己一貫以來的作風，一套新的軟胎跑完了整場比賽，僅僅五圈的時間，秦淼就從第八殺到了第一的位置，并且開始了長達21圈的領跑。

    據說托托看到了秦淼今天在賽場上的表現笑得嘴都合不攏了。

    對于這顆在f2冉冉升起的——太陽，托托是寄予了厚望的。

    秦淼的這個年紀，再加上他在f2的賽場之上展現出來的統治力，已經不能用新星這兩個字來形容秦淼了，反而是太陽這兩個字稍微貼切一點。

    秦淼依舊穩如老狗的完成了自己的比賽，速度驚人的同時也展現出了恐怖的穩定性。

    p1帶回之后，秦淼的總積分已經來到了240分整。

    而周冠宇這場沖刺賽沒拿分，這個倒霉蛋在超車的時候被人把前翼撞壞了一塊，進站換了一下前翼之后就掉出了積分區。

    這場比賽結束之后，下一場f2比賽是兩周之后的比利時大獎賽。

    當然了，處于特殊時期的秦淼肯定沒辦法好好休息了。

    比賽結束了之后秦淼照常將自己的兩個冠軍獎杯交給了法拉利去復刻。

    雖然秦淼此時已經是：“大丈夫生于天地間，豈能郁郁久居人下？”了。

    但畢竟還沒有真的與法拉利解除合同，自己和梅奔的合同也還在談判過程中。

    所以目前來說一切照舊，區別可能就是秦淼再也沒有在f2的沖刺賽結束之后去過法拉利的p房了。

    放假的這段時間秦淼回到了英國，開始推進與梅奔的談判進程。

    甚至因為秦淼上周在西班牙的良好表現，秋萌請來的談判專家一度在談判的過程之中獲得了更多的主動權。

    最終也是在8月20日，秦淼與梅奔的談判正式完成。

    而這份雙方都滿意的合同確定之后，雙方并沒有立馬就在合同上簽字，反而只在意向合同上簽了字。

    畢竟秦淼身上還有法拉利的合同，按照意向合同的要求，梅奔得在這段時間去幫秦淼與法拉利談秦淼合同的事。

    這個倒是不復雜，與法拉利聊聊，可以的話就和平分手，雙方在合同上簽字，將合同作廢。

    不行那就按照合同的要求付違約金，不用像秦淼的合同那樣相互拉扯半個多月才最終定下來。

    8月25日。

    梅奔的談判團隊前往馬拉內羅，與法拉利商討合同的事。

    這個過程由法拉利的運動總監梅基斯代勞，法拉利的領隊比諾托并沒有出席。

    不過法拉利那邊并沒有與秦淼和平分手的打算，所以最終是以秦淼這邊單方面毀約，然后在法院的公證之下梅奔墊付了秦淼車手合同總計470w歐元的違約金。

    說實話，秦淼看到了這個違約金數額的時候是真的有些咋舌，畢竟自己那份一年的合同工資也才一百萬歐出頭，這違約金一給，自己就得白干五年。
    第(2/3)頁