第(3/3)頁

    賽道上，好在t4出彎之后的外側路肩不高，而且那一片都是平地，所以維斯塔潘盡管被擠出了賽道，但是速度并沒有掉太多。

    不過失誤了之后維斯塔潘依舊有些節奏上的丟失，所以維斯塔潘后半程都沒找到太好的超車機會。

    直到第43圈，t10過后的drs區維斯塔潘才又一次找到進攻的機會。

    這次是秦淼自己的問題，出彎之后給油稍微慢了一點，導致出彎速度比起維斯塔潘慢不少，再加上維斯塔潘又有著drs的加成。

    直道過半，維斯塔潘就已經抽頭了秦淼的外線，并且在入彎之前就又和秦淼完成了并排。

    這個彎道秦淼就沒辦法如同上次防守那樣逼迫維斯塔潘的線路了，因為那個小失誤帶來的連鎖反應，對方都沒有晚剎車啥的，就只是靠著drs就在入彎之前超過了秦淼一個前翼的距離。

    這下賽道優先權就在維斯塔潘手里了，秦淼沒辦法繼續強硬防守。

    但秦淼也沒有讓出自己位置，兩臺車就這么并排入了彎，而入彎之后因為梅奔賽車在彎道性能上的優勢，維斯塔潘也沒辦法甩開秦淼，兩臺車又輪對輪地過了t11和t12，一路來到了t13。

    一路雙車并排來到t13之后，秦淼的位置就變成了外線，而維斯塔潘這時候就想要復刻秦淼剛剛的操作，靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。

    但是秦淼預判到了維斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早剎車交叉線出彎。

    看著并沒有出現在自己賽車左邊，而是提前剎車過彎，隨后開始加速的秦淼，維斯塔潘有那么一個瞬間，感覺到了頭皮發麻。

    因為秦淼就好像是他肚子里的蛔蟲，總能夠預判到他的想法和下一步準備進行的操作。

    可盡管如此，本田引擎在直道上的優勢以及維斯塔潘新硬胎的抓地力還是在這個時候展現出了自己的優勢，所以出彎的時候秦淼依舊和維斯塔潘處于并排的狀態，兩臺車就這么繼續輪對輪，誰也不讓誰一路來到了t14。

    而秦淼在進入t14的drs檢測點之前刻意關掉了自己一直都開著的ers模式，所以兩臺車過t14之前的drs監測點之前，維斯塔潘就比秦淼快了那么一點點先路過t14之前的drs監測點。

    因為晚一些入彎，并且依舊處于外線，所以秦淼這次也不和維斯塔潘爭了，讓維斯塔潘走在前面，自己則是走了一條更寬的線路。

    而維斯塔潘走的是防守線路，因為他也不知道秦淼具體會怎么進攻自己。

    但就因為維斯塔潘走的是防守線，所以它的出彎速度其實是沒有秦淼快的，而現在的秦淼既有drs又有效果超群的尾流，ers也還有一半的電量。

    秦淼的相對速度比維斯塔潘快了10公里每小時。

    剛剛過了發車大直路的發車線，秦淼就在維斯塔潘的內線抽頭。

    而維斯塔潘也是第一時間切內線防守，秦淼自然就順勢轉向外線。

    維斯塔潘同樣跟進，但是此時的秦淼已經內線抽頭了，維斯塔潘也只能給秦淼留出一定的空間，并且嘗試用自己的亂流去擾亂秦淼賽車的氣動效應。

    但是這些花里胡哨的都沒用，因為秦淼的相對速度太快了。

    所以發車大直道都只跑到了五分之四的位置，秦淼就已經完成了對維斯塔潘的超越。

    而至此，秦淼已經防守了維斯塔潘三圈。

    ……

    “漢密爾頓現在和我的差距有多少？”

    “24秒，干得好秦淼，維斯塔潘不可能追上漢密爾頓了。”

    “收到?！?

    ps.今天有點卡文，只有4k了……

    (本章完)


    第(3/3)頁