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    而這東西對于漢密爾頓來說也就只是個大一點的玩具而已，給了秦淼之后，他也就沒有準(zhǔn)備再要回來了。

    所以這個踏板車就莫名的消失在了圍場內(nèi)……

    周五。

    今天是一二練開始的日子。

    今天的入口處秦淼就沒見到粉絲偷偷溜進(jìn)來了，順利地進(jìn)入圍場。

    隨后去賽前的媒體區(qū)域接受采訪，回答了一些媒體好奇的問題之后自然就回到了車隊之家吃早餐。

    隨后在等待比賽開始的時候秦淼和梅奔車隊的工作人員們一直都在收看sky    sports的直播，因為sky    sports今天拍攝了紅牛賽車新升級的賽車側(cè)面格柵翼片。

    等待的這段時間自然是研究討論一下這些東西，對于紅牛賽車的性能具體有哪些改善，并且尋找反制措施。

    比賽開始之前巴伯會在門外敲門提醒秦淼到時間了，得開始準(zhǔn)備了。

    在房間內(nèi)的秦淼自然是第一時間做好比賽開始之前的所有準(zhǔn)備。

    來到p房，與工作人員們打招呼，又與漢密爾頓閑聊一會兒，一練開始的時間也就到了。

    進(jìn)入賽車，啟動發(fā)動機，等到系統(tǒng)自檢完畢之后秦淼就駛出了p房。

    秦淼對于波爾蒂芒賽道的熟練度真的不高，所以一練車隊給秦淼上了一套硬胎，讓他在賽道上熟悉一下。

    這段時間主要就是用來給秦淼找賽車調(diào)教設(shè)置的，因為對于賽道的不熟悉，所以他這段時間跑出來的數(shù)據(jù)車隊是沒法用的。

    不過秦淼的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力真的很恐怖。

    一練的前二十分鐘，秦淼駕駛賽車時有著明顯地生疏，做長距離圈速的時候甚至都沒辦法進(jìn)入前十。

    但是二十分鐘過后，秦淼的圈速直接發(fā)生了質(zhì)變，一路竄到了第五的位置。

    到這里之后秦淼的圈速就可以用來當(dāng)做正賽的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬了，同時秦淼也在測試賽車地板上的新升級的效果。

    最終一練在平平淡淡之中結(jié)束，秦淼跑出來的數(shù)據(jù)達(dá)到了車隊的預(yù)期，有些可惜的是秦淼感覺賽車設(shè)置駕駛起來還是有些不舒服，但是具體原因出在哪里秦淼也找不到。

    休息了兩個小時，二練開始。

    二練期間秦淼的任務(wù)依舊是熟悉賽道，以及找自己的調(diào)教設(shè)置。

    唯一值得一提的是秦淼二練用一套軟胎跑了25圈。

    用一套軟胎跑出來了中性胎的續(xù)航里程在其他車隊看起來還是挺離譜的，最關(guān)鍵的是秦淼這25圈的平均速度還挺可觀的。

    這一下讓不少對梅奔車隊有所關(guān)注的車隊心中泛起了嘀咕。

    但無奈，除了梅奔自己，沒有人知道秦淼這套輪胎的磨損數(shù)據(jù)具體如何，后續(xù)的衰竭情況是否可控。

    而梅奔這邊，拿到了確切的數(shù)據(jù)之后自然是微微一笑，策略組眼皮一跳了。

    二練結(jié)束，這個期間秦淼總共用掉了兩套軟胎。

    之后車隊自然是將兩位車手在賽道上跑出來的數(shù)據(jù)拿去分析匯總，然后去策略組先粗略地將排位賽和周日正賽的戰(zhàn)術(shù)制定一個大致的方向。

    而這段時間秦淼與漢密爾頓兩人可以休息一會兒，不過兩人明顯沒有這個想法，反而是湊到了一起開始研究和討論自己在這條賽道上感受到的變化以及一些發(fā)現(xiàn)。

    盡管嚴(yán)格來說兩人是相互競爭的關(guān)系，但是兩人對于這層關(guān)系都不怎么在意，一方面是因為兩人在私底下的關(guān)系很不錯，另外一方面則是因為漢密爾頓知道秦淼的實力不如自己，但是秦淼又是一個重情義的人，如果自己有需要的話，秦淼絕對會幫自己，所以在沒有明確利益沖突的前提下，他并不介意與秦淼分享一下自己在賽道上所獲得的知識。

    而秦淼呢，盡管現(xiàn)在他已經(jīng)有了不再當(dāng)2號車手的想法，但是秦淼知道此時的自己羽翼未豐，而且影響力也不夠，所以沒有資格去挑戰(zhàn)漢密爾頓的地位，所以秦淼會將這個想法壓在自己的內(nèi)心深處，現(xiàn)階段還是老老實實地當(dāng)自己的2號車手。

    在賽道上也會力所能及地去幫助自己的隊友，再加上兩人私底下的關(guān)系確實不錯，秦淼又是一個比較看重感情的人，所以短時間內(nèi)也沒有去計較這些利益得失。
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