第(2/3)頁 整理好了身上的裝備，拿著自己的保溫杯喝了一口，秦淼帶著巴伯前往了p房。 來到p房之后秦淼坐進早就準備好了的賽車之中，啟動點火。 點火之后在賽會的允許下，秦淼換上了一套舊的軟胎，上賽道跑了一圈，確定賽車可以正常運行。 之后回到維修區檢查賽車上的傳感器，確定沒問題之后秦淼又出去跑到了自己的發車格位置，在發車格位置給秦淼換上了他的新中性胎，隨后保溫毯一蓋，開始等待比賽的正式開始。 在車里的時候秦淼沒忘記給自己的車上個buff。 秦淼給車上完buff之后也就沒下去溜達了，老老實實地坐在賽車的駕駛艙里面聽歌。 剛開始那會兒憋在單體殼時間久了確實會有些難受，畢竟整個身體都被安全帶鎖死，兩條腿的活動空間也很有限，時間一長就感覺自己的關節像生銹了一樣難受。 但是逐漸習慣了這種擠在一點點大的單體殼之中的感覺之后，秦淼反而有了一種安全感，也在這里面呆得住了。 半個小時之后，時間到了，賽道上的工作人員全都撤出，賽車也全都點火。 暖胎圈開始。 暖胎的過程沒什么好贅述的。 完成了之后大家都老老實實地在各自的位置將車給停好。 因為秦淼是右邊的臟側發車，所以停車的時候秦淼的車頭指向有些偏左邊，也就是靠行車線的方向。 這樣一來的正式開始起步之后，秦淼就可以不轉彎損失牽引力的情況下向左邊靠，更快地去賽道上抓地力更強的行車線上行駛。 都是細節。 很快，賽道和維修區都逐漸安靜了下來，秦淼微微抿了一口水潤了潤自己的嘴唇，看了看自己左邊的漢密爾頓又通過后視鏡看了看自己左后方的維斯塔潘，而身后的勒克萊爾秦淼也掃了一眼。 秦淼不否認勒克萊爾的天賦，但是法拉利的車真的有些……達不到預期，所以秦淼也就只是掃了一眼，心中稍微有些慶幸當初自己沒有去法拉利，內心胡思亂想了一陣之后秦淼收回了自己的思緒，將目光匯聚到了自己上方的五盞紅燈上。 隨著“嘟”的聲音響起。 秦淼正上方的五盞黑暗的燈光之中亮起了一盞紅燈。 “嘟”第二盞。 …… “嘟！” “咔。”紅燈亮起的0.1秒之后，秦淼按下了離合的按鈕。 一直維持在8000轉每分鐘的發動機猛地迸發出了強大的動力，秦淼和他身后的十八臺車瞬間一起彈射起步。 因為對于這場比賽的目標有了一個清晰的認知，所以起步之后秦淼沒有任何進攻漢密爾頓的想法，直接向著漢密爾頓的身后緩緩插了過去。 而秦淼的起步雖然比維斯塔潘慢一點，但是慢得不多，并不足以讓維斯塔潘在t1之前超越秦淼。 順利進入t1，維斯塔潘嘗試過超越秦淼，但是起步只比秦淼好一點點的他還是沒能找到超越秦淼的機會。 盡管不愿意面對，但是維斯塔潘知道，如果想要在后續的比賽之中去爭奪冠軍的寶座，他就得翻過秦淼這座山，然后才能去追擊漢密爾頓。 說實話，在巴林和伊莫拉領教過了秦淼的防守之后，維斯塔潘在賽道上看到秦淼的車尾燈就頭疼。 所以為了能夠在起步階段避其功于一役，維斯塔潘使用軟胎起步，為的就是能夠在最短的時間內超越秦淼并且拉開足夠的距離。 秦淼的防守太強了，如果如同梅奔一樣使用黃黃白的二停戰術，維斯塔潘勢必會被秦淼鎖死。 所以紅牛這邊只能使用這種比較冒險激進的戰術。 有些可惜的是這個戰術最終效果并不算太好，維斯塔潘的起步只能說是一般。 兩場比賽的攻防下來，維斯塔潘也知道在正常狀態下自己想要超越秦淼會很難，所以他發現起步超越不了秦淼之后在接下來的比賽之中索性也就放棄了進攻，而是落在秦淼的賽車后面，一邊給自己賽車的電池充電，一邊等待著drs的開啟。 不過意外總是不期而至。 第二圈的發車直道，漢密爾頓和秦淼兩人在一圈之后時間差距來到了1秒，一前一后過了終點線，然后再過了t1。 隨后是維斯塔潘，勒克萊爾這些排在后面的車。 而等鏡頭來到諾里斯的時候，后方的車陣之中幾塊賽車碎片沖天而起，等攝像機鏡頭切過去的時候就看見kimiraikkonen的阿爾法羅密歐賽車前鼻翼一部分已經不翼而飛，另一部分卷在賽車底盤下面與賽道摩擦出激烈的火花。 看到這一幕的阿羅車隊工作人員已經在準備輪胎和新的前鼻翼了，畢竟出了這樣的事故之后肯定得進站維修。 只不過讓眾人沒想到的是，前鼻翼的碎片卷進kimi底盤后并沒有脫落，而是一直掛在那里，與地面不斷地摩擦出火花，也因此kimi的賽車出現了前輪抓地力不足的情況。 因為前輪抓地力不足，轉向能力自然也就無限趨近于無，kimi也就只能駕駛著這臺阿爾法羅密歐賽車直直地沖進了t1的沙石地緩沖區之中。 好了，這下阿羅的維修區工作人員不需要準備了，直接退賽吧。 因為kimi的賽車就停在t1的緩沖區內，為了防止出現二次事故，賽會出動了安全車。 漢密爾頓剛剛全力推進拉開的一點點差距這會兒就直接沒了。 好消息是油料什么的不需要擔心了，接下來至少需要在安全車的帶領之下跑兩圈，這兩圈跑完之后秦淼就可以不用刻意地省油了。 而安全車最終一共帶了三圈，第五圈的時候頂燈熄滅，比賽即將重啟。 秦淼已經逐漸習慣了在第二的位置重新起步，對于這個階段的起步，需要觀察哪些地方他輕車熟路。 第(2/3)頁