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    所以維斯塔潘就有些急迫地增大了右轉的角度，想要在秦淼關門之前擠進秦淼的內線。

    只可惜秦淼也算到了這一點。

    維斯塔潘右轉的角度過大的話賽車的速度就會受到一定的影響，所以維斯塔潘與秦淼之間原本5公里每小時的接近率開始下降。

    在維斯塔潘提前出現在內線的時候，他就沒能如同他預想的一般抽頭。

    而秦淼在這段時間就只給維斯塔潘留出了一個可以看到賽道前面，但是卻不夠他賽車通過的空間。

    見此維斯塔潘就意識到自己這次進攻失敗了，也沒硬擠，比賽還長，總能找到超越秦淼的機會的。

    維斯塔潘索性就直接回到了外線，盡管速度沒有吸著秦淼尾流的時候快了，但是也是在逐漸超越秦淼。

    不過從丟掉了內線開始，維斯塔潘的這次超越就注定失敗。

    過了剎車點，秦淼一邊剎車一邊觀察著維斯塔潘的賽車位置，他給自己讓出了多少的賽道寬度秦淼就走多少賽道寬度。

    盡可能地擴大自己入彎寬度。

    雖然可能看起來是秦淼將維斯塔潘擠過去的，但實際上這就只是一次正常的剎車時的變線。

    畢竟秦淼是跟著維斯塔潘的節奏在走。

    晚剎車，封住維斯塔潘的最佳入彎線路，然后靠著過彎心的時候自己的車頭在前面，出彎的時候直接不給維斯塔潘留任何的賽道空間出彎。

    一次教科書一般地防守完成。

    如果是以前的維斯塔潘遇到秦淼這樣的防守動作肯定第一時間在車隊的tr之中開始罵罵咧咧了，但是了解秦淼防守尿性之后，維斯塔潘老實了，默默地放慢出彎節奏。

    惹不起，秦淼可能外表上看起來還有些靦覥，但是在賽道上這人是真的敢和自己玩一換一的。

    不過塞翁失馬，焉知非福，因為維斯塔潘的主動退讓，他這次超車失敗所丟失的節奏并不多，出彎之后只落在了秦淼身后0.7秒的地方，依舊待在秦淼的drs區里。

    第一計時段的多彎區域是梅奔賽車的優勢區域，盡管秦淼用的保胎跑法也就只被維斯塔潘拉近了0.1秒而已。

    第二計時段的drs區跑完之后維斯塔潘又追了0.2秒，落在秦淼身后0.4秒處。

    雖然維斯塔潘依舊在這段drs給秦淼施壓，但是秦淼直接不管。

    第三十九圈的發車大直道。

    維斯塔潘又一次對秦淼發起進攻，這次維斯塔潘貼得更近，出彎之后他就貼在秦淼身后0.2秒的地方。

    如果角度不對看過去的話會有一種維斯塔潘的前鼻翼都要貼到秦淼賽車的后擴散器上了的錯覺。

    而維斯塔潘的手套與防火服交界處的皮膚此時都能感覺到秦淼賽車排氣管之中排出來的灼熱廢氣。

    秦淼這次就沒畫龍了，剛剛那波自己的畫龍雖然不違規，但是幅度有些大頻率也有些高，已經被賽會以危險駕駛的理由警告了一次。

    但是秦淼又不是沒辦法防守維斯塔潘了。

    三十九圈的發車大直道剛剛進入drs區，秦淼死盯著自己的后視鏡，將內線的大片賽道空間留給了維斯塔潘，就等著他內線抽頭。

    發車大直道剛剛過了1/4，維斯塔潘距離秦淼的后部只有0.1秒，而此時維斯塔潘也猛地在內線抽頭。

    想打秦淼一個出其不意，賽道都沒怎么看了，一直緊盯著維斯塔潘賽車的秦淼在維斯塔潘準備內線抽頭的第一時間跟上了他的節奏。

    這下秦淼的反應速度比他起步的時候可快了不少。

    反正這個時候維斯塔潘沒抽頭超過秦淼，而秦淼第一次防守變線也沒用，他的這次變線誰來了都挑不出毛病。

    只不過維斯塔潘沒想到的是，秦淼和自己同步變線的動作這么堅決反應這么快，最關鍵的是兩人之間的差距實在是太小了，只有0.1秒的距離。

    所以意料之外情理之中的，兩臺車發生了碰撞。

    ps.對不起，今天只有四千……


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