第(3/3)頁 給自己的賽車上好buff，排位賽開始了之后秦淼就在雷耶斯的指揮之下駛出了車庫開始了自己今天的排位賽。 因?yàn)榕盼毁惖馁愔聘闹?，所以所有車?duì)在排位賽階段都不再缺少輪胎使用，并且明天的沖刺排位賽輪胎也是自選，也就是說今天這場排位賽的三節(jié)都可以毫無顧忌地使用軟胎。 秦淼出來的第一個(gè)飛行圈用的就是全新的軟胎。 因?yàn)殂y石賽道的高速彎很多，在加上梅奔賽車的負(fù)載又比較大，所以跑排位賽的時(shí)候一圈就足夠秦淼將自己的輪胎溫度給拉上來了。 因?yàn)樗熊囀侄贾慌芰艘粋€(gè)練習(xí)賽，所以排位賽開始的時(shí)候大家雖然都在推，但是都不約而同的收了一點(diǎn)點(diǎn)。 畢竟熟歸熟，各個(gè)車隊(duì)又不是天天都有機(jī)會(huì)拉著自己的車在銀石跑數(shù)據(jù)。 這么多升級(jí)部件安裝上去，誰都不能肯定賽車的特性是否因?yàn)橘愜嚨男阅芨淖兌l(fā)生了什么變化。 而且一練的時(shí)間也很有限，所有車隊(duì)都沒辦法保證自己就在一練這一個(gè)小時(shí)里將想要的數(shù)據(jù)拿完了。 所以排位賽q1階段，除了哈斯威廉姆斯阿羅這些車隊(duì)的車手一開始就竭盡全力之外，領(lǐng)先集團(tuán)的幾位車手都是在逐漸試探在今天的賽道條件下賽車的表現(xiàn)如何。 周五，五星體育的三位解說也久違地開始了直播。 其實(shí)按照五星體育以前的直播節(jié)奏來說，三位解說最多也就轉(zhuǎn)播一下f1的排位賽和正賽。 可今時(shí)不同往日。 f1的賽場上多了一位中國車手，并且這位中國車手自從進(jìn)入f1以來就表現(xiàn)亮眼。 也因此，五星體育f1板塊的收視率激增，有時(shí)候甚至能達(dá)到當(dāng)?shù)厥找暵实?0%。 在電視媒體日漸示弱的狀態(tài)下，能有這樣恐怖的收視率可見秦淼此時(shí)在國內(nèi)的影響力之強(qiáng)、。 也因此，五星體育這邊除非是遇到了特別重要的比賽，像是歐冠決賽半決賽之類的，所有的節(jié)目都得給f1讓路。 有時(shí)候五星體育甚至?xí)辈1的一二練。 而且三位解說對(duì)于突如其來的加班，沒有任何的抵觸情緒，畢竟作為解說的同時(shí)，他們也是f1的車迷，觀眾。 他們看到秦淼在賽場上能有這么好的成績也很開心啊。 這就差不多是娛樂工作兩不誤的狀態(tài)了。 也是秦淼這個(gè)f1車手在國內(nèi)影響力的最好體現(xiàn)。 今天也是如此，盡管今天只是周五，但是有一場排位賽，所以五星體育的負(fù)責(zé)人在商量了一陣子之后決定轉(zhuǎn)播f1。 而q1階段，秦淼的成績不算太好，最終q1結(jié)束之前他也就只跑了一個(gè)飛行圈，自然也只使用了一套輪胎。 秦淼q1的成績?yōu)?:27:519，第八的位置晉級(jí)。 老觀眾，甚至只要是稍微多看了秦淼幾場排位賽的觀眾看到了秦淼的這個(gè)成績之后一般都會(huì)掛上一個(gè)釋然的笑容。 幾位解說也是見怪不怪。 很快，隨著后續(xù)的幾位車手在q1停表之后陸續(xù)沖過終點(diǎn)線，q1的最終成績出來了。 被淘汰的車手為角田，kimi，拉蒂菲，以及哈斯雙雄。 中間短暫地休息了一段時(shí)間，秦淼看了看自己q1階段的數(shù)據(jù)。 確定了一下自己哪些地方還可以更加地追求一些極限之后，q2差不多也開始了。 q2想要晉級(jí)的難度上升了不少，但是秦淼依舊只用了一套軟胎，并且只跑了第一個(gè)飛行圈，速度比他q1的時(shí)候快了很多，1:26:710。 這個(gè)成績在q3肯定沒有辦法去爭奪桿位，但是在q2想要晉級(jí)q3沒有什么難度。 確定了自己的成績穩(wěn)進(jìn)q3之后，秦淼也就和q1一樣沒再出來跑了。 回到了維修區(qū)開始了摸魚。 最終q2結(jié)束，漢密爾頓以恐怖的1:26:023來到了q2的第一。 漢密爾頓以這個(gè)成績沖線的時(shí)候，現(xiàn)場更是響起了山呼海嘯般的歡呼聲，坐在賽車之中既有引擎噪音的影響，又帶著降噪耳機(jī)的秦淼甚至都可以隱隱約約聽到觀眾們的歡呼聲。 而秦淼則比自己的隊(duì)友慢了0.7秒，排在第三。 看到秦淼的這個(gè)成績，五星體育的解說們更是直接調(diào)侃：“q2第三應(yīng)該是秦淼在f1排位賽q2拿到過的最高名次吧？” 不過盡管秦淼排在第三，但是他和隊(duì)友之間的差距實(shí)在是有些太大了。 托托看到了秦淼的這個(gè)成績之后反而很平靜，畢竟秦淼不到q3的最后一個(gè)飛行圈不掏真東西出來都已經(jīng)快要成為秦淼身上的標(biāo)簽了，所以他也沒太在意。 而q2停表之后，被淘汰的車手為：阿隆索，加斯利，奧康，吉奧維納茲，斯特羅爾。 回到車庫簡單地休整一下，q3又開始了。 因?yàn)閝1和q2階段省下來了兩套輪胎，所以q3階段，兩個(gè)飛行圈秦淼都可以用軟胎，甚至還能有一套輪胎剩。 q3的第一個(gè)飛行圈車隊(duì)先將漢密爾頓給放了出去，隨后維斯塔潘跟在漢密爾頓身后出了車隊(duì)p房，秦淼則是在維斯塔潘的后面。 第一個(gè)飛行圈的第一段，漢密爾頓刷紫，并且緊接著的第二個(gè)飛行圈也馬上刷紫，但是很快維斯塔潘第二個(gè)飛行圈就將漢密爾頓的紫色給反刷回來了。 最終漢密爾頓沖過第三計(jì)時(shí)段，時(shí)間來到1:26:134，維斯塔潘也緊隨其后地完成了這一圈，最終成績也就只比漢密爾頓慢了0.172秒。 并且維斯塔潘還刷掉了漢密爾頓一個(gè)計(jì)時(shí)段的最快單圈，相信如果再調(diào)整一下狀態(tài)，q3的最后一個(gè)飛行圈從漢密爾頓的手里把桿位搶過來也不是沒有可能。 這兩位車手在賽場上可以說是斗得難解難分互不相讓。 第(3/3)頁