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    而如果漢密爾頓在秦淼防守維斯塔潘的時候來一次進站……不敢想……完全不敢想。

    霍納開始抓自己的頭發了。

    “先讓max嘗試看能不能超越秦淼吧，給他五圈的時間，如果五圈之后沒有好的結果，就按照你說的讓max進站換上白胎跑一個全力推進的長距離。”盡管現在的抉擇十分地困難，但是霍納最終還是下了決定。

    “收到。”

    ……

    比起紅牛這邊獲得了桿位之后的抓耳撓腮，另外一邊的托托看起來就要悠閑了不少。

    托托此時正雙手抱胸靠在座椅上，表情十分地放松，好整以暇地等待著場上的局勢變化。

    第35圈，維斯塔潘終于是追到秦淼身后的drs區之中。

    而此時維斯塔潘與漢密爾頓之間還有4秒的時間差距。

    盡管車隊這邊沒和維斯塔潘說他有多久的進攻時間，但是維斯塔潘知道如果自己短時間之內沒辦法超越秦淼的話，自己就會被車隊提前叫進去換胎。

    “來看看，維斯塔潘終于是追到秦淼后面了。”飛哥看到了之后解說道：“這場比賽秦淼的表現極其關鍵，秦淼能不能在維斯塔潘的主場帶回一個冠軍全都要看秦淼這次防守具體可以防守維斯塔潘幾圈。”

    秦淼自然是注意到了自己身后的維斯塔潘。

    而發現維斯塔潘來到了自己身后之后秦淼的速度反而慢了下來。

    特別是第一計時段過了t1的回頭彎道之后，維斯塔潘更是有些意外地發現自己不知不覺之間已經貼到了秦淼身后0.1秒的位置。

    發現這不尋常的變化，維斯塔潘立馬就警覺了起來。

    盡管他不知道事出反常必有妖這句話，但是他知道以秦淼那恐怖的防守能力，自己僅僅只是接近他這一點微不足道的壓力，是不可能讓秦淼出現這種低級失誤的。

    而看到了秦淼與維斯塔潘之間的差距之后，現場的觀眾頓時就爆發出了巨大的歡呼聲。

    但維斯塔潘很快就意識到，秦淼這個逼就是在惡心人，盡管這個時候的自己與秦淼很近，但是第一計時段后續的彎道特別多，現在的自己就與當時亨格羅林的漢密爾頓一樣，根本就沒有超車的余地，就算輪胎再怎么好也是一樣。

    所以第一計時段的t1-t6這幾個彎道跑完，秦淼的速度是保持在一個很慢，但是維斯塔潘只要敢在外道內外抽頭，秦淼稍微擠壓一下維斯塔潘的線路，維斯塔潘就得松油門的程度。

    什么？不松油門，就是干！

    那維斯塔潘就等著沖出賽道吧，因為秦淼那一擠，直接就將維斯塔潘最佳的出彎線路給擋住了。

    而也是第一計時段的這幾個彎道，本來維斯塔潘與漢密爾頓之間4秒多的差距直接就變成了3.6秒。

    一個計時段秦淼就擋了維斯塔潘快一秒。

    而在第一計時段的時候維斯塔潘也嘗試過在t3走交叉線，然后在t5的外線抽頭嘗試超越，但是秦淼也沒啥過激的防守動作，就只是在維斯塔潘的出彎線路上稍微擠了他一下，維斯塔潘為了不沖出賽道就只能松油門。

    這一刻，維斯塔潘，紅牛車隊的所有人，贊德福特賽道所有支持維斯塔潘的觀眾都感覺到了頭皮發麻。

    因為他們在這一刻的秦淼身上看到了亨格羅林賽道上阿隆索的影子，甚至秦淼給維斯塔潘的壓力比當初的阿隆索給漢密爾頓的更大。

    這與賽季初的巴林防守維斯塔潘還不同，巴林超車的難度可比贊德福特小多了，可就是那樣的一條賽道，秦淼也是硬生生總計防守了維斯塔潘超過10圈。

    那如果將場地移至防守后車更容易的贊德福特賽道呢？而且出現在維斯塔潘面前的已經不是當初那個剛剛進入f1的菜鳥秦淼，而是第一個賽季就拿到了4個分站賽冠軍的天才車手秦淼。

    超車的難度可想而知。

    而這個時候霍納卻沒有多余的心思去關注維斯塔潘和秦淼之間的纏斗了，因為他發現了一個大問題，那就是自從秦淼與維斯塔潘開始纏斗，漢密爾頓就快速的縮短了與維斯塔潘之間的時間差距。

    可能一些人還不覺得這有什么，但如果將目光放得長遠一點，秦淼多阻擋維斯塔潘三四圈，后方可能就不止一個漢密爾頓縮短與維斯塔潘之間的差距了，小紅牛的加斯利，法拉利的兩位車手也會縮短與維斯塔潘之間的差距。
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