第(3/3)頁

    如果那時候維斯塔潘再選擇進站換胎，維斯塔潘出來之后勢必就會出現在兩位法拉利車手的身后。

    法拉利盡管這個賽季直接擺爛，賽季中期的升級更是寥寥，與紅牛不是直接的競爭關系，但是身后有臺紅牛跟著，不管是勒克萊爾還是賽恩斯，肯定都不會輕易地將維斯塔潘給放過去。

    想到了這一點之后，霍納直接讓紅牛的策略組開始計算，按照當前的趨勢進行下去，維斯塔潘什么時候進站才不會卡在法拉利的后面。

    什么？第四名是小紅牛的加斯利，不需要考慮他也會阻擋維斯塔潘嗎？

    你不也說了嘛，第四名是小紅牛。

    而維斯塔潘開著的是什么車隊的車？紅牛啊！

    二隊再怎么快那也是二隊，如果加斯利不想被馬爾科壓力的話，維斯塔潘出現在他身后他就得主動將位置給讓出去。

    如果說法拉利發現維斯塔潘出現在自己身后，擋一下是出于閑著也是閑著，剛好擋你維斯塔潘玩玩。

    但紅牛和小紅牛這兩臺車的速度完全就不在一個級別，關鍵這還是一支車隊的一二隊，加斯利阻擋維斯塔潘完全就是費力不討好的事情。

    所以不管于情于理，加斯利放維斯塔潘走都是他最好的選擇，甚至如果放車的時機不錯的話，加斯利還可以蹭一下維斯塔潘離開時的drs。

    而賽場上，過了第一計時段之后來到第二計時段。

    整個第二計時段都沒有什么合適的超車點，不過盡管如此秦淼也給維斯塔潘賣了不少的破綻。

    什么入彎的時候故意剎得早了一點，導致入彎的速度很慢，外線有一大片空間空了出來，維斯塔潘可以從外線抽頭。

    出彎的時候給油晚了，速度明顯很慢，維斯塔潘有概率在下一個彎道外線抽頭。

    維斯塔潘盡管看到了，但就算發現自己入彎和出彎的速度都比秦淼要快不少，維斯塔潘都沒有嘗試去進攻秦淼。

    因為秦淼這幾個破綻露得有些明顯了。

    入彎剎車早了？可秦淼沒有讓出自己的內線。

    出彎給油晚了？可下一個彎道接踵而至，并且秦淼出彎給油晚了不是推頭了，他出彎之后不但輪胎沒有磨損，甚至因為出彎給油給得時間比較晚，還一定程度上保護了自己的輪胎。

    所以盡管在維斯塔潘的前面秦淼看起來滿身都是破綻，但是維斯塔潘根本就不敢超秦淼的車。

    因為這么多場比賽斗下來，他算是看明白了，秦淼但凡給自己賣破綻，那么背后必定就有一個套等著自己，如果自己鉆進去了，瞬間就會被秦淼拉開一定的距離，很大可能會錯過接下來最好的超車機會。

    因此維斯塔潘選擇按兵不動，看著自己已經攢到了60%的ers電量，心中暗自得意。

    你等著，我就不超你，等到了drs區，讓你見識一下本田賽車引擎的強大！

    只不過維斯塔潘沒想到，自己還是被秦淼擺了一道。

    第二計時段的t10，入彎的時候秦淼走的不是正常的出彎線路，而是更寬的出彎線路。

    大家都知道秦淼走這樣的線路為的自然是出彎之后的速度，有更長的直道來給賽車加速。

    但是秦淼身后一直都是有人的，所以秦淼走了這樣的線路之后，維斯塔潘的面前就出現了一個插入秦淼內線的機會。

    而且秦淼是在維斯塔潘的前面過的t10之前的drs檢測點。

    所以不管秦淼是怎么進入t10出t10，維斯塔潘都會在t10之后的drs區內擁有drs。


    第(3/3)頁