第(1/3)頁 賽道上，所有人都目瞪口呆地看著賽場上發(fā)生的這一切。 所有人都沒想到兩位車手居然會(huì)在這個(gè)地方發(fā)生碰撞。 “秦淼！秦淼與維斯塔潘在賽道發(fā)生了碰撞！”看到這一幕之后，飛哥頓時(shí)就感到了一種揪心的感覺。 “賽道上全是碎片！秦淼的右前輪胎好像也出現(xiàn)了問題，是爆胎了嗎？”兵哥也是緊張地注視著自己轉(zhuǎn)播室之中轉(zhuǎn)播的畫面：“秦淼的賽車沖進(jìn)沙石地里了，沒問題嗎？能出來嗎？” “這次碰撞太不應(yīng)該了，維斯塔潘怎么直接就撞過來了？”周浩然直接開始拉偏架。 …… 因?yàn)榫S斯塔潘的那一腳晚剎車，所以進(jìn)入t12的時(shí)候，維斯塔潘的車在前面，秦淼的車在后面。 所以這次碰撞，維斯塔潘的左后輪撞破了秦淼的賽車側(cè)箱，刮掉了秦淼賽車的底板邊緣一部分結(jié)構(gòu)，同時(shí)秦淼的賽車側(cè)箱上也破了一個(gè)大洞。 這些損傷一定會(huì)對(duì)秦淼造成速度上的損失，可損失不會(huì)特別大，秦淼的賽車依舊具有競爭力。 而與此同時(shí)，因?yàn)榕c維斯塔潘發(fā)生碰撞時(shí)，維斯塔潘賽車側(cè)面上蹦出來的碳纖維碎片劃傷了秦淼賽車的右前輪，秦淼賽車的右前輪當(dāng)場爆胎。 但是與維斯塔潘這次碰撞所受到的損失相比，秦淼反而是兩人之中受損最輕的。 這次碰撞，維斯塔潘所受到的損傷與他在亨格羅林導(dǎo)彈基地的那次碰撞一樣，維斯塔潘賽車的端板直接被撞掉了。 上一次維斯塔潘賽車是右前端板被撞掉，這一次碰撞維斯塔潘是左前端板，整個(gè)結(jié)構(gòu)直接消失了，只有幾個(gè)呲出來的碳纖維碴子還掛在賽車上。 好消息是過這個(gè)彎道的時(shí)候兩臺(tái)車速度都不快，所以兩人的賽車都沒有出現(xiàn)失控。 盡管秦淼的賽車因?yàn)檫^于靠近t12的彎心，與維斯塔潘發(fā)生碰撞之后，秦淼的賽車被撞到了t12左側(cè)的沙石地緩沖區(qū)之中。 爆胎的秦淼跑到那里面去的時(shí)候不少秦淼的車迷心中都是一格登，擔(dān)心秦淼的車直接陷在沙石地里出不來了。 但速度慢不代表沒有速度，秦淼還是靠著自身賽車的慣性以及對(duì)于車輛變態(tài)般的掌控力，將車從沙石地之中帶了出來。 維斯塔潘與秦淼都是一觸即分，很快就拉開了兩臺(tái)車之間的距離。 最終，這次碰撞以秦淼爆了一個(gè)右前輪，底板出現(xiàn)損傷，右側(cè)側(cè)箱上有一個(gè)手掌大的破洞結(jié)束，兩人的賽車都沒有在賽道上出現(xiàn)失控。 而讓秦淼感到萬幸的是，這次碰撞盡管讓自己的右前輪被撞爆胎了，但是懸掛并沒有出現(xiàn)損傷，自己也沒有陷在沙石地里。 而且這次碰撞讓不少的碳纖維碎片出現(xiàn)在了賽道上，有秦淼的，但大部分還是維斯塔潘的賽車上掉下來的。 為了不讓其他車手在經(jīng)過這個(gè)彎道的時(shí)候輪胎壓到碳纖維碎片而爆胎，所以賽會(huì)很快將第二計(jì)時(shí)段的黃旗轉(zhuǎn)換成了安全車。 這樣一來，就方便了秦淼進(jìn)站換胎。 并且因?yàn)榇藭r(shí)身后的加斯利距離秦淼和維斯塔潘兩人的時(shí)間差距超過了一分鐘，所以秦淼進(jìn)站之后甚至還有超過40秒的時(shí)間可以給車隊(duì)的工作人員用來緊急修復(fù)秦淼賽車底板上的毛刺以及賽車上的破洞。 因?yàn)閮扇讼嘧驳奈恢迷龠^一個(gè)彎道就是維修區(qū)入口了，再加上安全車的幫助，所以這次爆胎帶給秦淼的損失很小。 不過另外一邊的漢密爾頓就比較倒霉了，因?yàn)榍仨岛途S斯塔潘發(fā)生碰撞的時(shí)候他剛好出了t14開始在發(fā)車大直道上加速。 等賽會(huì)出動(dòng)黃旗，并且有可能將黃旗轉(zhuǎn)換成安全車的時(shí)候，車隊(duì)這邊的賽道工程師已經(jīng)來不及通知漢密爾頓進(jìn)站了。 因?yàn)闈h密爾頓剛好就路過維修區(qū)入口。 就算此時(shí)的漢密爾頓直接跨越白線再來一次強(qiáng)行進(jìn)站也來不及了。 這次碰撞過后，秦淼因?yàn)橐獜纳呈刂谐鰜淼年P(guān)系，自然而然地落在了維斯塔潘的后面。 在安全車的提示之下，秦淼緩緩地將自己的賽車帶回了維修區(qū)，因?yàn)橘澋赂Ｌ氐膖13和t14是兩個(gè)有角度的長彎的原因，秦淼回去的一路上主打的就是一個(gè)一路火花帶閃電。 外側(cè)輪圈與賽道表面零距離接觸，嘩啦了一路火星子。 過了t14之后秦淼駕駛著殘缺的賽車駛進(jìn)了維修區(qū)。 而在此之前，維斯塔潘也進(jìn)了一次維修區(qū)。 此時(shí)距離比賽結(jié)束還有10圈，維斯塔潘雖然已經(jīng)沒有了全新的軟胎可以用，但是他還是有一套只跑過一個(gè)排位賽飛行圈的軟胎可以用的。 盡管這不是全新的，但是在正賽階段撐10圈還是可以做到的。 這個(gè)時(shí)候不換輪胎更待何時(shí)？ 而秦淼進(jìn)站準(zhǔn)備換上的也是一套排位賽用過的軟胎，不過秦淼在換胎時(shí)用的時(shí)間比維斯塔潘多了不少。 秦淼這邊停好之后除了換輪胎之外，車隊(duì)的技師十分暴力的扯掉了秦淼側(cè)箱上的一塊被碳纖維絲線連接著的碎片，隨后用大力膠直接將秦淼賽車上的這個(gè)破洞給封上了。 同時(shí)秦淼的底板上的損傷位置也被車隊(duì)技師用大力膠給封上了斷口位置。 這么做主要也還是減少碳纖維斷口位置不平整的缺口給賽車整體的氣動(dòng)效應(yīng)帶來的負(fù)面影響。 整個(gè)過程持續(xù)時(shí)間大概20秒，秦淼就在車隊(duì)的p房門口完成了簡單的賽車修復(fù)。 盡管用了這么長的時(shí)間，但是等秦淼再次回到賽道上的時(shí)候，他的位置依舊沒有改變，還是在維斯塔潘的身后加斯利的前面。 之前的那段時(shí)間他們仨跑出來的空檔實(shí)在是太大了，就算在維修區(qū)之中浪費(fèi)20秒修車，出來之后也不會(huì)影響他們的位置。 甚至因?yàn)榇藭r(shí)賽道上有安全車，秦淼在維斯塔潘發(fā)生碰撞的位置又重新追上了自己前方的維斯塔潘和漢密爾頓。 盡管漢密爾頓并沒有參與到秦淼與維斯塔潘的這次碰撞之中，但兩人的這次碰撞損失最大的人其實(shí)是漢密爾頓。 他在前面好不容易跑出來了的時(shí)間優(yōu)勢暫且不提，光是安全車出動(dòng)之后，他剛好就錯(cuò)過了進(jìn)站換胎的窗口這一點(diǎn)就讓漢密爾頓虧麻了。 最關(guān)鍵的是如果在安全車的帶領(lǐng)之下跑完一圈之后再進(jìn)站，他就會(huì)落到兩位法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯之間。 但他不進(jìn)站又不行，因?yàn)殡S著安全車的持續(xù)行駛，后續(xù)被他們套圈甚至超越的車手又會(huì)重新回到車陣的后方。 第(1/3)頁