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    倒不是秦淼想要以此給車隊施壓啥的。

    秦淼也沒那么深的心機。

    主要是背靠背的三連賽對于圍場內的所有人精力消耗都很嚴重。

    而且比起那些老車手，秦淼這個新人在賽道上還有很多需要他付出時間和精力去學習的地方，精力消耗自然也就更多了。

    所以結束了三連賽之后，回到家秦淼啥都沒干，洗了個澡之后早早地就上床睡覺了。

    這段時間秦淼所有的電話，以及與親朋好友之間的問候都由秋萌一個人承擔了。

    意大利大獎賽結束了之后，下一場比賽是在俄羅斯索契舉辦的俄羅斯大獎賽。

    這條賽道算是梅奔的傳統強圖了。

    自從這條賽道舉辦了f1大獎賽以來，梅奔車隊就沒有讓索契的冠軍旁落。

    而且梅奔的賽車對于索契這條賽道也十分的契合，秦淼也在這條賽道上跑過f2的比賽，對于這條賽道也不陌生。

    而且對于秦淼他們來說，在索契舉辦比賽運輸過程也是十分方便的。

    索契作為一個港口城市，與歐洲也就只隔了一個黑海。

    不過盡管如此，秦淼他們也就只是去俄羅斯的時候比較方便而已。

    車隊為了節省物流成本，在俄羅斯那邊準備了一份物料，梅奔車隊會運過去

    別的東西也就只是賽車的動力總成之類的而已。

    當然了，現在說這些有些太早了。

    畢竟秦淼他們有一周的休息時間。

    周一，秦淼放假，除了鍛煉之外，秦淼將自己大部分的時間都用在了陪秋萌上。

    周二，秦淼和漢密爾頓兩人都去了一趟車隊。

    其實正常狀態下周二也是車手們的休息時間，但是今天車隊下線了下賽季的賽車的模型車。

    并且車隊準備用這個模型車試吹一下風洞，測試一下下賽季新車的空力特性。

    這么重要的時刻，不只是秦淼和漢密爾頓這兩位現役車手到場，就連已經確定下賽季轉投阿爾法羅密歐的博塔斯也到了，除此之外梅奔這邊的所有高層也都悉數到場。

    這么多人的到場，足以見得大家對于下賽季賽車的重視程度。

    而對于明年的賽車，秦淼其實提供了不少的設計思路以及數據支持。

    不過由于這個賽季維斯塔潘和紅牛依舊在車手積分榜上威脅著漢密爾頓和秦淼，所以車隊大部分的資源還是放在這個賽季的賽車升級上面。

    也因此，秦淼和博塔斯他們倆平日里跑出來的數據主要還是用于這個賽季w12上的，給w13提供的數據有限。

    當然了，秦淼也沒理由去評判車隊的這個選擇是否正確，而且秦淼作為一個車手的角度來說，他肯定是想要在自己職業生涯的第一個賽季有一個更高的起點。

    畢竟如果有一天梅奔真的不行了，秦淼第1個賽季的表現足以證明秦淼還是有天賦的，離開梅奔之后秦淼找下家也方便。

    不過這些都是后話了。

    與漢密爾頓寒暄了一番之后，和漢密爾頓在休息室內等待著的秦淼得到了通知。

    “準備好了，過去吧?！睗h密爾頓率先起身。

    秦淼也和漢密爾頓一起起身，隨后兩人一起去了梅奔的風洞實驗室。

    秦淼和漢密爾頓對這里都不算陌生，梅奔的風洞就是一個白色的長圓形空間。

    不過內部卻很大，足夠四個人并排站著，高度也有五米左右。

    空間的一頭有一個白色的像是葉片一樣的東西，而風就是從那些葉片吹出來的。

    梅奔的風洞也不算新了，不過建設的時候規格比較的高，所以時至今日這個風洞能吹出來的最大風速也還是290公里每小時左右。

    盡管沒辦法模擬出賽車在極速狀態下的空氣動力情況，但是對于賽道上大部分的中低高速彎來說，這個風洞都能模擬出來。

    隨后，在梅奔工廠技師的推動之下，一臺賽車被推了出來。

    這臺賽車不同于w12負責的前破風翼，原本安裝破風翼的位置被下洗的側箱代替，前輪位置有著梳理前輪氣流的鰭片。

    值得一提的是，這臺車的車身上沒有任何的涂裝，就只是黑色的碳纖維紋路。

    這就是梅奔的w13了，秦淼也是第一次見到這臺車被組裝起來的樣子，以前見到的都是這臺車的零件。

    和這個賽季的可樂瓶車身設計，破風鰭片不同。

    因為賽會實行的新規則，所以賽車上沒有了那極其復雜的鰭片，第一眼的視覺效果十分的整潔干凈。

    與此同時，賽車的后部設計更加極端，底板大大突出外部，可車身卻極其細小，側箱也是一個向下切的狀態。

    沒有涂裝的狀態下，顯得有些干巴巴的，真的稱不上有多好看。

    “你感覺怎么樣？”雙手抱胸站在秦淼身邊的漢密爾頓看到自己面前的這臺車之后用手肘頂了頂秦淼的胳膊問道。

    秦淼摩挲著自己的下巴說道：“如果還用這個賽季13英寸輪胎的話，我覺得這臺車很不錯，是一個完美級別的藝術品。

    但是下賽季我們會換上18英寸的輪胎，更換了輪胎尺寸的狀態下，賽車的特性會發生很大的改變，盡管這臺車的很多數據都是我提供的，但我也沒有辦法這時候就斷定他到底是好是壞?！?

    漢密爾頓卻說道：“不知道為什么，但看著這臺車，我總有一種不好的預感?！?

    秦淼意外地看了看漢密爾頓：“你覺得這臺車的速度會很慢？”

    “不，我還是相信梅奔車隊的研發能力的，但我看到這臺車的時候誕生了一種不太好的預感?！睗h密爾頓皺眉沉思了一會兒，不過他很快就和自己和解了：“有可能是我最近這段時間太忙了吧，年紀大了之后神經有些衰弱，應該是我想多了?！?

    秦淼也點了點頭，但還是有些納悶，為什么一臺車會給漢密爾頓帶來這種預感呢？

    兩人閑聊的這段時間，車隊的技師已經將賽車固定在了風洞之中固定賽車的位置上。

    將四個輪子的螺旋固定好，檢查了一番確定沒有什么疏漏之后所有工作人員撤離風洞。

    隨后風洞的入口被封閉，秦淼他們也就只能通過風洞四周安裝的高速攝影機觀察風洞內賽車的狀態。

    之后風洞啟動，不過設計這個風洞的時候就考慮到了噪音的問題，所以秦淼他的這個觀察位置能聽到的聲音很有限。

    之后的就是各種各樣的測試項目了，秦淼和漢密爾頓兩人雖然不是空氣動力學方面的專業人才，但也是能看懂車隊這邊的測試項目的。

    反而是那些過來觀摩的車隊領導層看了一會兒之后就覺得有些無聊了，畢竟梅奔車隊這邊今天過來的股東都是負責商業方面的，懂技術的不算多，留在這里他們也看不懂。

    所以沒多久之后他們就離開了。

    等他們走了之后，秦淼和漢密爾頓也放松了不少。

    不過兩人并沒有忘記工作，第一次測試的這段時間，秦淼和漢密爾頓兩人就在看車隊的新車氣動外形具體能給賽車提供多少下壓力，以及各種數據。

    看了一會兒之后兩人身邊又來了一個人。
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