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    秦淼在q1開始之前就已經與車隊說過，自己想要換干胎上賽道跑比賽。

    可當時車隊拒絕了。

    而事實證明，秦淼的選擇才是正確的。

    梅奔車隊又坑了秦淼一次。

    犯錯不可怕，可怕的是有人告訴了你正確答案你還犯錯了，關鍵是你還把那個知道正確答案的人給坑了。

    這就相當尷尬了。

    秦淼就沉默著將自己的車開回了車檢區。

    下車的時候秦淼看到了漢密爾頓的車，這個時候的秦淼并不知道漢密爾頓q3階段也沒有進前三，所以見到漢密爾頓的車之后秦淼有些意外。

    不過就像自己遇到了意想不到的意外狀況一樣，漢密爾頓可能也和自己一樣遇到了意想不到的狀況。

    所以秦淼也就沒在這件事上糾結，反而開始思考。

    明明有實力，但就是因為這樣那樣的原因沒辦法全部發揮出自身的實力而沒有獲得好成績，如果是漢密爾頓，他會怎么做呢？

    一邊想，秦淼一邊帶著自己的頭盔和手套稱重去了。

    最終索契排位賽q3的排名如下：

    1：諾里斯

    2：賽恩斯

    3：拉塞爾

    4：漢密爾頓

    5：里卡多

    6：秦淼

    7：阿隆索

    8：斯特羅爾

    9：佩雷茲

    10：奧康

    值得一提的是，這場比賽秦淼和漢密爾頓第四和第六的成績是他倆用半雨胎跑出來的。

    完成了賽后的稱重，又參加了一下賽后的采訪，工作結束了之后秦淼就回到了車隊p房內。

    此時托托已經離開了車隊p房，去車隊之家了。

    而秦淼回來的時候就只看到了賽事總監羅恩·麥多斯沒有看到托托。

    不過沒多久梅奔的策略總監詹姆斯·文森特就找到了秦淼。

    第一時間就向秦淼解釋車隊沒有讓他第一時間進站換胎的原因。

    其實車隊的理由是正當的。

    畢竟對于梅奔來說，q3一開始就換干地胎的風險實在是太大了。

    這個時候就換干地胎的話，最多也就只能跑一個飛行圈，因為就像是前面秦淼遇到過的問題，想要軟胎在合適的工作溫度內跑一個飛行圈前面至少需要6分鐘的準備時間。

    跑完一個全力推進的飛行圈之后秦淼就得回到車隊p房換新的輪胎，這又得需要六分鐘。

    而一個q3總共也就10分鐘，如果軟胎跑沒跑好，或者說成績被取消了，明天秦淼正賽就得第十起步。

    盡管梅奔的所有人都不會懷疑秦淼的穩定性，但明明有辦法穩穩當當地獲得一個好成績，為什么要去冒險呢？

    而拉塞爾的出現不只是梅奔沒想到，圍場內大部分的車隊都沒想到拉塞爾會突然橫插一腳，阿隆索，斯特羅爾，佩雷茲這些人不也和秦淼一樣，最后一個飛行圈甚至都沒跑嗎？

    不然大眼能在第三耀武揚威的？

    而秦淼這邊盡管有些生氣，但是他還真沒覺得這波是車隊的問題，畢竟自己當初也是有選擇的，并且車隊這邊提出讓秦淼先用半雨胎跑一個有效單圈的時候秦淼也是同意的。

    這波秦淼生氣的原因還是因為自己的運氣真的有些太差了。

    現在文森特的解釋算是給了雙方都找了一個臺階，秦淼也就借坡下驢。
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