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    反觀秦淼這邊，算是勉強undercut了拉塞爾，但是之后秦淼又需要面對前面的賽恩斯。

    賽恩斯盡管與此時的秦淼沒有像是漢密爾頓與維斯塔潘那樣有著積分上的直接沖突。

    但是兩人之間多少都有點沒有解開的矛盾，關于法拉利的那個席位的。

    所以賽恩斯發現秦淼出現在自己身后的時候，也沒有想過就這么輕易地將自己的位置給讓出來。

    盡管法拉利今年的賽車確實比不上你梅賽德斯奔馳的w12，但不給你秦淼制造一點麻煩對不起我這個賽季進入法拉利之后，被法拉利車迷送上的親切“問候”。

    然后秦淼就感受到了賽恩斯帶給自己的壓力。

    賽恩斯在秦淼沒有來到他身后對他有威脅的位置之前就已經開始給自己賽車的電池充電了，等秦淼超過了拉塞爾，來到了賽恩斯的身后，賽恩斯就猛地開始放電。

    秦淼從維修區出來的時候電量本來就不多，想要跟著漢密爾頓開火車也是需要電的，畢竟這個賽季的賽車跟車本來就很難，不用電的話很容易會被前車甩出drs區。

    而剛剛超拉塞爾的時候，秦淼也是將自己賽車電池內本就不多的電量全部用完了，一時間還真拿賽恩斯沒啥辦法。

    所以秦淼來到賽恩斯身后一段時間內也就只是勉強跟在塞恩斯身后2秒左右的地方，保持著自己和塞恩斯之間的時間差距。

    此時的秦淼一邊給自己的電池充電，一邊給賽恩斯施壓，內心也有些期待賽恩斯自己可能到來的失誤。

    第25圈，秦淼還因為電池電量的問題被困在塞恩斯身后，短時間內沒辦法超車的時候。

    賽場上用中性胎已經跑了24圈的漢密爾頓甚至在賽道上刷了個紫。

    1分39秒908。

    而這個時間段其他人的配速基本上都在1分40秒左右。

    該說不愧是七冠王嗎，他認真地保護起自己的輪胎來也不比秦淼差太多。

    另外一邊，漢密爾頓前面的諾里斯盡管在被漢密爾頓一點點蠶食他不久之前建立起來的優勢，但是此時兩人之間因為拉塞爾的關系，還是有11秒的時間差距。

    所以這個時候的諾里斯只是感覺到了壓力，但是這份壓力還不至于讓諾里斯亂了陣腳。

    第28圈，賽車電量充到了80%的秦淼沒有繼續和自己前面的賽恩斯嘻嘻哈哈了。

    又是出了t18之后的發車大直道。

    盡管閣下的法拉利引擎確實強大，但如果在下掏出drs，ers，以及富油模式和閣下的尾流，閣下又該如何應對？

    賽恩斯：……

    賽恩斯發現了秦淼恐怖接近率之后甚至都沒有防守，就只是在自己的行車線上跑自己的節奏。

    而秦淼是過了t1之后在賽恩斯的內線抽頭，然后在維修區出口的位置就完全將賽恩斯超越，超過了賽恩斯之后秦淼就快速地回到了正常的行車線上。

    等秦淼到了t2的剎車點的時候，他已經甩開了自己身后賽恩斯一個車身的差距了。

    賽恩斯看著秦淼遠去的車屁股，只能無奈地在車隊tr之中說道：“對不起大伙，梅賽德斯賽車的絕對速度實在是太快了。”

    賽恩斯甚至不愿意夸秦淼的賽車技術，而是拿著梅奔賽車的性能說事。

    不過無論如何，超越了賽恩斯之后，秦淼的名次來到第十。

    秦淼前面的車手也變成了加斯利，并且與此時的加斯利之間相差3秒。

    看了看自己此時的電量，21%。

    秦淼稍微想了想，追加斯利的這段時間順便就給賽車的電池充電，追上加斯利之后電量差不多夠自己發起一次進攻了。

    而且此時的加斯利還是沒有進過站的狀態，秦淼有信心在電量并不是那么充足的狀態下超越對方。

    不過以加斯利小紅牛車手的身份來說，他應該不會摸魚，應該會在他的能力范圍之內盡可能地防守秦淼。

    當然了，當務之急是追上前方的加斯利，之后才能談攻防的問題。

    不過秦淼想得確實不錯，秦淼追上了賽恩斯的時候，馬爾科就掏出手機給小紅牛的賽車總監打電話去了。

    等秦淼超過了賽恩斯之后，馬爾科又像是個沒事人一樣重新出現在了紅牛車隊的p房之中。

    而沒多久，小紅牛這邊就給加斯利下達了一個盡全力防守秦淼的車隊指令。

    同一圈，漢密爾頓終于是選擇了進站。

    盡管他的速度一直都保持得不錯，但是前面拉塞爾幫諾里斯建立起來的優勢實在是太大了，直到現在漢密爾頓與諾里斯之間的時間差距還保持在11秒。

    眼看用這套舊的中性胎追是追不上自己前方的諾里斯了，漢密爾頓這邊果斷選擇了進站更換新的硬胎，自然也是存了undercut諾里斯的心思。

    與此同時，維斯塔潘也選擇了進站。

    漢密爾頓和維斯塔潘兩人幾乎就是一前一后地進站。

    不過和漢密爾頓的中性胎換硬胎不同，維斯塔潘是硬胎換成了中性胎。

    對于漢密爾頓來說，他的這次進站沒有任何的問題，這只是一次常規的進站而已。

    但對于維斯塔潘來說，他賽車上的這套白胎進站有些太早了。

    要知道此時距離比賽結束還剩34圈，盡管比賽結束的那段時間可能會下雨，但這個時候維斯塔潘進站換上中性胎也有些過于提前了。

    相信越到比賽后期，維斯塔潘的輪胎就會越掙扎，速度也會越變越慢。

    當然了，紅牛的這種做法也不是不能理解。

    光腳的不怕穿鞋的。

    從隊尾起步的維斯塔潘有機會，那就要對漢密爾頓窮追猛打，大不了最后階段賭一下那場雨下得比預想得大罷了。

    本來手上的東西就不多，根本就不怕和漢密爾頓這種穿鞋的玩梭哈。

    雙方的付出和收益根本就不成正比。

    漢密爾頓出來之后是落在了賽恩斯的后面，維斯塔潘則是落在了拉塞爾的后面。

    兩人中間隔了一個里卡多和拉塞爾。
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