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    拿到這些東西之后，秦淼匆忙地參加完了賽后采訪，之后就拿著數據回酒店研究去了。

    現在秦淼還有一節練習賽的時間，他需要在這段時間弄清楚漢密爾頓的飛行圈到底是怎么跑的，自己和對方的差距在哪里，有哪些地方不足，并且盡可能在明天一天的時間里將這些不足的地方給堵上。

    周六。

    秦淼早上起床的時候有些疲憊。

    昨天晚上他看數據看到了晚上快一點。

    其實本來看到九點多的時候秦淼就準備睡覺了的。

    畢竟當時的秦淼已經獲得了足夠多的數據，盡管還有很多的空缺，但這些數據本來就只是一個參考而已，其他缺失的細節秦淼可以自己找，所以問題也不算大。

    不過秦淼對于這些東西總是有一種莫名其妙的癮頭。

    可能在其他人看來，這就只是一堆意義不明的數據和線段，唯一有一點意思的可能就是漢密爾頓兩次練習賽最快圈的車載錄像和車輛遙測數據。

    可在秦淼看來，這些東西就跟普通人是同一種感覺，剛好就看到了高潮的時候，根本不想停下來，想一直看下去。

    這個彎道居然可以這么過，這里居然這么早就可以開油門，這個地方還可以更加激進一些地開油嗎？

    在這樣一個又一個的驚喜之中，秦淼逐漸忘記了時間。

    等他回過神來的時候，時間已經來到了晚上快一點。

    只能草草的洗個澡就睡下了。

    當然了，醒來之后的秦淼一口保健藥劑下去，整個人就都精神了。

    只不過秦淼推門找到自己的助理巴伯的時候，秦淼得到了一個不算好的消息。

    周六又下雨了。

    整個天空都是陰沉沉的。

    秦淼看到這個天氣真的有點繃不住了，最近兩場大獎賽一到關鍵時刻就下雨，就特么沒停過！

    秦淼的心情在陰雨連綿之下被蒙上了一層陰霾。

    下雨了之后秦淼昨天晚上熬夜學的東西可以應用的范圍就不會太大了。

    不過無論如何，比賽還是需要面對的。

    來到圍場完成了日常的所有賽前準備之后，秦淼就又回到了自己的賽車之中。

    比賽一上來，秦淼就只能用半雨胎在賽道上嘗試一下自己昨天晚上挑燈夜戰學到的部分知識是否可以應用到賽道的駕駛上。

    所以一開始秦淼先用半雨胎跑了一個長距離的測試。

    最終得到的結果還算是讓人滿意，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距被縮短到了0.2秒。

    不過這畢竟只是下雨狀態下的時間差距，參考性有，但是不多。

    而且秦淼也知道，跟著漢密爾頓的節奏跑，自己的速度永遠都不可能超越對方。

    不是有句話嗎，似我者生，學我者死。

    可以學漢密爾頓的駕駛習慣和方式用來應急，但是如果真的想要在賽道上比漢密爾頓快，秦淼需要做的還是走出自己的駕駛風格。

    所以知道自己用漢密爾頓的駕駛方式可以獲得一個好成績打底之后，秦淼在三練剩下的時間都在練習用自己最舒服的方式跑比賽的節奏。

    最終三練結束的時候，秦淼得到的結果還算不錯。

    盡管下雨，但是比賽結束的時候，秦淼還是排在第五的位置。

    當然了，前面也說過了，練習賽的成績也就看個樂呵，真要看含金量那還得是排位和正賽的排名。

    就在秦淼以為排位賽也會和三練一樣在陰雨連綿之中進行的時候，排位賽開始的時候雨停了……

    看著有放晴跡象的天空，秦淼內心稍微得到了一絲安慰。

    值得一提的是，因為梅奔車隊在這條賽道上的優勢還是挺足的，再加上上一場比賽維斯塔潘更換了全新的動力單元，所以漢密爾頓的車組討論過后，決定讓漢密爾頓在這場比賽同樣更換一套動力單元。

    不過漢密爾頓更換得并不像維斯塔潘那么徹底，漢密爾頓也就只更換了一套全新的內燃機，所以他不用像上場比賽的維斯塔潘一樣罰退到隊尾起步，他只需要罰退10個位置。

    所以可以預見的，這場比賽的排位賽階段，漢密爾頓會拼盡全力并且好好利用自己全新的引擎，對于桿位漢密爾頓是勢在必得的。

    畢竟漢密爾頓要罰退十個位置，排位賽跑得足夠好，他正賽階段前面需要超越的對手就少一個。

    漢密爾頓車組的這個選擇其實并沒有什么問題，畢竟伊斯坦布爾賽道還是比較適合梅賽德斯賽車的特性的，在相當于自己半個主場的地方更換一套新的引擎，是一個損失最小的選擇。

    而秦淼則是因為自身對于賽車零件的保護屬性，這個時候的引擎狀態還很不錯，并沒有超出fia對于車手一個賽季可以使用的引擎部件的數量限制。

    不過盡管如此，雷耶斯還是告訴秦淼最好是在接下來的兩場比賽之中更換一套全新的引擎部件。
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