第(3/3)頁 北平人口近三百萬，一年的鐵產量只有五六百萬斤，通過三四年的時間，朱高熾提升到了兩千萬斤。 這項成就，比起后世用二十年走完西方數百年的成就，遠遠不能相提并論。 要知道在當下的大明，大明同樣具備后世不具備的優勢，那就是大明能碾壓周邊，有極為寬松的外部環境。 更不提朱高熾手中掌握的各種大勢和知識，既有中央調控的優勢，又不需要走彎路，避開了各種阻礙。 十幾位中華重工的頂層管理者，仔細記著筆跡，他們都是聰明人和實干家。 在理論上，無人不服氣小王爺，只有跟得上小王爺經濟理論，并嚴格按照此理論做事的人，做出了成果，才能走到今日的地位。 “那么以鐵道未來收益，以及礦區未來收益，以此來抵消，充分消化資本。” 兩百萬兩銀子，等于四百萬石糧食，這還是第一期的融資，朱高熾可承擔不了。 中華重工打造的糧票體系，也是承接不了的，也就無法內部吸收調控。 而鐵道的建設，在陜西和山西兩地，沒有中華重工這種調配社會模式的樞紐存在，那就必須要大量的資本。 猶如美國修建鐵道的成就，采用未來的收益，吸收了天量的資本，才達成了計劃。 “現在唯一的難題，是和秦王府的協商，在鐵道的建設上，必須以商團為主。” 論資本的運作，大明哪個商團比得過中華重工，在鐵道建設商團，中華重工體系下構建的商會，自然主導了鐵道建設商團。 雖然名義上沒有燕王府的影子，可實際上仍受朱高熾的控制，這是他不會放棄的。 否則他費這么大精力發展陜西干嘛？ 如果不能在靖難之役中為他出力，那還不如調轉力氣去別的地方，等到全國一盤棋時再來治理。 這成了無解的問題。 會議結束后，朱高熾叫來了周世豐，悄悄的說道：“可以誘惑下秦王。”。 小王爺的吩咐，讓周世豐不明其意。 秦王最高光的時刻到了。 可他活不長。 真的沒有多少時日。 既然如此，朱高熾認為可以誘惑下，讓他以為自己能控制鐵道建設商團。 “讓人告訴秦王，只要鐵道建設商團進入了陜西，在秦王的地盤上，還不是任由其揉捏，沒必要在名頭上糾纏。” 周世豐不可思議，反問道：“這也是屬下們擔憂至今的麻煩，小王爺難道另有主意？” “咱讓父王寫封信給二伯，到底是親兄弟，終歸給三分薄面。”朱高熾隨便給了個理由。 (本章完)