第(3/3)頁 杜松每樣都說了點，但好像什么也沒說。 上千萬兩銀子的投入，哪怕三省鐵道完工，絕對不是短期可以回本的。 除非中華重工主導的建設商團，讓出對鐵道的掌控權，交給商人們，例如五十年之類的承諾。 可建設商團并沒有。 那么用何種方式來支撐回報呢？ 在另外一處酒樓。 “想那么多做什么？”丁英永如此說道，“鐵道建設是建設商團的資本，我們投資的方向是煤炭行業和鐵礦行業，只要建設商團如期結算就不成問題。” “我投資的方向，還是留在北平。”丁英永說道。 “為什么？陜西和山西那邊競爭小，所以成本低，利潤更大啊。”有人誠心請教。 “投資北平，利潤雖然不如陜西和山西，但是我放心，投資陜西和山西雖然利潤更高，但是我不放心。” “可三地都是建設商團主導，難道有什么區別？” “中華重工的計劃和部門太多了，你們別看我在北平呆了幾年，我都搞不清中華重工其中的門道。” “但是我只盯著一點，那就是中華重工，我相信中華重工在的地方，而那兩個地方只有建設商團，而沒有中華重工，所以利潤再高我也不去。” “陜西山西的蒸汽機工廠，焦炭煉制廠，鐵廠不都是中華重工創辦的嗎？” 一個接一個的問題，丁英永回答不上來了。 的確，這些工廠都是中華重工的名頭，可不一樣啊，他不知道如何解釋。 大量的商人和大宗的交易，以及百姓經濟水平提升，隨著商業的發展。 由長史府出面，聯合布政司下達了新的政令。 北平不再宵禁。 中華重工出資，在北平的主道路上建設煤油路燈，各處的城門最先動工。 至于煤油路燈的維護工作，以及采購資金，由布政司從門攤稅中劃撥資金。 也就是中華重工出建造成本，官府出養護資金，這些資金又流入中華重工。 北平的集市，帶動了商業，讓官府收到了更多的稅收，而這些稅收官員們又無法輕易使用。 這些多余的稅收，就這么上交給朝廷也不甘心，自然該花的就要花出去。 以北平貿易中心為代表的集市，逐漸發展成為了不夜城。 宋朝的集市水平，很快出現在北平城。 (本章完)