第(2/3)頁(yè) 金州的地理環(huán)境和軍事工事讓閹工們絕望，繁重的勞作和惡狠狠的閹人監(jiān)工，更讓閹工們失去了所有希望，猶如麻木的木偶。 加上日本服強(qiáng)的社會(huì)風(fēng)氣，閹工們成為金州性?xún)r(jià)比最高的生產(chǎn)工人群體。 王真現(xiàn)在已經(jīng)不再覺(jué)得自己擔(dān)不起北平新戲中的英雄故事。 他這幾年在金州完美的答卷，豐厚的功勞讓他挺直了腰板，他敢肯定的說(shuō)自己對(duì)得起百姓，更對(duì)得起百姓們因?yàn)樾聭蛐麄鲗?duì)他的崇拜。 金州的成功。 就是他的底氣來(lái)源。 “船政司的年終報(bào)表整理完了沒(méi)有？” 管事?lián)u了搖頭頭。 “讓人去催一催，我們需要盡快出發(fā)去北平，不能再拖下去了。”王真雖然不負(fù)責(zé)船政司，但是他的威望足。 船政司。 設(shè)立的一處專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)備“大骨”的倉(cāng)庫(kù)。 二三十米，三四十米，甚至更長(zhǎng)的樹(shù)木，整齊的擺放。 樹(shù)木的枝葉已經(jīng)剪除干凈，在下面有木托撐著，不與地面保持接觸，避免受潮。 一座座涂了各色油脂，在陽(yáng)光下沐浴，維護(hù)了兩年之久的木頭山，看上去讓人震驚。 那些七八十米以上的大樹(shù)，少一顆就是少一顆，需要數(shù)十年甚至近百年才能成長(zhǎng)到如此的高度。 這類(lèi)大樹(shù)都是林場(chǎng)的稀缺寶貴資源，內(nèi)地已經(jīng)沒(méi)有這種大樹(shù)，可能還有，但是在人跡罕至的地方，而且并不會(huì)有很多，屬于絕對(duì)不能浪費(fèi)的資源。 幾名技術(shù)人員帶領(lǐng)學(xué)徒，檢查這些木料的儲(chǔ)備情況，有沒(méi)有意外的發(fā)生，是他們常年的工作。 這里不使用閹工。 閹工有專(zhuān)門(mén)的管理規(guī)章制度，主要在密集型原料行業(yè)集中使用和管理，同時(shí)也避免技術(shù)傳播出去。 使用閹工是為了讓他們從事最勞累的事情，而不是為了培養(yǎng)他們成技術(shù)工人。 一名技術(shù)工人不算寶貴，但是一萬(wàn)名技術(shù)工人就不得了了。 所以七萬(wàn)名閹工，他們什么都不懂，只從事苦力行業(yè)，任何技術(shù)相關(guān)的行業(yè)，都不會(huì)使用閹工。 倉(cāng)庫(kù)的管事，根據(jù)船政司送來(lái)的單子，把需要交付的合格木料交給運(yùn)輸隊(duì)。 運(yùn)輸隊(duì)把這些沉重巨大的木料送入船廠。 修建的簡(jiǎn)易軌道上，長(zhǎng)長(zhǎng)的拖車(chē)下面有幾十個(gè)輪子，通過(guò)滑輪吊車(chē)工具，把木料裝入鐵道拖車(chē)上。 由鐵道拖車(chē)運(yùn)輸?shù)酱瑥S，成為船塢生產(chǎn)船只的“龍骨”。 因?yàn)樨S富的“龍骨”大料資源，解決了船只最主要的限制，船廠才能全力以赴的生產(chǎn)各色船只。 一號(hào)船塢。 一艘長(zhǎng)百米，最寬處為五十米的福船，船首和船尾副帆各一個(gè)，船身前半部的主桅桿長(zhǎng)十三米。 主桅桿的后方，也就是船身中部是高大的煙囪，煙囪兩旁的船外是三排大輪子。 船后部凸起，各有一排八門(mén)炮窗。 甲板還沒(méi)有鋪設(shè)，框架上有不少的船匠，從事各類(lèi)部件的安裝和制造。 在船塢旁的地面上，擺放無(wú)數(shù)的工具，兩塊十幾米的寬大木板從地面搭在船舷。 還有各色滑輪吊機(jī)，把地面的物資運(yùn)輸?shù)酱稀? 這艘巨大的戰(zhàn)艦已經(jīng)成型。 十幾名技術(shù)人員在地面上，圍成一圈指著圖紙上的圖畫(huà)，圖畫(huà)無(wú)數(shù)的線條內(nèi)容進(jìn)行商議。 船只。 代表了一個(gè)文明的技術(shù)綜合水平。 在明中期以前，明朝的造船業(yè)是世界上最發(fā)達(dá)的。 后來(lái)因?yàn)楣賳T燒毀了福船圖紙，加上明朝禁海對(duì)船只桅桿的限制，導(dǎo)致大明的造船業(yè)發(fā)展停滯下來(lái)。 不過(guò)明朝中央對(duì)地方的統(tǒng)治力并不深入，十六世紀(jì)七十年代，隆慶開(kāi)關(guān)后，船只業(yè)又迎來(lái)迅速發(fā)展。 第(2/3)頁(yè)