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四十余歲的徐寧，緩緩的沿著臺階而上。
永樂九年八月。
大明鐵道工程部發生了窩案，都察院和錦衣衛，刑部，調查部聯合執法，入駐大明鐵道工程總部，展開整個的糾察活動，大明鐵道工程部人心慌慌。
利益動人心。
那些個官員們如狼似虎，恨不得把大明鐵道工程部掀翻，查個底朝天，成為他們升官的政績。
五十知天命。
徐寧年輕的時候起，受到小王爺的認可，籌辦鐵道工程部，那時候的的鐵道工程部才多少人來著？徐寧有些想不起來了。
時間過得真快啊。
鐵道工程部已經成為了龐然大物，從鐵道工程部分離出來的鐵道運營集團，同樣是大明的巨無霸。
常年的勞碌與費心，徐寧的頭發已經花白。
根據朝廷的規定，鐵道工程總部為正三品衙門，所以大掌柜徐寧是朝廷的三品大員，一省的按察使也才三品，布政使為從二品，相當于封疆大吏的級別存在，位高權重。
“徐掌柜來了。”
宦官輕聲進來詢問道。
朱高熾收回了輿圖上的視線，點點頭。
官宦連忙退出文華殿，帶進來徐寧。
輿圖上。
是大明的地圖，以及探測的世界地圖，與后世的地圖有些差距。
輿圖上的大明。
整個北部地區，和東北地區，都屬于大明的疆域內。
西至加茲溫。
加茲溫是后世伊朗的一座城市，位于伊朗的北部，是加茲溫省首府，十六世紀薩非王朝的首都，文化歷史名城，也曾是絲綢之路上的重要驛站。
明軍的勢力范圍并沒有踏足此地，最遠也只抵達過兩三千里之外的馬什哈德地區。
不過呢。
帖木兒的孫子派了使臣朝貢大明，接受了大明的冊封，所以劃入了大明的疆域內，成為關系最遠的藩國行列。
那么最南。
哪怕不算乖順的緬甸和暹羅宣慰司，同樣屬于大明的領土。
歷史上永樂朝。
馬六甲海峽不光有大明的藩國，還有大明設立的舊港宣慰司，目前的大明，并沒有在當地成立舊港宣慰司。
如此巨大的疆域，需要的是治理。
用什么手段才能落實治理。
讓中華文明光耀天下呢？
這需要更多的耐心和手段。
西方同樣會造假。
葡萄牙、西班牙、英國的海權先后興起，過程里有很多的積弊，但不可否認的是，最終也取得了巨大的成功，通過幾百年的交替發展前行，是值得別的文明學習的。
他們的過程中，具備了許多可以借鑒之處，都是朱高熾寶貴的財富。
朱高熾需要拿出來。
或者結合大明的國情，改變一番后，更好的利用起來。
拋棄對方的糟粕，學習對方的菁華。
哪怕是日本，也是值得重視的。
只有善于學習的民族，才會有偉大的未來。
幸運的是。
中華民族自古善于學習。
歷史上有大量從外學習的技術，以及帶回來的物種。
蠻、夷、胡、酋長、國王。
古人有準確的劃分。
因為后世早期落后世界的原因，中華文明的優勢不復存在，所以有些后人敏感的說古人太自大了，不把周邊的部落放在眼里。
其實那些值得學習的王國，古人并沒有錯過。
可是呢。
放眼天下。
大明周邊許多的部落，在衰敗期的過程里，的確沒有多少讓大明文人感嘆的地方，只有野蠻和落后，極少地方和王國，才能給予中國幫助。
反倒是明朝中后期，那些能跨越萬里來到大明的西方人，和當年的大食人一樣，有點自己的東西，所以接觸到了那些個有才能的西方人，大明文人主動學習的不少，雙方進行了長期的，深入的交流。
通過大明的組織力，以先期投入的方式，目前施行于撒馬爾罕和南洋地區。
可是呢。
遇到了一些不小的問題。
朱高熾看著一臉恭敬的徐寧。
修建鐵道是可以拉動經濟的基建大工程，不過呢，需要的是錢，錢的背后則是生產力支撐。
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