第(3/3)頁 “這確實是一個非常大的變化點，不知不覺，大家就已經認可了奇瑞、吉利這些自主品牌的品質了。” “不過豐田的品牌影響力，還是在那邊的。” “我們現在最需要的就是豐田總部放開對各個零件的定點定價的干涉，讓我們可以導入更多華夏本土有競爭力的廠家。” “只有實現跟奇瑞、吉利等自主品牌廠家同級別的供應鏈，我們才有可能把成本做到跟它們接近的程度。” “要不然的話，車型增加了，但是銷量沒有增加，利潤沒有增加的情況很可能就真的會出現了。” 陳文展這么一說，氣氛就更加壓抑了。 大家明明比以前更加努力了，但是結果卻是沒有變好。 甚至越努力，結果反而是越不好。 這是他們都不希望看到的。 自主品牌的崛起，給他們這些合資車企帶來了非常巨大的壓力啊。 …… “曹總，南山紅旗今年銷量達到了37萬，其中紅旗HS5和紅旗H5年銷量均突破10萬臺大關，同比增長12%。” “HS6和H6的表現也還不錯，HS8更是提高了我們的價格上限，未來的表現很是值得期待。” “不過跟競爭對手相比，我們的車型還是少了一點啊。” 銷量排行榜出來之后，朱正峰自然是要打電話跟曹陽聊一聊南山紅旗的事情。 到現在為止，南山紅旗的銷量雖然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比還是有比較大的差距。 朱正峰對此是比較著急的。 特別是長安汽車和羊城傳祺都遙遙領先了，他就更加希望南山紅旗的銷量也能進入到TOP10。 如果這個目標真的實現了，他覺得自己在春城汽車集團的使命就算是完成了。 到時候轉到地方，說不定仕途就一片開朗了。 所以整個春城汽車集團旗下的產業，朱正峰最關心的就是南山紅旗了。 他的不少老領導也都是非常關注南山紅旗的情況。 “南山紅旗的定位比其他自主品牌要高一些，相關的產品價格也都不低。” “比如我們的2012款紅旗HS5搭載了2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合，售價已經去到18.38-24.98萬元。” “這個價格區間完全不會比合資車企的低了，所以能夠有現在的成績，我覺得其實已經挺不錯的了。” “當然了，下一步也確實是可以再推出一兩款車型出來，沖一沖銷量。” 春城汽車集團那邊不想把紅旗的檔次感搞的太低，所以大部分的車型都是對標合資車企。 這么一來，銷量的增加速度自然就沒有那么快了。 原本南山集團是想讓南山紅旗承接中低端市場的份額，現在這個目標實現的也不算很理想。 好在南山集團跟長安汽車等各個自主品牌車企的合作比較順利，各個核心零部件的銷售也還在增長。 “南山紅旗全體員工的努力我自然也是認可的。” “不過我就總是覺得公司還缺少一款爆款車型，一款可以單車月銷量實現兩萬臺以上的車型。” “要不我們干脆重點打造一下HS5和H5，在現有的車型基礎上多開發一些款式出來，順便也把起步價格也往下拉一拉？” 在品牌力提升和銷量提升方面，朱正峰顯然是慢慢的朝著銷量提升方向傾斜。 畢竟品牌力的提升是一個比較虛的，難以量化的東西。 但是銷量的變化，卻是大家直接就能看到結果的。 要想讓南山紅旗在短時間內沖進TOP10，那就一定要在銷量上有所突破才行。 “這個方案自然是沒有問題的，正好前段時間公布了公務車改革的一些新方案。” “我們可以踩著公務車的改革政策的分界線，推出一些可以進入到公務車市場的車型。” “要是今年的公務車能夠給南山紅旗貢獻跟10萬輛的銷量，那么整體銷量就可以超過50萬，甚至沖擊一下60萬。” “特別是現在高麗車企已經不行了，東瀛車企和美利堅車企在輿論方面也不占優勢。” “這種情況下，我覺得未來三年是南山紅旗最好的發展時機。” 曹陽這話倒也不是瞎說的。 2012年會發生什么事情他是知道的。 繼2011年大家瓜分了一部分高麗車企的市場之后，2012年有望進一步的瓜分一部分東瀛車企的市場。 到時候絕對是南山紅旗最好的發展時機啊。 “公務車改革？” “這倒是一個很好的切入口，我可以專門去跑一跑。” 朱正峰之前也不是沒有打公務車的主意，甚至現在南山紅旗的銷量，有一部分就是公務車貢獻的。 但是之前他一直想著依靠市場化發展，他也能帶著南山紅旗成為國內自主品牌的領頭羊。 所以不大愿意為了南山紅旗去找老領導、老同事們去推廣南山紅旗的公務車招投標。 現在既然曹陽都已經主動的提出來，覺得這是大有可為的事情，他也就不想那么多了，準備放手一搏。 2012年，一定要讓南山紅旗有一個巨大的突破。 “公務車代表了華夏的形象，不管是高麗還是東瀛，亦或是美利堅、德意志和法蘭西，只要是公務車，幾乎都是本國品牌的車型。” “只有自己國家沒有什么拿得出手的汽車產業的國家，才會使用國外的汽車品牌作為公務車。” “我覺得華夏也完全可以參照國際慣例，讓公務車成為自主品牌車企鍋里的菜，讓公務車成為提升自主品牌影響力的一個重要領域。” 曹陽覺得既然朱正峰愿意出力，那就要好好的搞一搞事情。 公務車這個市場其實不算很小，現在有不少都是被大眾、通用、豐田等合資車企給搶占了。 這完全可以通過政策的規定或者人為的設定一些門檻，將它們排除在外。 這個做法也算是國際慣例，其他車企就算是有意見，也只能憋著。 對于曹陽的這個說法，朱正峰略微思索了一下，就同意了。 不過，這種政策利好的肯定不是只有南山紅旗，而是對整個自主品牌都有好處。 所以他掛掉電話之后，立馬就跟西風汽車、魔都汽車、長安汽車等車企的負責人溝通。 大家要一起出手，把這個政策盡快的落地。 (本章完)