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第744章 圍剿東瀛車企,新的戰(zhàn)斗開始了-《重生99做汽車巨頭》


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    尹川對于今年達成奇瑞汽車的銷售目標,也是有一定的壓力的。

    畢竟整體的車市增幅相對有限,而奇瑞汽車這幾年的步子邁的有點大。

    不管是出口還是國內市場,都做了比較大的動作去布局。

    但是情況并不是特別的理想。

    哪怕是最近一周的銷量上漲比較明顯,也是沒有辦法完全改變全年的格局。

    “這一次的行動,我找一些熟悉的媒體打聽了一下,聽說南山紅旗是有直接參與其中的。”

    “甚至他們直接就是幕后的一些推手,所以吃到了最大的一塊蛋糕。”

    “尹總,春城汽車集團是跟豐田汽車有合資公司的,他們都舍得直接放棄這部分的利益,要大力的扶持南山紅旗的發(fā)展。”

    “這說明朱正峰和曹陽都是比較看好自主品牌企業(yè)的發(fā)展前景,我們可以好好的抓住機會。”

    王澤自然是要把自己打聽到的情況都給尹川好好的匯報一下,免得自家老板做出錯誤的決定。

    有的時候,信息差的影響是非常巨大的。

    而錯誤的決策給公司帶來的影響同樣也是巨大的。

    “自從南山發(fā)動機和南山變速箱徹底的搞定了汽車發(fā)動機和變速箱技術,讓我們華夏自主品牌最大的短板得到了補充,我就知道自主品牌的前景是誰也擋不住的。”

    “只是我沒想到這個發(fā)展的節(jié)奏似乎比想象的還要快。”

    “這一次南山紅旗主動挑起了圍剿東瀛車企的大旗,似乎不甘于平庸啊。”

    作為行業(yè)龍頭企業(yè)的總經理,尹川自然也是要隨時關注后面的競爭對手的動靜。

    之前他的眼光主要是在吉利、長城、比亞迪和長安等車企身上。

    現(xiàn)在他覺得似乎有必要把南山紅旗的等級往前挪一挪了。

    雖然現(xiàn)在南山紅旗跟奇瑞汽車的差距還是比較大的,但是這些差距其實真的要追趕的話,其實也沒有那么困難。

    只要多一兩款爆款車型,銷量直接就上了一個新臺階。

    甚至不少車企就是靠著一兩款爆款車型活著的。

    “南山紅旗背靠春城汽車集團和南山汽車集團,紅旗品牌又有著獨特的歷史影響力。”

    “它們對未來有一些期待,不甘于平庸,這是很正常的事情。”

    “你看看他們的定位,一直都是說自己是自主品牌里頭的高端車型,直接對標大眾、豐田,不愿意跟我們這些自主品牌比較。”

    “要不然的話,他們的H5和HS5等車型的銷量,價格往下調整一下的話,估計還能直接翻一番呢。”

    南山紅旗的靠山太不一樣了,所以尹川其實也是一直都有研究它們的一些新車型,想要從里面找到一些值得奇瑞汽車借鑒的地方。

    在對方的銷量沒有上來之前,尹川不覺得他們是威脅。

    但是如果南山紅旗的銷量開始爆發(fā),那么可就真的有可能威脅奇瑞汽車行業(yè)老大的地位了。

    “作為這一次行動的發(fā)起者,南山紅旗很可能可以吃到最大的紅利。”

    “不過人家的這個做法對整個自主品牌都有好處,我們除了支持之外,也找不到反對的理由。”

    王澤頗為憋屈的說了一句。

    剛剛的那種高興勁頭少了不少。

    因為他發(fā)現(xiàn)尹川的心情似乎沒有想象的那么好。

    所以他肯定就不能表現(xiàn)的太開心了。

    “嗯,不管是誰吃掉了這個市場,終歸是對我們公司有好處的。”

    “你可以跟相關的廣告公司和媒體聯(lián)系一下,在背后也適當?shù)耐苿右幌隆!?

    稍微思考了一下,尹川就認可了王澤的觀點。

    在大是大非方面,南山紅旗站在了道德制高點上,他們只能跟著支持。

    要不然以后在行業(yè)內就不好混了。

    畢竟他們跟羊城汽車集團的情況不一樣。

    人家是有兩家東瀛系的合資車企,所以哪怕是站出來反對,大家也是能夠理解的。

    要是奇瑞也站出來反對,那可就有意思了。

    ……

    “曹總,南山紅旗上周的銷量超過1萬輛,刷新了歷史新高啊。”

    眼看著互聯(lián)網上越來越熱鬧,南山紅旗的銷量也是以肉眼可見的速度在增加。

    一周就超過了一萬輛的銷量,一個月銷量就是四萬多甚至是五萬的銷量。

    放在2012年,這個銷量絕對是非常可觀了。

    與此同時,這也是南山紅旗過往從來沒有達到過的數(shù)據(jù)。

    “看來南山紅旗那邊提前做的那些準備,還是起到了一些效果的嘛。”

    “我看現(xiàn)在的局面,短時間內沒有辦法完全冷靜下來,說不定南山紅旗下周的銷量還能再一次的刷新你的認知呢。”

    曹陽現(xiàn)在的心情也不錯。

    借著這個機會擠壓東瀛車企的份額,不僅是對南山紅旗有好處,對南山汽車集團的好處也是很大的。

    畢竟這部分市場被自主品牌占據(jù)了的話,不管是南山紅旗還是奇瑞、吉利分走了,人家都是有大量使用南山汽車集團的零部件的。

    相當于今年南山汽車集團的零部件業(yè)務還能繼續(xù)保持較高速度的增長。

    這是比較難得的事情。

    除此之外,東瀛車企不僅有豐田、本田和日產這些中端品牌,還有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌等高端品牌。

    這么一折騰之后,這些高端品牌的銷量自然也是受到了比較大的影響。

    特別是雷克薩斯在華夏的銷量,其實一直都還是比較不錯的。

    一定程度上也是與星辰汽車和捷豹路虎產生了競爭。

    “那我就期待這天的早日到來了。”

    朱正峰咧著嘴笑道,“曹總,我們還有沒有其他的招數(shù),給東瀛車企再放一把血呢?”

    (本章完)

      

    


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