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第797章 銷量暴漲,初代網紅獲得的紅利-《重生99做汽車巨頭》


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    曹陽現在對于摩托車和自行車這些汽車公司的附屬產品,也是比較看好的。

    路虎汽車給人的印象就是越野性能很好。

    推出山地自行車,也算是符合自己的品牌定位。

    當然了,路虎的自行車,價格肯定不會便宜。

    動不動幾萬的售價,甚至十幾萬的售價,也算是可以滿足不少愛好戶外活動的土豪的期待。

    “嗯,現在確實是一個不錯的時機。”

    “自行車的生產難度相比摩托車要低不少,現在就開始推出來倒也沒有問題。”

    相比捷豹汽車那邊把摩托車當成重要的一個業務來搞,路虎汽車這邊的自行車,就更多的是一個添頭的效果了。

    一些土豪車主需要能夠提高自己格調的自行車,路虎這個牌子,顯然還是可以滿足許多人的需求的。

    畢竟“大老虎”的品牌影響力,在華夏還是杠杠的。

    南山汽車集團收購了捷豹路虎之后,也沒有在華夏推出50萬以內的路虎車型。

    使用了南山變速箱的8AT、10AT之后,路虎汽車也不再是“修不好的路虎”。

    自然而然的,路虎汽車在華夏的影響力就上了一個臺階。

    現在是妥妥的超豪華品牌,就是寶馬和奔馳對上路虎,都要略有不如的感覺。

    當然了,論其知名度來,肯定還是要奔馳寶馬更大一些。

    這倒是路虎汽車還需要繼續努力的地方。

    “米萊在捷豹摩托車上面取得了那么好的宣傳效果,我估計其他的一些人也會考慮在路虎自行車上下點功夫。”

    “到時候你們可以多留意一下互聯網上的變化,爭取讓路虎自行車成為一個網紅級的產品。”

    對于這種價值幾萬塊,甚至十幾萬塊的自行車,你按照正常的思路去銷售,肯定是沒有幾個人會買的。

    畢竟這已經脫離了生活必需品的范疇,妥妥的屬于奢侈品了。

    但是奢侈品并不表示沒有銷量,要是營銷的好,也許可以給大家帶來意外的驚喜。

    像是LV的包包,人家什么時候擔心自己的銷量了?

    一個包包居然還能有收藏價值,買了用幾年再轉手居然還能掙錢,這也算是玩出花來了。

    “嗯,我們到時候也跟汽車之家那邊好好的溝通一下,借用一下他們的一些宣傳資源。”

    “與此同時,我們也會在官網和購物網站上面上架我們的路虎自行車,讓它在互聯網上能夠有較高的曝光度。”

    潘江輝現在也慢慢的意識到了互聯網營銷的重要性。

    之前捷豹路虎的廣告,大部分都是在傳統的電視臺和雜志上進行投放,在互聯網上投放的相對比較少。

    但是伴隨著時代的變化,這肯定也是要慢慢調整的。

    在網上宣傳自己的產品,根本就不需要擔心會不會掉價。

    ……

    “艾莫哈,上一周我們的摩托車在華夏的銷量下跌了一半,這是什么情況?”

    捷豹摩托車越是火爆,自然會對同級別的產品產生影響。

    雖然高端大排量摩托車的品牌有好幾個,但是寶馬在華夏的銷量是最高的。

    考慮到寶馬摩托車跟寶馬汽車的關系,捷豹摩托車自然是給寶馬摩托車帶來了最大的沖擊。

    甚至這個沖擊程度已經超出了許多人的預料。

    “菲利普斯,還能是什么情況呢,被捷豹摩托車給影響了唄。”

    艾莫哈苦笑著答道。

    捷豹摩托車上市的第一周,寶馬摩托車銷量就有所下滑,但還不是那么大。

    可是到了第二周開始,情況就完全不一樣了。

    由于捷豹摩托車火出圈了,知名度一下就上來了。

    再加上人家的造型確實是很拉風,動力和各方面的性能又很不錯,所以被潛在消費者看中也是不奇怪的事情。

    “捷豹今年才第一次生產摩托車,就能有那么大的影響力嗎?”

    菲利普斯覺得自己只是度了個假,怎么回來就變成這個樣子了?

    他完全接受不了啊。

    “捷豹汽車雖然是第一次生產摩托車,但是它們的產品確實是很讓人驚艷。”

    “再加上如今他們是南山汽車集團旗下的企業,在華夏宣傳領域方面的影響力,你也是見識過的。”

    “這種情況下,才有了捷豹摩托車的火爆。”

    艾莫哈很是無奈的解釋了一下。

    這個情況完全超出了他的預料。

    之前他也是隱約聽說了捷豹汽車要搞摩托車的事情,但是并沒有太當回事。

    畢竟全世界那么多的車企,估計曾經想過要生產摩托車的也有不少。

    但是最終沒有任何一家車企能夠給寶馬摩托車帶來什么威脅。

    現在也不差捷豹汽車一家。

    誰知道局面那么快就失控了。

    “捷豹汽車生產摩托車,一下就火了,這很可能會給其他汽車廠家帶來非常不好的印象。”

    “到時候奔馳、奧迪、保時捷等車企要是全部都對高端摩托車感興趣,那么以后我們的摩托車事業就要有大麻煩了。”

    菲利普斯想的比較多。

    畢竟很多事情往往都是缺少一個導火線,一旦導火線出現之后,情況立馬就會發生巨大的變化。

    高端摩托車的銷量雖然不算是特別的高,但是利潤率其實是很高的。

    30萬人民幣一輛的摩托車,也許利潤就有10萬元,甚至15萬元。

    這要是全球一年賣個20萬輛,那也是兩三百億人民幣的利潤。

    不管是放在什么公司里頭,這個利潤都是不可忽視的。

    再說了,高端摩托車還能跟汽車起到相輔相成的品牌建設影響作用。

    這方面的影響是難以量化的。

    “我覺得捷豹摩托車是一個特例,一方面它們把摩托車設計成為車標的豹子形狀,這是其他車企沒有辦法模仿的,但是又有很強的辨識度,受到了一批消費者的喜歡。”

    “另外一方面,也不是所有的品牌都有南山汽車集團那樣子的宣傳能力,可以在華夏市場快速的打開局面。”

    “而在歐洲那邊,一個全新的摩托車品牌,不管是哪家公司創立的,都沒有那么容易發展起來。”

    艾莫哈對自己的這一個判斷,倒是很有信心。
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