第(3/3)頁 由于下游應(yīng)用早，18650電池工藝成熟，價(jià)格低廉，深得砍價(jià)狂魔馬斯柯的青睞。 Model S推出后，為了解決產(chǎn)能問題，特斯拉和松下在2013年續(xù)簽協(xié)議，將電芯供應(yīng)量擴(kuò)大至18億顆。 不過18650的性能跟麒麟電池顯然是有差距的。 這一點(diǎn)馬斯柯也是已經(jīng)意識(shí)到了。 “我這段時(shí)間也有跟松下交流這方面的東西。” “除了18650這種型號(hào)之外，它們其實(shí)已經(jīng)有能量密度更高的21700電池。” “21700電池指直徑為21mm，高度為70mm的圓柱型電池，能量密度比18650提高了20%多，而且由于減少了電池包里的電芯數(shù)量，生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，電源管理難度也隨之下降。” “我覺得可以拉著松下一起投資內(nèi)華達(dá)工廠，除了可以解決電池能量密度提升的問題，還可以解決困擾我們的產(chǎn)能問題之。” 不得不說，作為特斯拉的研發(fā)負(fù)責(zé)人，麥克斯還是非常敬業(yè)的，各方面的準(zhǔn)備工作都做的非常的到位。 在馬斯柯還沒有問他之前，就已經(jīng)把老板會(huì)關(guān)心的事情提前做了了解。 這在職場上其實(shí)是非常重要的。 古代的時(shí)候，朝中的大臣很重要的一項(xiàng)工作就是揣摩上意。 只有搞清楚了皇帝的想法，有針對性的說話和提出方案，才能在朝中混的很舒服。 在企業(yè)里頭其實(shí)也是差不多的。 要及時(shí)把握老板關(guān)心什么，在乎什么，有針對性的行動(dòng)，才有更大的升職加薪的機(jī)會(huì)。 很顯然，麥克斯在這一點(diǎn)上做的是非常到位的。 馬斯柯聽了他的話之后，沒有任何猶豫就說道：“我馬上飛一趟東瀛，跟松下的負(fù)責(zé)人好好的談一談。” “曾經(jīng)東瀛也是全球電池行業(yè)的龍頭，現(xiàn)在被華夏超越了，它們肯定也是很不愿意看到這樣子的局面出現(xiàn)的。” “正好現(xiàn)在又面臨南山電池帶來的壓力，大家一起努力一下，把我們的新的電池工廠給修建起來，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)能提升。” 馬斯柯對特斯拉的前途還是非常有信心的。 現(xiàn)在Model S賣的非常的不錯(cuò)，將來的幾款新車型他也是非常看好的，銷量肯定會(huì)比現(xiàn)在的更好。 那么電池的供應(yīng)就需要及時(shí)考慮了。 特別是華夏那邊已經(jīng)出現(xiàn)了電池供應(yīng)緊張的局面，甚至導(dǎo)致了碳酸鋰和鈷等原材料價(jià)格的大幅度上漲。 這其實(shí)也是已經(jīng)給特斯拉的發(fā)展帶來影響了。 也就是現(xiàn)在它們賣的都是高端車型，有一定的實(shí)力去承受這樣子的材料價(jià)格上漲。 哪怕是如此，馬斯柯其實(shí)都是在考慮調(diào)整Model S的銷售價(jià)格，把材料成本上漲反映到售價(jià)上去。 這一點(diǎn)，在美利堅(jiān)市場是比較容易做到的。 但是在華夏這種很卷的市場，想要做到就有點(diǎn)困難了。 不管是長安汽車還是羊場埃安，亦或是比亞迪，都是不敢輕易的上調(diào)銷售價(jià)格的。 哪怕是自己有點(diǎn)承受不了電動(dòng)車的虧損，都還在硬撐著。 …… “曹總，這一波營銷，我們南山電池的行業(yè)領(lǐng)先地位就算是更加徹底的確定下來了。” “以后不管是在原材料價(jià)格的掌控方面，還是技術(shù)先進(jìn)性的引領(lǐng)上面，我們都是領(lǐng)先于同行的。” “各個(gè)客戶也都基本上接受了我們材料價(jià)格調(diào)整的方案，陸陸續(xù)續(xù)的都在推進(jìn)價(jià)格改定工作的落實(shí)。” 林城這段時(shí)間簡直就是化身為空中飛人，幾乎每一天都在外面跑客戶。 雖然不是每一家客戶都需要他這個(gè)總經(jīng)理親自去談價(jià)格，但是借著這個(gè)機(jī)會(huì)跟各個(gè)客戶介紹一下刀片電池和麒麟電池，還是很有必要的。 老總親自出動(dòng)跟下面的銷售人員出動(dòng)，意義還是不一樣的。 “動(dòng)力電池行業(yè)的變化是非常大的。” “雖然我們現(xiàn)在的刀片電池和麒麟電池很不錯(cuò)，但是再過個(gè)幾年來看，也許就有點(diǎn)落后了。” “不斷的推出能量密度更高的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池都是很有必要的。” 曹陽對南山電池的期待還是很高的。 這幾年集團(tuán)內(nèi)很多的企業(yè)都想上市，但是基本上都被曹陽給否決了。 到時(shí)候一定要選擇一兩家作為示范的話，南山電池大概率就會(huì)是其中的一家。 而要在股市上面表現(xiàn)的好，隔三差五的搞出一點(diǎn)熱度出來，顯然就很有必要了。 “這方面的工作我們一直都在做。” “不僅是現(xiàn)在的磷酸鐵鋰和三元鋰，就是更加廉價(jià)的鈉離子電池，亦或是代表著未來發(fā)展方向的固態(tài)電池，我們也是有專門的團(tuán)隊(duì)在研發(fā)。” “未來十年，我們肯定都是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的電池企業(yè)。” 林城作為電池專家，現(xiàn)在可謂是干勁十足。 不缺人，不缺錢，專心搞項(xiàng)目。 這種情況要都是沒有辦法出成績，那就不合邏輯了。 以南山電池的體量，將來注定是華夏經(jīng)濟(jì)圈里面不可忽視的存在。 別說是汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)了，就是全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，對它來說都不是什么問題。 甚至將來如果能夠上市的話，他覺得把市值干到10000億都是有可能的。 想到這里，他就恨不得使出渾身的力氣去干活。 “國內(nèi)這兩年新成立的電池企業(yè)也挺多的，不少企業(yè)估計(jì)都會(huì)搞出一些特殊的技術(shù)方案出來。” “你們也要注意別到時(shí)候陰溝里翻船了。” 雖然國內(nèi)的企業(yè)在創(chuàng)新方面整體上做的比較差，但是畢竟盤子那么大，終歸還是有一些讓人眼前一亮的創(chuàng)新。 現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展的那么快，像是CATL等行業(yè)競爭對手冒出一些新的技術(shù)方案出來，那是一點(diǎn)都不奇怪的事情。 對此，林城自然也是高度重視。 (本章完)