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雖然趙思宇對(duì)南山汽車集團(tuán)也是很有信心，不過畢竟是以前沒有生產(chǎn)過的東西，找有經(jīng)驗(yàn)的廠家合作也是很正常的。
反正都是開發(fā)出來給國內(nèi)相關(guān)部門使用的東西，有的東西不一定就需要全部自己去搞。
“暫時(shí)不用，我們本身就有做硬派越野車，各種零件的技術(shù)其實(shí)都是具備的，現(xiàn)在只是要整合到導(dǎo)彈發(fā)射車上面而已。”
“特別是大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是我們的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。”
“指不定以后航天科技那邊也要從我們這邊購買導(dǎo)彈發(fā)射車呢。”
雖然導(dǎo)彈發(fā)射車這種特種車輛的銷量不會(huì)很高，但是對(duì)于提升南山汽車集團(tuán)的技術(shù)含金量和品牌形象來說，還是很有意義的。
反正又不是做虧本生意，曹陽覺得還是可以好好的搞一搞的。
看到曹陽已經(jīng)有決定了，趙思宇倒是沒有再糾結(jié)這個(gè)問題。
緊接著大家又討論了一番其他的安排之后，被曹陽命名為“紅旗-20”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的項(xiàng)目，就正式的在啟明星科技內(nèi)部啟動(dòng)了。
曹陽給大家定的時(shí)間非常的緊張，要求明年年底之前完成首次的試射，后年開始列裝相關(guān)部門。
這個(gè)速度，絕對(duì)是非常有挑戰(zhàn)性的。
當(dāng)然了，只要錢給到位了，工程師們都是可以很卷的。
沒日沒夜的干活，一周工作量頂?shù)蒙厦览麍?jiān)的工程師一個(gè)月的工作量，這也是很正常的。
這么一考慮，這個(gè)開發(fā)時(shí)間也就顯得好像沒有那么不合理了。
……
曹陽這段時(shí)間一直都在啟明星科技忙碌著。
不過南山系的企業(yè)那么多，自然不可能真的不管其他公司的事情了。
曾婷婷就抓住了機(jī)會(huì)，給曹陽匯報(bào)了一下汽車市場(chǎng)的最新情況。
“曹總，剛剛過去的8月份，自主品牌的份額已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的下跌。”
“除了南山紅旗等少部分企業(yè)的市場(chǎng)占有率在提升，其他奇瑞、長城和比亞迪的銷量都在下滑。”
“反倒是春城大眾和魔都大眾以及奔馳和寶馬的銷量在增加，就連神龍汽車的銷量也在增加。”
很顯然，曾婷婷匯報(bào)的這個(gè)信息，在她看來是不大正常的。
由于各種打壓合資車企的手段頻出，這幾年合資車企的份額是不斷的下降。
不說已經(jīng)廢掉的魔都通用和長安福特，就是帝都現(xiàn)代和悅達(dá)起亞的銷量也是持續(xù)低迷，幾家東瀛車企的銷量也是不見增長了。
這種情況下好幾家自主品牌的市場(chǎng)份額居然還出現(xiàn)了下滑。
雖然這可能是因?yàn)橹暗幕A(chǔ)比較高了，所以出現(xiàn)下滑，但是曾婷婷還是覺得有點(diǎn)不正常。
特別是她很清楚曹陽非常重視自主品牌的發(fā)展。
所以哪怕是曹陽比較忙，她也是找米穎幫忙預(yù)約了一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，專門匯報(bào)汽車市場(chǎng)的變化情況。
“南山紅旗的銷量現(xiàn)在去到什么程度了？”
親戚再親，肯定也沒有自家孩子親。
南山紅旗可是有南山汽車集團(tuán)40%股份的，曹陽自然是非常關(guān)心了。
“8月份的銷量已經(jīng)突破7萬輛了，一直都在穩(wěn)定的增長之中。”
“這個(gè)表現(xiàn)也就是長安汽車能夠跟它比一比，其他的自主品牌哪怕是銷量比它高，趨勢(shì)也是沒有辦法比較了。”
曾婷婷對(duì)南山紅旗的事情自然也是很上心。
她是知道曹陽希望將來把南山紅旗打造成華夏銷量最高的車企的想法的。
單純的依靠春城汽車集團(tuán)的話，這個(gè)事情肯定是沒有戲的。
但是南山汽車集團(tuán)這邊愿意全力支持的話，情況就不好說了。
“物極必反，自主品牌這幾年發(fā)展的很快，但是也讓一些車企的想法變得豐富了起來。”
“大家都不愿意看到大部分的利潤被南山發(fā)動(dòng)機(jī)、南山變速箱和南山汽車零部件集團(tuán)掙走了的局面。”
“不過哪怕是過了這么多年了，它們自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是不咋地啊。”
“好不容易經(jīng)營起來的消費(fèi)者口碑，這兩年下滑的比較厲害。”
對(duì)于曾婷婷匯報(bào)的情況，曹陽倒是不覺得意外。
畢竟現(xiàn)在好些自主品牌的想法很是激進(jìn)，一口氣上馬了許多的車型，然后紛紛想要脫離南山汽車集團(tuán)的影響，開始越來越多的使用自己或者其他供應(yīng)商的零部件了。
這肯定是會(huì)影響質(zhì)量的。
最終也是會(huì)影響消費(fèi)者的口碑。
雖然華夏的消費(fèi)者一直都對(duì)汽車知識(shí)的了解比較匱乏，但是架不住你的品質(zhì)不良信息隔三岔五的被人曝光啊。
這里面也許有大眾、豐田等國際汽車巨頭的推波助瀾，但是更多的還是自己不爭氣。
“是啊，我也是覺得這應(yīng)該是主要的原因。”
“不過還有一個(gè)原因是不能忽視的，那就是公務(wù)車改革。”
曾婷婷拋出了一個(gè)新的觀點(diǎn)。
“公務(wù)車改革？”
“是的，今年7月份相關(guān)部門公布了公務(wù)車改革方案，今后許多公務(wù)車都會(huì)被取消，然后通過發(fā)放補(bǔ)貼等方式來替代。”
曾婷婷說完這話，又立馬補(bǔ)充道：“這個(gè)改革之后，自己購車的相關(guān)部門人員會(huì)多很多，但是這些人在自主品牌和合資品牌之間選擇的時(shí)候，往往會(huì)考慮購買合資品牌的車型。”
“特別是魔都大眾和春城大眾的車型，很是受到這些人的歡迎。”
“畢竟早些年桑塔納和捷達(dá)以及奧迪A6在體制內(nèi)的影響力真的是太大了。”
“現(xiàn)在輪到自己去買車了，不少人就選擇了大眾汽車。”
“所以8月份南北大眾的銷量增幅是最快的。”
不得不說，曾婷婷的這個(gè)解釋還是有點(diǎn)道理的。
大眾汽車在相關(guān)部門的不少人員的心中還是非常有地位的。
這種觀念可不是一天兩天就能改變的。
哪怕是自主品牌這幾年已經(jīng)在公務(wù)車市場(chǎng)上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，也沒有辦法在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)一些根深蒂固的想法。
“大部分的合資車企的銷量都在下降，大眾汽車卻是逆勢(shì)上漲，可不能讓它們帶了一個(gè)壞頭，到時(shí)候把整個(gè)局面都搞壞了。”
雖然大眾汽車最近一年也在跟南山汽車集團(tuán)緩和關(guān)系，雙方在電動(dòng)車上已經(jīng)開始展開更加深入的合作。
但是并不表示曹陽就希望大眾汽車在華夏的銷量能夠不斷提升。
能夠讓它們保持住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額就已經(jīng)不錯(cuò)了。
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