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    其次，每一個車站都要配備鐵路巡捕所。

    蒸汽機車上，還要配備幾個常駐的不良人。”

    所有人都在消化秦墨說的話，這么看的話，修建鐵路，朝廷不僅不用虧錢，反而還能大賺一筆。

    賺錢的同時，還能夠讓老百姓賺一筆，增加對地方的掌控，一舉三得。

    等到合約到期后，收回鐵路，朝廷白得一個完整的鐵路，賺發了呀。

    “這主意不錯！”李世隆捋了捋胡須說道：“朕看新學報上說，這兩日，那蒸汽機車就會試車，到時候一起去看看！”

    秦墨也沒拒絕，這一刻，他其實等了好幾年了。

    雖然他只提供了思路和不太清楚的圖紙，但是研究團隊付出的心血值得肯定。

    他前兩天見了秦了，那小子比他月份還小，就生了不少白發，可見其中的艱辛。

    自己這個叔爺，必須去捧場才行。

    “對了，從京城到京兆府的鐵路，必須讓朝廷來修，打個樣板，讓那些人看看。

    否則可能達不到預定的效果。”

    秦墨又加了一句，“未來鐵路，是朝廷一大財政營收，前期可能賺錢，但是后期可能會虧錢。

    因為鐵路越長，養護就費錢，不可能每一條路線都是賺錢的。

    所以前期的虧損，我們可以想辦法嫁接出去，等那時候，有了一個成熟的體系后，就不用那么焦灼了。”

    成本讓商人來嫁接，還有奴隸和戰俘降低成本，不算長途鐵路，就京圈幾道人口多的城市修建鐵路，是不會虧損的。

    用賺來的錢，去修建長途鐵路，應該能夠抵消這種虧損。

    可以說，秦墨給朝廷挖了一個大坑，等他們進坑后，就不會再出去了。

    這種大內需的前景下，未來幾十年，大乾都會處于一種高速開發的狀態。

    鐵路經濟和隸直道，外加航海，會把大乾帶到一個所有人都想不到的地步。

    那是秦墨心里的天國夢。

    未來鐵路會帶著秦墨到上萬里之外的西域，也許他有生之年能夠看到飛機，還能夠翱翔在幾千米的上空！


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