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    王樹福等人對自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的不看好，讓秦風(fēng)咂舌。

    雖然秦風(fēng)重生之人，也知道哪怕二十幾年后，國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)都不行。例如飛機(jī)，都依然要進(jìn)口俄羅斯的發(fā)動機(jī)。

    但是，秦風(fēng)一直認(rèn)為，這是不夠重視，沒有引進(jìn)競爭的原因。例如，歐美各國，都有私人資金進(jìn)入這個領(lǐng)域。

    這任何領(lǐng)域，一旦有了競爭，就促使了進(jìn)步。否則，一家獨大，那就沒有了鯰魚效應(yīng)。

    所以，秦風(fēng)看來，只要自己充當(dāng)這條鯰魚，哪怕虧本，或許也能夠促使華夏的發(fā)動機(jī)技術(shù)提升起來。

    畢竟現(xiàn)在還早，今年才是1994年，這時間還多的是。

    可眼下，王樹福幾個人的態(tài)度，卻讓秦風(fēng)覺得很懸。

    “秦董，發(fā)動機(jī)是整個重工業(yè)最重要的一個部件。”王樹福說，“現(xiàn)在市場在售的所有傳統(tǒng)動力發(fā)動機(jī)，無論是汽油、柴油亦或是直列、V型、水平對置等形式，都可以統(tǒng)稱為往復(fù)活塞發(fā)動機(jī)。這種形式的發(fā)動機(jī)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)了，雖說現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)做了諸多的優(yōu)化，但基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)并沒有改變。所以單單造一臺發(fā)動機(jī)并不難，現(xiàn)在機(jī)械專業(yè)的本科生應(yīng)該都可以設(shè)計出來。”

    “那什么難？”秦風(fēng)不解問。

    對于一名非理工畢業(yè)的人來說，覺得發(fā)動機(jī)制造應(yīng)該沒那么難吧。

    “當(dāng)今的汽車對發(fā)動機(jī)的要求，絕不是簡單的把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能就了事的，燃燒效率、排放、可靠性等等因素都需要考慮。而且就像我之前說的，往復(fù)活塞發(fā)動機(jī)已經(jīng)有一百多年的歷史了，發(fā)展至今已經(jīng)是一套非常成熟技術(shù)體系了。想要推翻這套體系，另辟蹊徑來，那是在天方夜譚。”魏建君語重心長。
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