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    “然后呢？”秦風(fēng)好奇。

    “曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)就是一個很好的例子，日本的馬自達(dá)為了避免被兼并，被迫研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，花了大量的人力和財(cái)力。從60年代到90年代30年的努力，到頭來還是在RX8身上落下了休止符，就算在其最輝煌的時(shí)期，也不是世界的主流。所以想要應(yīng)用新技術(shù)來彎道超車，對于自主品牌發(fā)動機(jī)來說是行不通的。”李傳福苦笑。

    “呃，你們說了半天，我還是很懵逼啊！”秦風(fēng)一臉的懵相。

    “呃，這樣說吧。倘若想在這套體系之上有什么新的作為那是難上加難，任何和技術(shù)都有它的物理瓶頸，而現(xiàn)在人類的發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)很接近這個極限了，這就跟登珠峰一樣，往往最后的一百米登頂?shù)娜蝿?wù)是最艱巨的。而且這需要大量的技術(shù)積累，先不提人家的技術(shù)是否有專利保護(hù)，就算別人的專利期過了之后直接“拿來”，也僅僅是避免人家在研發(fā)過程中走的彎路而已。”王樹福說。

    秦風(fēng)撓了撓腦門。

    “秦董，這就好比別人告訴你回鍋肉需要豬肉、辣椒、蒜苗、豆瓣醬，那么你第一次做就可以成功么？也許一個小的細(xì)節(jié)無法掌握，就可以導(dǎo)致你永遠(yuǎn)做不到飯店那種味道。所以哪怕給了設(shè)計(jì)圖紙和原材料，對于一個經(jīng)驗(yàn)薄弱的廠商來說仿制也是件非常困難和花時(shí)間的事情。這就好比現(xiàn)在的華夏菜的菜譜滿世界都有賣，但是普通歪果仁就算照著菜譜還是做不出一桌中國菜一樣。他們做出來的華夏菜，我們依然覺得很難吃！”魏建君舉例說。

    “可是，咱們國家載人飛船都安全發(fā)射了很多次，隱形戰(zhàn)機(jī)、航空母艦都已經(jīng)服役，難道造臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量比這頂尖的工程還高么？”秦風(fēng)好奇的反駁。

    “這就是另外一回事了！首先，像宇宙飛船、武器裝備這些東西，它們的市場是單一的而且市場競爭也非常有限，其投入往往是不計(jì)成本的。這個成本比，是從來不考慮的，也根本就不需要考慮其經(jīng)濟(jì)效益！”王樹福說。

    “但是汽車就不同了，它是一種商品，所有品牌都在同一個市場競爭。那么車并不是造出來，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就完事了。更重要的是要把它推入市場，并且得到市場的認(rèn)可才算是成功，這就必須要考慮“性價(jià)比”這個東西。”李傳福補(bǔ)充說。

    秦風(fēng)咂舌。

    “我相信中國可以造出世界超一流的發(fā)動機(jī)，有超過500kW的動力，裝在一輛自主品牌緊湊轎車上綜合油耗不超過百公里10升。但是若這臺發(fā)動機(jī)的成本是軍用品級別的，那么它就變得毫無意義了。”魏建君聳聳肩，“何況，就算是軍工級的發(fā)動機(jī)，我們也很落后！”
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