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    按照馮紫英的設想，當下就是要扶持一批造船工廠起來，其模式就可以按照十九和二十世紀日本扶持工業財閥的辦法，民辦官助，從技術、設備和資本上都予以支持，然后國家訂貨來加以推動，迅速催生幾家能夠建造大型遠洋海船的船廠，只有這樣才能在時間上和效率上趕上來。

    換了尋常時候，只怕這等提議根本不會被接受，尤其是把工部隸屬的工匠撥給民間船場來使用，而且還要按照民間船場模式來運作，那這工部的工匠們成了什么了？又將工部置于何地？

    馮紫英考慮的還有很多，遠非這一點兒，光靠清江船廠和龍江船廠這些工匠也不可能在短時間內就能打造出一家船場，更不用說水師艦隊了。

    “顯伯兄，開海舉債也無先例，但是只要有利于大周，便可放手去做，遑論區區幾個匠戶？”馮紫英不屑一顧，“只要能迅速建成符合我們要求的船場，造出符合水師艦隊需要的海船，便是請皇上為這些匠戶撤籍作為獎賞又有何妨？”

    馮紫英激進的觀點讓崔景榮都有些皺眉，這撤籍可不是一件簡單的事情，涉及到匠戶子孫后代，若是都撤了籍，那日后誰來替工部干活兒？

    但馮紫英的話也并非毫無道理，現在時間急迫，此次南下兩大任務，其中之一名義上是考察寧波、泉州和漳州誰更適合首先開海，但內里朝廷早有定議，主要目的是考察江南諸城市的整體產業規模和類型，以及與開海之后可能帶來的變化，像臨清、東昌、徐州、淮安、揚州、金陵、松江、蘇州、杭州、寧波、泉州和漳州都在其中。

    開海不僅僅是造船出海通商那么簡單，馮紫英在向內閣葉向高、方從哲以及永隆帝的報告中都細致分析了開海可能帶來的變化，也提到了海貿稅規模的擴張可能性，以及所需要的相關產業的增長必要性。

    因為馮紫英刻意回避了未來商稅確立標準和規則這一潛在可能性，所以葉向高和方從哲都沒有異議。

    實際上在馮紫英看來，如果未來工商產業的持續擴張，確立和修改商稅范圍、標準以及稅率細目都是必然的，只不過現在還沒有必要去激怒江南那些士紳商賈罷了，先要讓他們嘗到甜頭之后再來慢慢溫水煮青蛙。

    另外一大任務就是要盡快打造登萊和遼東之間的海運聯系，建立一支強大的水師艦隊，確保未來遼東戰事日趨激烈的情形下，一個順暢高效的后勤補給線。

    前一個任務還算是順暢，雖說有一些潛在威脅，但是畢竟沒有變成現實，所以穩步推進，但是這登萊方向這個任務就有些麻煩了。

    清江船廠和龍江船廠的情形可以說根本支撐不起登萊總督王子騰的要求和希望，更別說短時間內就要實現那個目標，那更不現實。

    可以說無論是開海還是保障遼東的補給線，都和造船息息相關，而現在這第一環就出了狀況，而且是大狀況。


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