第(1/3)頁

    修鐵路，如今很時(shí)髦，越來越多的人意識(shí)到鐵路的好處，各地豪強(qiáng)都盼著家鄉(xiāng)通火車，但是修鐵路首先得有錢，其次是鐵產(chǎn)量要夠，并且有足夠的施工隊(duì)伍。

    這些問題不解決，光是在輿圖上劃線很無聊。

    宇文溫不需要把這道理說出來，在場的與會(huì)人員都清楚，發(fā)起議題的參政們，給出了具體的措施。

    錢的問題，可以成立鐵路公司，募集資金，甚至可以在黃州股票交易所公開募股，募集更多的資金。

    因?yàn)槔鋬鲞\(yùn)輸儲(chǔ)存體系的“錢景”一片光明，有見識(shí)的商賈和大戶們，必然知道草原通了鐵路，意味著畜牧業(yè)迎來大發(fā)展，這樣賺錢的買賣，入股之后好處多多，所以錢的問題并不是問題。

    接下來是技術(shù)問題。

    首先，代朔并州地區(qū)的鐵冶，雖然沒有大冶制鐵所那樣的龐然大物，但礦脈眾多，各地鐵冶采用了新式冶煉技術(shù)，建立起了新式冶鐵高爐，累積的鐵產(chǎn)量十分可觀。

    可以說，代朔并州地區(qū)的鐵產(chǎn)量，是靠著“三人成眾”，集三個(gè)“人”的力量，接近大冶制鐵所一個(gè)“人”的鐵產(chǎn)量。

    所以，若要修建北海鐵路（磧南段），以及修建磧南鐵路一期工程（中段），鐵產(chǎn)量是沒問題的。

    至于施工隊(duì)伍，因?yàn)橹靶藿ú⑺疯F路朔代鐵路太行鐵路，所以鍛煉了許多鐵路施工隊(duì)伍，若朝廷同意在草原修鐵路，這些隊(duì)伍可以馬上施展本領(lǐng)。

    而鐵路的修建，需要體現(xiàn)勘察好線路，這項(xiàng)工作其實(shí)已經(jīng)完成了。

    瀚海貿(mào)易公司，一直希望在草原上修鐵路，如同兩樣公司開辟貿(mào)易航線那樣，為此，經(jīng)朝廷允許，花了數(shù)年時(shí)間，對北海鐵路及磧南鐵路的線路進(jìn)行了初步勘察。

    北海鐵路，南起朔州東北方向的云中，北抵磧北北海南端，全長不少于三千里，分為磧南段大磧段磧北段三部分，如果要修建，得分三期工程才能建設(shè)完畢。

    其中的一期工程磧南段，全長約一千里，路線已勘察完畢，如果要?jiǎng)庸ぃ强梢择R上開工的。

    而且，這段鐵路的南端，陰山（北麓）至云中段已經(jīng)于去年年底建成通車，全程約三百里，作為運(yùn)輸鐵路（邊貿(mào)軍需），發(fā)揮著重要作用。
    第(1/3)頁