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    （這章其實(shí)打算刪除的，按照年代文來說有點(diǎn)水，如果是上架了，肯定就縮減了，但其實(shí)也不影響觀看，所以大家可以快速觀看，今天就多更新一章，算彌補(bǔ)一下水分吧）

    汽車站，今天中午，司機(jī)趙大金上報(bào)的事情，引起了汽車站站長的重視，因?yàn)槿绻w大金說的是真的，那今天上午出現(xiàn)的事故就不一定是突發(fā)性了。而是很多車都存在這樣的安全隱患。

    所以站長立刻打電話到了修理廠，很多司機(jī)知道這事后，今天下午汽車站幾乎停運(yùn)了。不知道有安全隱患，車子繼續(xù)開出去，沒什么。但知道了有安全隱患，還載著乘客車子繼續(xù)開，這要是出事故，他站長都擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任。

    張廠長帶人去車站后，了解了情況也差點(diǎn)罵娘，誰說打方向盤比較緊是正常的情況，而且還是他們修理廠的人說出的話。

    不過出現(xiàn)這樣的事情，也不能全怪修理廠。車站的車是每年都會(huì)來修理廠檢修兩次，但車子到修理廠后，基本都是簡單的檢查，車子進(jìn)廠到出廠，都不會(huì)超過兩小時(shí)，基本上車子一進(jìn)來，就催促著檢查，別耽誤運(yùn)營。

    在沒有儀器和檢測設(shè)備的情況下，一兩個(gè)小時(shí)，最多檢查一下表面上的東西。而司機(jī)說方向盤有點(diǎn)緊，在沒有檢查到明面問題的時(shí)候，都會(huì)認(rèn)為跟汽車時(shí)間開長了，剎車有點(diǎn)松，馬力有點(diǎn)不足一個(gè)性質(zhì)。

    重視的確是沒重視，但車子開進(jìn)廠那么點(diǎn)時(shí)間，車子只要能開能跑，修理廠能檢查個(gè)毛問題出來。

    張廠長開車去事故車現(xiàn)場查看了，方向軸承的卡齒斷了，導(dǎo)致的方向盤失靈。

    然后再回來拆開了趙大金的班車，發(fā)現(xiàn)軸承配合太緊了，卡的死死的，別說方向盤帶動(dòng)整個(gè)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)了，就算車子懸空，原地打方向都得費(fèi)力。這等于是卡齒天天的在強(qiáng)力摩擦，這最后的結(jié)果，要么是卡齒磨斷掉，要么軸承斷了，不過軸承那么粗，大概率斷裂的是卡齒。

    而且導(dǎo)致軸承過緊的原因也找到了，傳動(dòng)軸扭曲變形了，直線距離最長，這變形了，基本都是彎曲，這一彎曲，本來卡齒還有點(diǎn)間隙的，就直接卡死了。

    所以張廠長讓車站派人把廠里的職工，手頭能暫時(shí)方向工作的，全部派來這邊了。不加班加點(diǎn)修理不行，車子不修好，明天車站都得停運(yùn)。

    只不過問題是找到了，解決起來卻不容易。本來打算軸承拆卸下來，強(qiáng)行敲平，可汽車上的軸承不細(xì)，但靠人力根本敲不動(dòng)。得找車床給壓平。然后又是聯(lián)系有沖壓的車床廠。汽車站那邊是一輛一輛的卸。
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