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    年代：開局退伍回家正文卷第二百零四章掛靠運輸站

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    “組建運輸隊？羅廠長~這能行嗎，我們只有幾輛三輪貨車呀。”

    “怎么不行，雖然我們的車跟卡車比不了，但總比人力板車要強幾倍吧。你想想看，板車的話，依靠人力，你就算力氣大，在平地里還拉的動不少東西，一上坡，一個人能拉多少斤的東西。如果距離遠一點，我們不說跨城，但下鄉或者去附近縣區，人力根本指望不上，牛車有多慢就不用說了。在城區里，可能少量的物品人家不會喊我們運輸，但超過人力的，距離遠的。肯定會選擇找貨車的。”

    在辦公室內，羅成和張主任商量搞自己的運輸隊的事情。羅成是打算直接把工廠里的三輪貨車不賣了，組建一個運輸隊。但張主任感覺有些不妥，有一些工廠有運輸隊，那人家也是因為自身進出貨量起來了，慢慢形成的規模。

    除了運輸站的貨車隊外，是一開始就對外接收貨運的，其他工廠都是以自我為主，跟有些關系好的，順帶出車運輸，掙點運輸費。

    就比如軋鋼廠，如果羅成沒跟那邊打交道，就算軋鋼廠有車隊，其他人也不會知道呀。在跟軋鋼廠之間的貨物運輸外的話，關系好，要去外地拉個什么貨，人家可能就給你安排了。

    但是制造生產企業，一開始就直接把運輸當營生來搞的，還真沒有。這一開始就組建一個小車隊，難得還要一個一個跟其他企業聯系說汽車制造廠有運輸隊，可以幫他們送貨嘛。

    都是國營企業，生產靠計劃，不需要工廠自己去推銷。讓人去推廣業務的話，總感覺臉面掛不住。

    可羅成解說的也沒錯，運輸不發達，原材料或者什么的，都要提前很多天訂貨，否則很容易會因為材料沒到貨的原因停工。

    三輪貨車其實就算跑城區之間的運輸都沒有問題的，二三百公里一天也能有個來回。就像賣鄰城的發動機，哪怕人家廠里有貨，伱去訂貨加配送也要等幾天。但如果自己直接上門去拿貨，人家看見有車拉貨，又是上門的，省了人家多少事呀。保證立馬裝貨，當天來當天就能讓你走。

    但五百公里以上的話，三輪貨車就算能開過去，但就遭罪了，加上運輸量不大，距離太遠的話就沒意義了。

    聽到羅成的話后，張主任是說出了自己的顧慮。真要是舍下臉面去給熟悉的廠推廣運輸業務，張主任也知道只要有車，別說五六輛了，你翻個十倍，都運輸不過來。貨車司機是這時代最吃香的職業之一，但其實缺的不是司機，是能開上車的司機。缺的是車，車才是真正吃香的。
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