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“師傅，我去給你準備工具。”說完這句話，王大寶一溜煙的向車間跑去。
在姜言的指揮下，一輛威利斯 M-38A1吉普車就被推進了廠房里面。
威利斯 M-38A1吉普車最直觀的還是前臉造型從板正寬大轉變成后期的圓潤緊湊車。
這中造型后來也影響了中國第一輛“燕京”吉普車。
尤其是前臉進氣格柵由MB車型上的9條減少成7條，而且豎孔的面積十分大，使得前臉非常緊湊，也正是從此開始才有了吉普著名的“七豎孔進氣格柵”傳奇。
它使用的是2.2升威利斯MC發動機，最大功率60馬力。匹配該發動機的是T-90三擋變速箱和德納DANA 18雙速分動箱，高低速擋相結合能夠輸出6個擋位，最高車速能達到90km/h。
它繼承了MD吉普車的設計理念，它結構簡單，車身低矮，沒裝車門和上車蓋。總而言之里面一件多余的東西都沒有。
不過相對應來說，該車的駕駛體驗也是相當的差，太顛簸了。
尤其是外觀整潔的可以說是簡陋，這有點不符合姜言的審美，少不得按照自己的心意把它改造一下。
發動機的維修相對簡單，拆開之后清洗了一下氣缸，換上了一些已經老化的設備，發動機又重新煥發了活力。
姜言維修和講解了兩臺發動機之后，剩下的工作流交給就自己的兩個徒弟，讓他們倆練手，有事可以過來問自己。
姜言其余的心思完全就放在了如何改造他們的外觀之上。
重新設計的外觀姜言借助了一部分后世吉普車的設計。
他去除了車上一切不必要的東西，只留下備用油箱的位置，原來帆布車棚也換成了金屬車棚，前面可以放下來的擋風玻璃完全焊死。
增加了車門，車門的門當也降低了很多，方便上下車。
通過姜言這一番神奇的改裝，衣這車就來了一個華麗的轉身，完全是由丑小鴨變成了白天鵝。
改裝后的車引來眾人的圍觀，這自然驚動了羅部長。
“你小子可以啊！走到哪里都能折騰出來一堆事。”
“這不是生命不息折騰不止，羅叔不喜歡啊！你要是不喜歡我可以給伱修改回去。”
“你這小滑頭，”聽完姜言的話，羅部長拍了姜言一下。
“你這回來也沒去見我，這有點說不過去了吧！”
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