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    這一屆班子都是年輕人，剩下幾個老軍墾，基本也都年齡快到杠不管事了。新官上任三把火，她們自然想干出一些成績來。

    總不能讓父輩們拉著手，在地圖上一劃拉：“這是朕給你們打下的江山，可要守住啊！”他們可丟不起那個人。

    想出成績，飛機制造自然是最合適的目標,        畢竟國內還不能獨立完成飛機的制造。而軍墾城占著這么多的優勢，不盡快搞出點名堂來就沒天理了。

    魏玉祥被召回，立馬全部投入到各自材料的研發當中。別看他的技術水平并不算高，但他卻是鋼鐵廠的靈魂，有他在，廠里永遠就處于高效運轉狀態。

    烏克蘭那邊購買的原材料到貨之后,        伊萬和和田青帶著所有的研發人員又開啟了連軸轉模式。

    其實飛機制造廠通常僅指包含飛機機體零部件制造、部件裝配和整體總裝等工序的工廠。

    飛機的其他部分如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。制造廠中的總裝車間都是超大跨度、單層的鋼結構廠房。

    其實說白了，這個飛機制造廠也就是個組裝廠，真正的核心部件，還得靠其它廠加工。

    而飛機的核心發動機和原材料又是飛機重中之重關鍵所在。所以，如今這兩個廠的研發，才是能決定軍墾飛機制造廠能不能生產出純國產的飛機。

    軍墾城最不缺的就是拼命三郎一樣的研發人員。主要是動力足，每次有了大的突破，那獎金可是百萬起步的。

    這種時候不要單純的弄個獎狀去糊弄人家，改革開放以來，最大的變化就是什么東西都能用錢衡量了。

    國家的科研單位人才流失嚴重，一是拿來主義的影響，第二就是貢獻和回報的嚴重比例失調。

    一個搞原子彈的工程師工資還比不上一個賣茶葉蛋的，人家還咋干？

    誰都有一家老小，每天一睜眼的吃喝拉撒都要錢。所以那些科研人員菲薄的工資在生活面前已經是杯水車薪。
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