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    拉導和澤平兩個圍場小菜會擦出怎樣的火花暫且不表，卻說布倫德爾這邊終于得到了他們想要的“全面視角”，而這個視角的來源正是“戰地記者”kimi的車載！

    身為著名的f1界柯南，先賢曾言：“如果你在比賽時發現萊科寧在你身后，要么讓他超過去，要么就拼命拉開10秒以上，否則會發生很不好的事。”

    聽起來像恐怖故事，而且總有種抹黑萊科寧的感覺，但是博塔斯和拉塞爾就著了此道，成為了阿羅小按鈕的“受害者”。從萊科寧視角看，發車直道上，拉塞爾吸住了博塔斯的尾流，前者隨即在1號彎外線抽頭。博塔斯向右切線防守，但是給拉塞爾留下了一個車身的距離，是拉塞爾由于偏離行車線，壓到潮濕路段致賽車打滑，失控撞上了博塔斯，所以事故應該是拉塞爾全責。

    “這么看來，拉塞爾在tr里認為對方把他逼上草，還拍打博塔斯頭盔，完全沒有道理！”布倫德爾說道。

    解說嘉賓笑道：“值得一提的是，阿隆索在看兩人沖突時‘忘記’了自己在比賽，失誤spin了。”

    導播再次給到漢密爾頓鏡頭，已經從小漢成長為老漢的七冠王，面對極少出現的失誤顯得非常自責，雙手抱頭蹲在維修區通道，車隊的工作人員正不斷安慰他。

    布倫德爾恍然大悟道：“我重新回看了比賽錄像，漢密爾頓在砂石地給油，雖然使賽車上墻損壞前翼，但是免于陷進砂石中不得不退賽的情況，保留了翻盤希望。而之后他花費時間把賽車掛倒擋，一路倒車返回賽道，是為了把后驅車變成前驅車，減少砂石阻力，從而防止在離開的過程中受阻。所以漢密爾頓確實犯了錯誤，不過他后面的補救措施非常冷靜。”

    兩名解說員還聊著，導播切到馬澤平和拉提菲的畫面，兩人正交流著。

    “比賽一開始，馬澤平和拉提菲就有過碰撞，并導致后者退賽，但從事故畫面來看主責方是拉提菲。我們看看他們會說些什么。”

    這邊的馬澤平覺得很無語，因為拉提菲居然也是來道歉的！

    不是馬澤平不接受道歉，而是他覺得一件件事太巧，一群人還債般接二連三道歉。讓他想起自己以前上學時，如果有人在語文課上打瞌睡或開小差，就會被語文老師叫去道歉十遍，那一聲聲“對不起”既好笑又卑微。

    另外讓他感到有些不自然的是對方說話方式，只能說拉提菲不愧是商業大亨的長子，談吐不凡，即使道歉都有種領導范，仿佛不是因為比賽時撞車，而是上層貴族聚會時意外失禮。

    “都是富二代，為什么就我是地主家的傻兒子。”馬澤平心底哀嘆。

    過了將近半小時，賽會干事宣布：比賽將在下午4點25分重啟，同時，從目前場上第7名斯托爾開始，所有被套圈的車將被提前一圈釋放，先行做暖胎圈解套。

    所有車手戴好頭盔等護具，返回座艙內，戴維斯在tr里說道：“尼基塔，我們原計劃不變。”

    看了看旁邊的中性胎，馬澤平忽然問：“我們能換軟胎嗎？”

    戴維斯愣了一下，問：“你想用軟胎跑到底嗎？”

    “是的。”馬澤平回答，“請相信我的輪胎管理，在巴林我證明過自己。”

    這自然指的是巴林站的“黃白紅”策略，自此之后車隊也發現了馬澤平的保胎能力。
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