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    虛擬安全車持續(xù)時間不長，第38圈，賽道表面已經(jīng)完全被清理干凈，比賽重新正常進行！

    “我把直播回放了下?！辈紓惖聽栒f道，“在虛擬安全車出現(xiàn)前的最后一秒，電子排行榜上顯示的是塞恩斯排名第1，即使此時兩名車手之間還沒打出差距?！?

    “說明在最后一個計時點之前，塞恩斯是領(lǐng)先的?！苯庹f嘉賓心里已經(jīng)想象著塞恩斯開香檳，領(lǐng)獎臺上響起代表法拉利車隊的意大利國歌時的場景了。

    gp已經(jīng)告訴了維斯塔潘目前的情況，雖然后者對此很不理解，但是也知道還不到無法挽回的地步，綠旗后，他一改之前的巡航，全力推進！

    塞恩斯更加清楚局勢對自己多么有利，歪打正著都能讓對手受到罰時，簡直就是上帝在幫自己！這要是還不贏，真愧對鐵佛寺的期盼了！

    這次判罰在車迷論壇上再次掀起軒然大波，紅牛車迷十分憤怒，觀點就是：在纏斗的關(guān)鍵時刻出虛擬安全車，這本身就并非合理，還要因此處罰維斯塔潘，fia簡直坐實了草臺班子的名號！

    鐵佛寺針鋒相對，回道：維斯塔潘安全車下超車難道就合理嗎？fia的條例白底黑字地寫著，就是神圣不可違反的。倒是你們紅牛，先有伊莫拉站佩雷茲怒超雙車，現(xiàn)有摩納哥站維斯塔潘瘋狂纏斗，哪只車隊有你們違反規(guī)則多？

    法拉利和紅牛，特別是維斯塔潘向來積怨已久，當年維斯塔潘剛出道時，可是魚雷了維特爾和萊科寧不少次，現(xiàn)在“舊事重提”，鐵佛寺心想法拉利只是沒落了，又不是退出f1了，還輪得上你們飲料廠作威作福？

    另一邊哈斯的車手和比賽工程師還在當著謎語人。馬澤平說道：“到底進不進？”

    “你的駕駛感覺怎么樣？”戴維斯反問。

    “沒什么太大影響?！瘪R澤平回答。

    “那就不進。之后幾圈請持續(xù)匯報狀況，如果感受到下壓力不足就進站！”戴維斯說。

    “copy......”

    在維斯塔潘的背水一戰(zhàn)下，塞恩斯瞬間被拉到了1秒開外，還想看第二次紅牛法拉利大戰(zhàn)的車迷們頓時大失所望。導播也找不到鏡頭拍，只好聚焦馬澤平的“戰(zhàn)損版前翼”。

    看馬澤平的前翼左側(cè)端板不知所蹤，賽車卻還在開著，布倫德爾玩笑道：“昨天排位賽后，有車迷朋友說賽季前4站馬澤平‘車殘志堅’，第5站‘身殘志堅’，從今天的正賽來看，他同時做到了兼顧兩者！”

    “他這樣不會被出示故障旗嗎？”解說嘉賓疑惑。

    規(guī)則說明，在收到故障旗后，車手必須盡快進站修復賽車，否則將會收到黑旗罰下。

    而這幾圈車陣還沒拉開，馬澤平一旦進站，再想超回來就得指望前哈斯車手馬格努森找他的同胞安徒生，然后寫篇童話故事了！

    第45圈，就在解說員百無聊賴的看比賽，確切說是看場上開火車時，屏幕上方突然出現(xiàn)了fia的通知：加斯利引發(fā)事故，被罰5秒。

    同時維斯塔潘因安全車狀態(tài)下超車，也被罰5秒！

    “哦，那比賽就有懸念了！”布倫德爾興奮道。

    “現(xiàn)在塞恩斯距離維斯塔潘2.6秒，比賽還有33圈啊，他每一圈都要保持和維斯塔潘的速度同步，至少不能被甩到5秒開外，這樣冠軍就是他的了！”解說嘉賓恨不得比賽下一圈就結(jié)束，著急道。

    紅牛指揮臺上，首席工程師、“人形風洞”紐維搖頭道：“難以置信......”
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